"Süper projeler" güçlü yankı uyandırıyor

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh şehri, altyapı, kentsel alanlar ve sanayide hayata geçirilen bir dizi "süper proje" sayesinde birçok avantaj elde edecek ve üretim, hizmetler ve lojistikte yeni atılımlar yaratma potansiyeline sahip olacak.

Ben Luc - Long Thanh otoyolu tamamlanıyor ve 2026 yılında tam olarak hizmete girecek. Fotoğraf: Le Toan

Bölgesel bağlantı altyapısından yeni alan

2 Eylül'deki Ulusal Bayram kutlamalarından hemen önce bir dizi önemli altyapı projesi başlatıldı veya açılışı yapıldı ve birleşmeden sonra Ho Chi Minh Şehri için yeni bir kalkınma manzarası açıldı.

Örneğin, Çevre Yolu 3'ün Tan Van - Nhon Trach bölümü (8,1 km) resmen trafiğe açılarak yeni bir geçiş noktası haline gelmiş ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu üzerindeki yükü azaltmıştır. Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai ve Tay Ninh'in sanayi parklarını ve limanlarını birbirine bağlayan 76 km'den uzun Çevre Yolu 3, 2026 yılında tam olarak faaliyete geçtiğinde bir sanayi koridoru açacak, limanları birbirine bağlayacak, lojistik sürelerini ve maliyetlerini azaltacak ve tüm Güney kilit ekonomik bölgesi için yeni bir ivme yaratacaktır.

Çevre Yolu 3 ile birlikte, Ho Chi Minh Şehri ve çevresindeki kentsel alanları, sanayi bölgelerini ve limanları çevreleyen "ikinci bir kol" oluşturan Çevre Yolu 4 Projesi de başlatıldı. 2028 yılında tamamlanması beklenen 207 km uzunluğundaki güzergah, tüm güney bölgesinin "kalkınmasına" yardımcı olacak stratejik bir kalkınma ekseni olma vaadinde bulunuyor.

Aynı zamanda, bölgeler arası otoyollar da teşvik ediliyor. Özellikle Ben Luc - Long Thanh otoyolu, Güneybatı bölgesinden Cai Mep - Thi Vai limanına ve Long Thanh havalimanına olan mesafeyi kısaltarak, Mekong Deltası'ndaki milyonlarca ton tarım ve su ürününün limana daha hızlı ulaşmasını sağlıyor ve işletmelerin lojistik maliyetlerini düşürüyor.

Toplam 19.600 milyar VND yatırımla 51 km'den uzun Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu; 68,7 km uzunluğunda Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu gibi bir dizi projenin de bu yıl sonunda Ho Chi Minh Şehri üzerinden trafiğe açılması bekleniyor. Önümüzdeki 3 yıl içinde tüm ağ hizmete girdiğinde, şehir modern bir ulaşım sistemine kavuşacak, ulaşım maliyetleri düşecek, ticaret teşvik edilecek ve bölgesel bağlantı güçlendirilecek.

Ho Chi Minh Şehri, sadece yol altyapısını değil, 200 kilometreden fazla uzanan yeni sınırlar içindeki alanları "yakınlaştırmak" için kentsel demiryolu ağını da genişletiyor.

HCM Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na (MAUR) göre, HCM Şehri'nin (yeni) kentsel demiryolu ağının kapsamı 355 km'den 1.000 km'nin üzerine çıktı. HCM Şehri, yakın gelecekte 2 numaralı metro hattına (Ben Thanh - Tham Luong) yatırım yapmaya odaklanacak ve Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapmaya hazırlanacak.

Ho Chi Minh Kenti'nin merkezini Can Gio'ya bağlayan 48 kilometreden uzun metro hattının bu yıl sonunda inşasına başlanması ve 2028'de tamamlanması bekleniyor. Hattın, kent merkezini Can Gio Biyosfer Rezervi'ne bağlayan "yeşil bir sembol" olması bekleniyor.

Bunlara liman ve havacılık projeleri de eşlik ediyor. Örneğin, Can Gio uluslararası transit liman projesinin temel atma çalışmaları tamamlanıyor. Liman faaliyete geçtiğinde, bütçeye yılda 34.000 ila 40.000 milyar VND katkıda bulunacak ve on binlerce kişiye istihdam sağlayacak.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh şehrinde Cai Mep Ha (3.764 hektar), Can Gio (1.000-2.000 hektar), Bau Bang (100 hektar) ve An Binh (100 hektar) olmak üzere dört serbest ticaret bölgesi oluşacak.

Şu anda Ho Chi Minh şehrinde 4 serbest ticaret bölgesi DP World, VinGroup , Geleximco gibi yerli ve yabancı şirketlerin ilgisini çekiyor.

Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Anonim Şirketi Genel Müdürü Bay Thai Van Chuyen, serbest ticaret bölgesi sayesinde malların daha hızlı dolaşacağını ve bu sayede Vietnamlı işletmelerin küresel tedarik zincirine katılım için daha fazla fırsata sahip olacağını umuyor.

Finans merkezi, yeşil kentsel alan: yeni bir ivme

ESG (çevre - toplum - yönetişim) modeline göre geliştirilen 2.870 hektarlık Can Gio kıyı kentsel alanı, öne çıkan projelerden biri. Proje , dünyanın en iyi 10'u arasında yer alan 108 katlı bir kuleyle öne çıkan yeşil, akıllı ve ekolojik bir kentsel alan yaratmayı hedefliyor. Bu yapı, özellikle Ho Chi Minh Şehri ve genel olarak Vietnam için yeni bir refah sembolü olacak.

Sadece altyapı ve kentsel alanlar değil, aynı zamanda şehrin uluslararası finans merkezinin kilit noktası olan Saigon Marina IFC Kulesi'nin açılışı, küresel sermaye akımlarını çekmede önemli bir adım teşkil ediyor.

Ayrıca, sanayi sektörü de yeşil teknoloji ve temiz üretim sektörlerine akan yüksek kaliteli doğrudan yabancı yatırımlara tanık oldu. Bunun tipik bir örneği, 1,3 milyar dolarlık Lego projesinin resmi açılışının yapıldığı yeni nesil yeşil standartlı VSIP III Endüstri Parkı'dır.

Çevre Yolu 3 ve 4, otoyollar, metro hatları, limanlar, kentsel alanlar ve finans merkezleri gibi altyapı "süper projelerinin" önümüzdeki on yılda Ho Chi Minh şehrinin yeni çehresini şekillendiren bir güç rezonansı yarattığı görülüyor.

Şehir, Vietnam'ın finans, sanayi ve lojistik merkezi olmanın yanı sıra, canlılığın, yaratıcılığın ve yatırım fırsatlarının bir araya geldiği uluslararası bir destinasyon olma yolunda da yükseliyor. Böylesine önemli ve güçlü bir yapıya sahip olan Ho Chi Minh Şehri'nin, birleşmeden sonra da ülkenin ekonomik "lokomotifi" olmaya devam etmesi ve aynı zamanda Asya bölgesindeki birçok büyük şehirle rekabet edebilecek seviyeye ulaşması bekleniyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html