Gia Lai'den geçen Ulusal Karayolu 25'in iyileştirilmesi ve genişletilmesi için sermaye kaynaklarının dengelenmesi

Gia Lai eyaletindeki seçmenlere göre, bölgeden geçen Ulusal Karayolu 25 üzerinde, uzun zaman önce inşa edilmiş, artık bozulmuş, yolun yük kapasitesini güvence altına almayan ve yük kapasitesini sınırlayan tabelalar koymak zorunda kalanlar da dahil olmak üzere, hala 6 eski köprü bulunuyor.

Bunların arasında 1975 yılında inşa edilen ve artık bakımsız olan Ia Sol köprüsü (Phu Thien pazarı yakınında) de bulunmaktadır; dar köprü Phu Thien kasabasının tam merkezinde bir darboğaz oluşturmaktadır, trafik yoğunluğu çok yüksektir, kaza riski vardır, trafik güvenliği garanti edilmemektedir, yoğun saatlerde trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

Gia Lai eyaletindeki seçmenler, güzergah üzerindeki birçok bölüm ve köprünün bozulmuş olması ve potansiyel trafik güvenliği riskleri oluşturması nedeniyle, bölgeden geçen Ulusal Karayolu 25'in iyileştirilmesini ve genişletilmesini önerdi (açıklayıcı fotoğraf).

Güzergahın bazı bölümleri, özellikle Phu Thien kasabası sınırındaki Ia Ake komününden Plei Tang kavşağı komününe kadar olan kısım, bozulmuş durumdadır. Bu bölge, ilçe merkezine açılan kapı konumunda olup, yüksek trafik yoğunluğuna ve sık sık trafik kazalarına sahiptir.

Seçmenler, Ulaştırma Bakanlığı'nın, güzergahın ölçeğini senkronize etmek ve verimliliğini ve kullanım kapasitesini geliştirmek amacıyla Ulusal Karayolu 25'in iyileştirilmesi ve genişletilmesine yatırım yapması gerektiğini önerdi.

Ulaştırma Bakanlığı, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuyla hazırlanan Yol Ağı Planlaması'na göre 25 Nolu Milli Karayolu'nun yaklaşık 182 km uzunluğunda, 3. sınıf yol ölçeğinde, 2-4 şeritli olduğunu belirtti.

Gia Lai ilinde, Ulusal Karayolu 25 yaklaşık 112 km uzunluğundadır ve bunun yaklaşık 73 km/112 km'si iyileştirme ve yenilemeye yatırılarak planlama ölçeğine ulaşılmıştır; kalan yaklaşık 39 km/112 km'lik kısmının mevcut yol tabanı genişliği 6 - 8 m, yol yüzey genişliği ise 5,5 - 7 m'dir.

Ulaştırma Bakanlığı, Gia Lai eyaletinin ulaşım ihtiyaçlarını ve sosyo -ekonomik kalkınmasını karşılamak amacıyla planlama ölçeğine göre Ulusal Karayolu 25'in kalan bölümlerinin (6 eski köprü dahil) iyileştirilmesi ve genişletilmesine yatırım yapılması gerekliliği yönündeki Gia Lai eyalet seçmenlerinin önerisine katılıyor.

"Ancak kaynak sıkıntısı nedeniyle 2021-2025 döneminde güzergaha yatırım yapmak üzere sermaye tahsisi mümkün değildir. Ulaştırma Bakanlığı, seçmenlerin önerilerini dikkate alarak, 2026-2030 dönemi için orta vadeli bir kamu yatırım planı geliştirme sürecinde, kaynak dengesi ve mevzuata uygun sermaye tahsisi ilkelerini göz önünde bulundurarak, seçmenlerin önerisi doğrultusunda güzergah üzerindeki 25 No'lu Devlet Karayolu ve 6 No'lu eski köprülerin yenilenmesi ve iyileştirilmesi için yetkili makama rapor vermeyi değerlendirecektir."

Ulaştırma Bakanlığı, yakın zamanda güzergahın güvenli ve rahat bir şekilde işletilmesini sağlamak amacıyla 2022, 2023 ve 2024 yıllarında bakım ve onarım çalışmalarını yürütmek üzere yaklaşık 95,10 milyar VND bütçeli bir görevlendirmeyi Vietnam Yol İdaresine verdi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm