Can Gio değişti.

Büyük ölçekli inşaat alanlarının ortaya çıkması, Can Gio'daki yaşam temposunu hızla değiştiriyor. Bu bölgenin aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri için yeni bir büyüme merkezi haline gelmesi bekleniyor.

ZNews•30/05/2026

Bir yıldan uzun bir süre önce, insanlar ve turistler Can Gio'yu ziyaret ettiklerinde genellikle ıssız yollarla, az sayıda dükkanla ve sınırlı konaklama seçenekleriyle karşılaşırlardı. Ancak şimdi bu durum önemli ölçüde değişti.

Yoğun saatlerde, binlerce işçi ve mühendis büyük inşaat şantiyelerinden mesailerini bitirip çıktıkça birçok yolda yerel trafik sıkışıklığı yaşanmaktadır. Ho Chi Minh Şehri merkezi ile Can Gio arasındaki neredeyse tek bağlantı olan Binh Khanh feribotu da bölgeye giden insan ve araçlarla sık sık aşırı kalabalık olmaktadır.

Bu değişiklikler kısmen Can Gio'nun son bir yıldaki hızlı dönüşümünü yansıtıyor.

Can Gio, bir yıldan biraz fazla bir süre sonra tanınmaz hale gelmişti.

Aslında, uzun yıllar boyunca Can Gio, coğrafi uzaklığı ve sınırlı altyapısı nedeniyle Ho Chi Minh şehrinin gelişim dalgasının büyük ölçüde dışında kalmıştı. Binh Khanh feribotuna bağımlılık, uzun seyahat sürelerine, lojistik zorluklara ve yatırım çekme yeteneğini önemli ölçüde sınırlamaya yol açmıştı. Ancak, son bir yılda bölge, benzeri görülmemiş bir hızlı dönüşüm dönemine girdi.

En büyük dönüm noktası, Vingroup Corporation'ın Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alan projesine (ticari adı Vinhomes Green Paradise) dahil olmasıyla yaşandı. Bu, geçen Nisan ayında inşaatına başlanan devasa, 2.870 hektarlık bir ıslah edilmiş arazi mega kentsel alanıdır.

Proje ilk başladığında, Can Gio'da ıslah edilmiş arazi üzerinde büyük ölçekli bir kentsel gelişim projesinin gerçekleştirilebilirliği konusunda birçok kişi şüpheciydi. Ancak, bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, inşaat alanı yavaş yavaş şekillenmeye başladı ve birçok bölüm düzleştirildi. Devasa inşaat sahası artık düzenli olarak binlerce işçiye istihdam sağlıyor.

Can Gio pazarında uzmanlaşmış bir emlakçı olan Bay Nguyen Duc Hoa'ya göre, projeye işçi ve mühendislerin akın etmesi ve nispeten yüksek gelirler, yerel hizmet pazarında hızlı değişimlere yol açmıştır.

"Daha önce bu bölgede pek fazla hizmet veya restoran yoktu. Ancak buraya akın eden insan sayısı hızla artınca, konaklama ve günlük ihtiyaçlara olan talep de arttı ve bu da piyasanın talebi karşılamak için değişmesine yol açtı," dedi.

Can Gio, fotoğraf 1

Tắc Xuất yolu, Cần Giờ - Vũng Tàu deniz feribotunu birbirine bağlayarak mevcut yerleşim alanlarından geçiyor ve doğrudan Cần Giờ ıslah edilmiş karasal kentsel alana gidiyor. Fotoğraf: Quỳnh Danh.

Sayın Hoa'ya göre, Duyen Hai ve Thanh Thoi gibi ana yollar üzerindeki kiralık alanlara olan talep son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Yaklaşık 200 m2'lik boş bir arsa artık ayda yaklaşık 15 milyon VND'ye kiralanabiliyor; oysa daha önce neredeyse hiç kimse bu tür bir arsayı kiralamakla ilgilenmiyordu.

Sadece ticari gayrimenkuller değil, kiralık konut piyasası da oldukça hareketli hale geldi. Birçok yatırımcı kiralık konut inşa etmek için arazi kiralamaya yöneliyor veya arazi sahipleri konaklama tesislerine yatırım yapıp daha sonra bunları başkalarına işletmeleri için kiralayarak istikrarlı bir gelir akışı sağlıyor.

Özellikle Vingroup projesine giden iki ana erişim yolu olan Thanh Thoi ve Tac Xuat yolları, kiralık alan ve konaklama talebi açısından önemli merkezler haline geliyor. Özellikle Giong Ao bölgesi, iş gücüne hizmet verecek pansiyonlar geliştirilmesi için uygun görülüyor.

"Yaklaşık 15 metrekarelik ve klimalı bir oda şu anda aylık 3-4 milyon VND'ye kiralanıyor," diye ekledi.

Bay Hoa'ya göre, bu durumdan yalnızca büyük ölçekli işletmeler faydalanmıyor; kahvaltılık yiyecek satan, seyyar kahve satan veya işçilere yemek servisi yapan küçük işletmeler de yerel halk için önemli gelirler yaratmaya başlıyor.

Hareketli altyapı

Hareketli hizmet sektörünün yanı sıra, Can Gio'yu Ho Chi Minh şehrinin merkeziyle bağlayan bir dizi altyapı projesi de hızlandırılıyor.

Bu yılın başlarında Can Gio Köprüsü projesinin temel atma töreni resmen gerçekleştirildi. Toplam uzunluğu yaklaşık 6,3 km olan proje, Soai Rap Nehri'ni geçerek Can Gio'yu Nha Be'ye bağlıyor. Proje, yaklaşık 3 km uzunluğunda bir ana köprü ile birlikte daha küçük köprüler ve bağlantı yollarından oluşan bir sistemi içeriyor ve 6 şeritli olarak tasarlanmış olup azami hızı 80 km/saat olarak belirlenmiştir.

Plan doğrultusunda, yaklaşık üç yıl içinde tamamlandığında, Ho Chi Minh şehrinin merkezinden Can Gio'ya seyahat süresi yaklaşık 45-60 dakikaya inecek. Bu, bölgedeki denizcilik ekonomisi , lojistik ve turizmin bağlantısı ve gelişimi için önemli bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor.

Can Gio Köprüsü'nün yanı sıra, Ben Thanh - Can Gio metro hattı, Can Gio - Vung Tau deniz geçiş yolu projesi ve Rung Sac yolunun genişletilmesi planı gibi birçok büyük ölçekli proje de destekleniyor.

Şu anda projelerin çoğu hala hazırlık veya ilk uygulama aşamasında olduğundan, trafiğe henüz önemli bir etki yaratmamıştır. Bununla birlikte, planlandığı gibi uygulanırsa, bu altyapı sistemi önümüzdeki yıllarda Can Gio için tamamen yeni gelişim fırsatları yaratacaktır.

Can Gio, 2 numaralı kardeş

Can Gio'daki bağlantı altyapısı. Grafik: Phan Nhat.

Bu bağlantı altyapı projeleri sadece insanların ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki Can Gio uluslararası aktarma limanına da hizmet etmeyi amaçlıyor. 5 milyar dolarlık mega liman, 17 milyon TEU'ya kadar kapasite hedefliyor. O zaman, proje yılda 34.000-40.000 milyar VND gelir elde edebilirken, 6.000-8.000 doğrudan ve on binlerce dolaylı iş imkanı yaratabilir.

Ekonomist Dr. Dinh The Hien'e göre, limanlara, lojistiğe, turizme ve kentsel alanlara yönelik kalkınma yönelimiyle Can Gio, Ho Chi Minh Şehri için yeni büyüme motorlarından biri haline gelebilir.

Ona göre, bu bölge deniz limanları açısından sahip olduğu avantajların yanı sıra, geniş yüzölçümü ve eşsiz kıyı manzarası sayesinde ekoturizmi geliştirme ve yüksek nitelikli iş gücünü çekme potansiyeline de sahip.

Aslında, Ho Chi Minh şehrinin kalkınma planında Can Gio, özellikle turizm ve denizcilik ekonomisi alanlarında yeni bir büyüme merkezi olarak tanımlanıyor.

Can Gio beldesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bayan Vo Thi Diem Phuong, bu gelişim aşamasına hazırlık olarak, bölgenin altyapı, kentsel modeller ve insan kaynakları ile ilgili birçok çözüm grubunu eş zamanlı olarak uyguladığını belirtti.

Ona göre, bölgeye halihazırda birçok büyük ölçekli projeye yatırım yapıldı ve bu da Can Gio'yu hafta sonu turizm destinasyonundan yıl boyu hizmet ve turizm geliştirme bölgesine dönüştürmek için bir temel oluşturdu.

Aynı zamanda, Can Gio beldesi de Ho Chi Minh şehrinin kıyı ekolojik kentsel alan modelini takip ederek bir mahalleye dönüşme yol haritasını uygulamaya koyuyor. Yerel liderlere göre, bu sadece idari bir değişiklik değil, aynı zamanda kentsel yönetimin iyileştirilmesi, idari reform ve dijital dönüşümün gereklilikleriyle de bağlantılı.

Bölge, altyapı ve kentsel modellerin yanı sıra, ekonomik yapısını da ticaret, hizmetler ve deniz ekoturizmine doğru yönlendirirken, gelecek dönemdeki kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için insan kaynaklarının yetiştirilmesine odaklanmaktadır.

Kaynak: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html