Köprü tamamlandı, şimdi de... bağlantı yollarını bekliyoruz.

An Binh Köprüsü ve Song Thu Köprüsü teknik olarak 23 Mart 2025'te trafiğe açılmış olsa da, köprülere giden bağlantı yolları henüz tamamlanmadığı için henüz hizmete sokulamıyorlar.

Yeni köprünün güney ayağına giden yolun yatak yapımı henüz yarıda kaldı. Fotoğraf: CONG TU

Thu Nehri'nin iki yakası birbirine zıttır.

Aylardır, Song Thu köprüsünün kuzey ucunda, Dai Thang yerleşim bölgesinde (Phu Thuan beldesi), gece boyunca hareketlilik yaşanıyor. Eski Dai Loc bölgesinin B bölgesinden ve Thu Bon beldesinin güney kıyısından insanlar, çeşitli yiyecek, içecek ve sağlıklı eğlence hizmetlerinden yararlanmak için burada toplanıyor.

Bölge sakini olan Bay Vuong, Ulusal Karayolu 14H'yi İl Yolu 609C'ye bağlayan yol projesine hizmet veren Dai Thang yerleşim bölgesinin tamamlanmasından ve An Binh köprüsünün motosiklet ve yaya trafiğine açılmasından bu yana, yerleşim arazisi tahsis edilen kişilerin evler inşa ettiğini ve birçok hanenin iş yeri açarak bölgeyi hareketli bir gece pazarına dönüştürdüğünü belirtti.

Öte yandan, Song Thu köprüsünün güney kıyısında geceleyin oldukça sessizdir. Projenin başlangıcından güney köprü ayağına kadar olan erişim yolunun birçok bölümü, insanların evlerinden kaynaklanan engeller nedeniyle henüz trafiğe açılmamıştır.

Köprünün kuzey ucundan DT609 kavşağına kadar olan 50 metrelik bölüm, üç haneyi kapsayan arazi anlaşmazlıkları nedeniyle tamamlanamıyor. Fotoğraf: CONG TU

Köprü ayağının yakınında, müteahhit yolun sadece yarısını asfaltlamıştır çünkü Thai Van Tai ve Thai Nam'ın (oğlu Thai Chin tarafından temsil edilen) iki hanesi henüz taşınmamıştır. İkna çabaları sonucunda, Bay Thai Chin, söz konusu erişim yolunun yarısının yapımı için arazinin bir kısmını devretmek karşılığında 1 milyar VND avans almayı kabul etmiştir.

Da Nang Şehri Halk Komitesi'ne bağlı Ulaşım İşleri Quang Nam Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Tran Canh Ha, Thu Bon beldesinden geçen bölümün 4,1 km'lik kısmının 3,7 km'sinin teslim edildiğini belirtti. Toplam 0,4 km'lik kısım ise 3 ayrı bölümde tamamlanmamış durumda.

En büyük zorluk, tamamen yıkım ve yeniden yerleşim gerektiren dört durumda yatıyor. Örneğin, ilk kavşakta, bir hane halkı ve yerel yetkililer daha önce (mevcut evlerinin arkasında) bir yeniden yerleşim arsası konusunda anlaşmışlardı, ancak henüz bir arazi tahsis kararı alınmadı.

Süreci hızlandırmak için, (eski) Duy Xuyen ve ilgili birimlerin liderleri, araziyi devretmeleri karşılığında avans ödemesi yapmaları için aileyi üç kez ziyaret ederek ikna etmeye çalıştılar, ancak aile tazminatın çok düşük olduğunu iddia ederek reddetti...

An Binh köprüsü bağlantı yolu henüz tamamlanmadı.

An Binh Köprüsü 23 Mart 2025'te teknik trafiğe açıldı, ancak yüklenici firma bugüne kadar DT609C'yi Ulusal Karayolu 14B'ye bağlayan tüm yol projesini tamamlamak için inşaata devam etmedi.

Yeterli arazi olmaması nedeniyle, An Binh Köprüsü'nün kuzey tarafına giden bağlantı yolu tamamlanmamıştır. Fotoğraf: CONG TU

Özellikle, DT609 numaralı il yoluna (Ha Nha beldesi) giden köprünün kuzey kesimi çıplak gözle görülebiliyor ancak inşaat henüz yeniden başlamadı. Yağmur yağdığında, kaygan yüzey motosikletlerin kontrolünü çok zorlaştırıyor.

Yatırımcıya ( Quang Nam İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu) göre, yerleşim bölgesinden geçen bu bölüm yaklaşık 50 metre uzunluğunda olmasına rağmen, şu anda üç haneye ait arazi tarafından engellenmiş durumda.

Güney kıyısı boyunca, Dai Minh yerleşim alanı uzun zaman önce tamamlandı; ancak DT609C'ye bağlanan ilk bölüm henüz tam olarak faaliyete geçmedi.

Yatırımcı, bu bölümün yaklaşık 420 metre uzunluğunda olduğunu ve şu anda 47 hanenin arazi temizliğinden etkilendiğini (bunlardan 17'sinin tamamen başka yere taşınacağını) belirtti. Önemli olan, yeniden yerleşim alanı tamamlanmış olmasına rağmen, tazminat planlarının henüz değerlendirmeye sunulmamış olması ve tamamen başka yere taşınacak haneler için yeniden yerleşim konusunda herhangi bir toplantı yapılmamış olmasıdır.

Konut alanlarından geçen elektrik ve fiber optik kablolar gibi teknik altyapının yer değiştirme çalışmaları durdu.

DT609C kavşağına giden projenin ilk bölümü hala arazi edinme sorunlarıyla karşı karşıya. Fotoğraf: CONG TU

Son zamanlarda yatırımcı, Quang Nam ili Halk Komitesi'nin (eski) 31 Mart 2025 tarihli 23 numaralı kararıyla onaylanan 2020-2024 dönemi arazi fiyat listesinin ayarlanması konusunda ilgili departman ve kurumlardan tavsiye istemektedir.

Bu doğrultuda, Da Nang Şehri Arazi Geliştirme Merkezi - 12. Şubesi ve Ha Nha ile Vu Gia belediyeleri, tazminat ve arazi temizleme çalışmalarını yürütmek için bir zemine sahip oldular.

Proje için dolgu kumu temini konusunda yaşanan zorlukların çözümü için ilgili departman ve kurumlara talimat verilmesi (yaklaşık 12.000 m3 kuma hala ihtiyaç duyulmaktadır); projenin uygulama süresinin 2026 yılının sonuna kadar uzatılması ilkesinin kabul edilmesi.

Ulusal Karayolu 14H'yi İl Yolu 609C'ye bağlayan proje, yerel bütçeden onaylanmış toplam 378 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahiptir. Projenin toplam uzunluğu 6 km'dir (mevcut yolun 0,9 km'si de dahil); bunun 669 metresi Thu Bon Nehri üzerindeki Song Thu köprüsüdür. İl Yolu 609C'yi Ulusal Karayolu 14B'ye bağlayan proje ise toplam 550 milyar VND'lik bir yatırıma sahiptir (bunun 440 milyar VND'si merkezi hükümet tarafından desteklenmektedir). Projenin toplam uzunluğu 3,93 km'dir; bunun 1.060,45 metresi Vu Gia Nehri üzerindeki An Binh köprüsüdür.

Kaynak: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html