CNN'e göre, bazı uzmanlar, beş kişiyi taşıyan kayıp Titan denizaltısındaki oksijen miktarının, büyük çaplı bir arama operasyonu kapsamında Kuzey Atlantik'e gönderilen gelişmiş ekipmanlar nedeniyle ölüm kalım meselesi haline geldiğini belirtti. 20 ve 21 Haziran'da arama bölgesinde su altından gelen yüksek sesli çarpma sesleri tespit edilmiş ve bu da hayatta kalanlar için umutları artırmıştı.

Kurtarma ekipleri Titan'ı arama sürecinde birçok zorluk ve güçlükle karşılaşıyor. Titanik'in batışı ve deniz kazaları uzmanı Tim Maltin, Reuters haber ajansına verdiği demeçte, "Aşağıya daldığınızda hava karanlık ve sıcaklık çok düşük. Deniz tabanı çamurlu ve arazi engebeli," dedi. Karmaşık arazinin yanı sıra, su basıncı ve akıntılar gibi faktörler de arama sürecinde büyük bir etkiye sahip olabilir.

Titan denizaltısı. Fotoğraf: OceanGate

Titan denizaltısı, okyanus keşif turları düzenleyen özel bir ABD şirketi olan OceanGate'e ait. Titan denizaltısı, 18 Haziran sabahı yolculuğuna başladıktan yaklaşık iki saat sonra ana gemisi Polar Prince ile bağlantısını kaybetti. ABD Sahil Güvenliği, Kanada, İngiltere ve Fransa'dan gelen uzaktan kumandalı derin deniz araçlarının olay yerine sevk edildiğini ve gemiyi aramak için Kuzey Atlantik'in geniş bir alanını taradığını söyledi. OceanGate Danışmanı David Concannon'a göre, gemide 18 Haziran sabahı (yerel saatle) yaklaşık 6'dan itibaren 96 saat yetecek oksijen kaynağı vardı. Teorik olarak, bu miktardaki oksijen 22 Haziran sabahına kadar yetecek kadardı. Ancak, bu süre aynı zamanda gemidekilerin solunum hızına da bağlıdır, özellikle de gemideki çok az dalış deneyimi olan yolcuların panikten nefes nefese kalması durumunda.

OceanGate, 2020 yılında Titanik batığı turu için kişi başı yaklaşık 250.000 dolar ödeyeceğini duyurdu. Denizaltı genellikle beş kişi taşıyor: bir pilot, üç yolcu ve şirketin "içerik uzmanı" olarak tanımladığı bir kişi. Her Titan turundan önce yolculara olası riskler hakkında bilgi veriliyor. Geçen yıl tura katılan Mike Reiss, ölmesi durumunda sorumlu tutulacağına dair bir feragatname imzalamak zorunda kaldığını söyledi.

OceanGate'e göre Titan, titanyum ve karbon fiberden yapılmış, 6,7 metre uzunluğunda, 10.432 kg ağırlığında, yaklaşık 6 orta boy arabaya eşdeğer ve 4.000 m derinliğe dalma kapasitesine sahip. Gemi hareket etmek için 4 elektrikli tahrik motoru kullanıyor ve çevreyi keşfetmek için bir kamera, ışıklar ve tarayıcılarla donatılmış. Titan'da koltuk bulunmadığı için yolcular yerde bağdaş kurarak oturmak ve etraflarındaki her şeyi dışarıdaki kameralara bağlı dijital ekranlardan izlemek zorunda. Denizaltının içinde ilkel bir kontrol sistemi var, yiyecek ve su sınırlı olacak. The Guardian'a göre OceanGate, Titan denizaltısının Titanik enkazına kolayca erişmek ve gözlemlemek için diğer denizaltı türlerinin veya su altı araştırma gemilerinin yalnızca yaklaşık yarısı ağırlığında özel olarak inşa edildiğini söyledi.

Uzmanlar, Titan'ın kayboluşunun nedeni hakkında Titanik enkazına karışmasından güç kaybına ve iletişim sistemlerindeki sorunlara kadar birçok teori ortaya attılar. Ancak olay, Titan'ın tasarımı ve güvenlik özellikleri hakkında da soruları gündeme getirdi. OceanGate için yaklaşık bir yıl Titan projesinde çalışan Doug Virnig, CNN'e verdiği bir röportajda, denizaltının 2018'de inşa edildiği dönemde bazı malzeme ve tasarım tercihlerinin "tartışmalı" olarak değerlendirildiğini söyledi.

LAM ANH