CNN'e göre, kayıp Titan denizaltısında bulunan beş kişinin oksijeninin, Kuzey Atlantik'e büyük çaplı bir arama operasyonu kapsamında gelişmiş ekipmanların sevk edilmesiyle birlikte hayati önem taşıdığına inanılıyor. Arama bölgesinde 20 ve 21 Haziran'da tespit edilen yüksek sesli su altı çarpma sesleri, hayatta kalanların bulunması umutlarını artırdı.

Kurtarma ekipleri, Titan'ı arama çalışmalarında sayısız zorluk ve engelle karşılaşıyor. Titanik batışı ve deniz kazaları uzmanı Tim Maltin, Reuters'e verdiği demeçte, "Derinlere dalarken her yer zifiri karanlık ve sıcaklıklar çok düşük. Deniz tabanı çamurlu ve arazi engebeli" dedi. Karmaşık araziye ek olarak, su basıncı ve akıntılar gibi faktörler de aramayı önemli ölçüde etkileyebilir.

Titan denizaltısı. Fotoğraf: OceanGate

Okyanus araştırmaları konusunda uzmanlaşmış özel bir Amerikan şirketi olan OceanGate'e ait Titan denizaltısı, 18 Haziran sabahı yolculuğuna başladıktan yaklaşık iki saat sonra ana gemisi Polar Prince ile bağlantısını kaybetti. ABD Sahil Güvenliği, Kanada, İngiltere ve Fransa'dan uzaktan kumandalı derin deniz araçlarının olay yerine gönderildiğini ve gemiyi aramak için Kuzey Atlantik'in geniş bir alanını taradıklarını bildirdi. OceanGate danışmanı David Concannon'a göre, denizaltının 18 Haziran sabahı (yerel saatle) yaklaşık 06:00'dan itibaren 96 saat yetecek kadar oksijeni vardı. Teorik olarak, bu oksijen kaynağı 22 Haziran sabahına kadar yetebilirdi. Ancak bu süre, özellikle yolcuların dalış deneyimi azsa ve panik nedeniyle nefes darlığı yaşıyorlarsa, içeridekilerin solunum hızına bağlıdır.

2020 yılında OceanGate, kişi başı yaklaşık 250.000 dolar karşılığında Titanik enkazına turlar düzenleyeceğini duyurdu. Denizaltı genellikle beş kişi taşıyor: bir pilot, üç yolcu ve şirket tarafından "içerik uzmanı" olarak tanımlanan bir kişi. Titanik enkazına yapılan her turdan önce yolculara olası riskler hakkında bilgi veriliyor. Geçen yılki tura katılan Mike Reiss, kendi ölümünden sorumlu olduğunu kabul eden bir feragatname imzalamak zorunda kaldığını söyledi.

OceanGate'e göre, Titan denizaltısı titanyum ve karbon fiberden yapılmış, 6,7 metre uzunluğunda, 10.432 kg ağırlığında (yaklaşık altı orta boy arabaya eşdeğer) ve 4.000 metre derinliğe dalabiliyor. Gemi dört elektrikli tahrik motoru kullanıyor ve çevresini keşfetmek için kamera, aydınlatma ve tarayıcılarla donatılmış. Titan'da koltuk olmadığı için yolcular, dış kameralara bağlı dijital ekranlar aracılığıyla çevrelerini izleyerek, bağdaş kurarak yere oturmak zorundalar. Denizaltının içinde ilkel bir kontrol sistemi bulunuyor ve yiyecek ve su miktarı sınırlı. The Guardian'a göre OceanGate, Titan denizaltısının, Titanik enkazına kolay erişim ve gözlem sağlamak için diğer denizaltılara veya su altı araştırma gemilerine göre yaklaşık yarı ağırlığında özel olarak inşa edildiğini belirtti.

Uzmanlar, Titan'ın kaybolmasının nedeni hakkında, Titanik enkazına takılmasından ve güç kaybına, iletişim sistemi arızalarına kadar birçok teori öne sürdüler. Ancak olay, birçok kişinin Titan'ın tasarımını ve güvenlik özelliklerini sorgulamasına da yol açtı. CNN'e verdiği bir röportajda, OceanGate'in Titan denizaltı geliştirme projesinde yaklaşık bir yıl çalışan Doug Virnig, denizaltının 2018'de üretildiği sırada bazı malzeme ve tasarım seçimlerinin "tartışmalı" olarak değerlendirildiğini söyledi.

LAM ANH