Hava kargo pazarındaki payı sadece %12 olan Vietnam havacılığı dezavantajlı durumda.

17 Ağustos'ta düzenlenen lojistik ve hava kargo konferansında, sektör uzmanları ve şirketler, Vietnam'daki sektörün gelişme potansiyelini değerlendirdi. Ancak en büyük engel altyapı faktörü.

Vietjet Air Genel Müdür Yardımcısı Sayın Do Xuan Quang, Vietnam hava kargo pazarının son 10 yılda yılda ortalama %5-6 oranında büyüdüğünü açıkladı. Yurtiçi havalimanlarından geçen yük hacmi yaklaşık 1,4 milyon ton olup, bunun 200.000 tonu yurtiçi, 1,2 milyon tonu ise yurtdışı yüktür.

Hava kargo taşımacılığı, taşınan toplam mal hacminin %1'inden azını oluştururken, toplam ihracat değerinin %25'ine kadar ulaşabilmektedir. Bu durum, hava kargo taşımacılığının yüksek değerli mallar, elektronik cihazlar, zaman açısından hassas mallar vb. taşımada uzmanlaştığını göstermektedir.

Örneğin, Vietnam'daki Samsung her hafta yaklaşık 3.000 ton telefon ve elektronik ürün taşıyor. Bunların hepsi yüksek değerli mallar, ancak Korean Air ve Asiana Airlines hepsini taşıyor. Vietnam havayolları rekabet edemiyor.

Uzmanlara göre altyapı, hava kargo gelişiminde en büyük darboğaz. (Fotoğraf: BTC)

Quang, yurt içinden yurt dışına taşınan malların toplam hacminin hesaplanması durumunda, Vietnam havayollarının pazar payının sadece %12'sini oluşturduğunu, geri kalan %88'in ise yabancı havayollarına ait olduğunu söyledi.

Bunun nedeni, ülkenizin büyük paketler için 100 tona kadar kargo kapasitesine sahip özel kargo uçaklarından oluşan bir filosunun olmasıdır. Vietnam ise özel kargo uçaklarına sahip değildir ve çoğunlukla sebze, yumru kök ve düşük değerli meyveler olmak üzere daha fazla kargoyu küçük bir kapasiteyle taşımak için yolcu uçaklarının bagajını kullanmak zorundadır.

Örneğin, bir telefonun fiyatı 1.000 dolar iken, 1 kg tarım ürününün fiyatı birkaç dolar. Bu büyük bir fark.

"Yurtiçi havayolları, sınırlı altyapı nedeniyle daha fazla kargo uçağına yatırım yapmakta zorlanıyor. Şu anda yurtiçi havayollarının toplam uçak sayısı yaklaşık 250 iken, Tan Son Nhat Havalimanı'nda 82 park yeri bulunuyor. Varış noktasına ulaşan uçakların çoğu, inebilmek için diğer uçakların kalkmasını bekleyerek gökyüzünde daireler çiziyor," dedi Bay Quang.

"Vietnam, Asya- Pasifik bölgesinde ulaşım ve lojistik bağlantı açısından jeostratejik bir konuma sahip. Ancak uzun süredir Singapur, Kuala Lumpur (Malezya), Bangkok (Tayland), Hong Kong (Çin) gibi malların geçiş noktası olamadık. Altyapı da gelişmeye ayak uyduramadı." diye analiz etti.

MMI Asya CEO'su Michael Wilton, Singapur'un Dünya Bankası Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) 179 ülke arasında birinci sırada yer aldığını söyledi. Ülke, LPI'de hizmet kalitesi, kapasite ve lojistik altyapısı kategorilerinde en yüksek puanı aldı.

Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Yönetim Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Cong Luan, lojistik maliyetlerinin %60'ının taşımacılıktan kaynaklandığını belirtti. Mevcut trafik durumu çözülebilirse, genel olarak lojistik sektörü ve özellikle de hava kargo sektörü güçlü bir şekilde gelişecektir.

Ho Chi Minh şehrinde, 2030 yılına kadar 7 lojistik merkezi inşa etme, işletmelerin kullanabileceği depoları genişletmek için sanayi parklarında arazi fonu bulma ve yük taşımacılığı hizmetlerini teşvik etme projesi bulunuyor.

Vietnam Lojistik Hizmetleri Birliği (VLA) Genel Sekreteri Nguyen Duy Minh, JPMorgan'dan alınan verilere dayanarak iyimserliğini dile getirerek, Apple'ın 2025 yılına kadar iPad üretim hattının yüzde 20'sini, MacBook'unun yüzde 5'ini, Apple Watch'unun yüzde 20'sini ve iPod'unun yüzde 65'ini Vietnam'a taşıyacağını söyledi.

Minh, "Bunlar hava yoluyla taşınması gereken yüksek değerli ürünler. Yukarıdaki elektronik ekipman üretim hatları Vietnam'a geri döndüğünde, yurtiçi hava kargo sektörü daha fazla fırsata sahip olacak," dedi.

Dünya havayolları büyük kârlar elde ederken, iç hat havayolları hâlâ zorlanıyor . Güçlü seyahat talebi ve düşen akaryakıt fiyatlarıyla birlikte, uluslararası havacılık devleri 2023'ün ilk yarısında büyük kârlar bildirdi. Ancak iç hat havayolları hâlâ zorlanıyor.

[reklam_2]
Kaynak