Lojistik ve Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi: Orta bölge ihracatının yeni itici gücü

DNO - Da Nang Şehri Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 2 Ekim sabahı Ticaret Geliştirme Ajansı ve ilgili kurum ve birimlerle işbirliği yaparak "Ticaretin Bağlanması ve İhracatın Geliştirilmesi Konferansı - Da Nang 2025"i düzenledi.

Konferansta konuşan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcisi. Fotoğraf: NGOC HA

Konferans, Da Nang şehri ve Merkez bölgesi için güçlü bir büyüme ivmesi yaratarak, özellikle ihracat olmak üzere ticaret ve yatırım faaliyetlerini teşvik etmeyi amaçlıyor.

2025-2030 döneminde ihracat fırsatları

Eylül 2025 ortası itibarıyla, ülke genelindeki toplam ithalat-ihracat cirosu, geçen yılın aynı dönemine göre %17,2 artışla 637 milyar ABD dolarını aşmış olup, bunun ihracatı 325 milyar ABD dolarını aşmış (%15,8 artış), ithalatı ise yaklaşık 312 milyar ABD dolarına ulaşmıştır (%18,8 artış); mal ticareti dengesi ise 13,3 milyar ABD doları fazla vermiştir. Bu durum, Vietnam'ın yüksek bir ticaret fazlası verdiğini ve Vietnamlı işletmelerin güçlü bir şekilde büyüdüğünü göstermektedir.

Ancak, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Dış Pazar Geliştirme Dairesi temsilcisi Le Thi Thanh Minh'e göre, dünyada yaşanan karmaşık ve öngörülemeyen değişimler, özellikle stratejik rekabet, ABD'nin karşılıklı vergi politikası, yeşil standartlar ve izlenebilirlik konusunda giderek daha sıkı hale gelen gereklilikler, birçok pazarda zorunlu "pasaport" haline geliyor... işletmeler için pek çok zorluk yaratıyor.

Le Thi Thanh Minh, ihracat pazarlarını ve ürünlerini çeşitlendirmenin artık bir slogan değil, ihracattaki riskleri en aza indirmek, dayanıklılığı artırmak ve sürdürülebilir ihracat gelişimi için bir temel oluşturmak için kaçınılmaz bir yol olduğunu vurguladı.

Pazarı çeşitlendirmek için Vietnam, ABD, AB, Japonya, Kore ve Çin gibi geleneksel pazarlardaki pazar payını güçlendirmeye ve artırmaya devam ediyor. Teknolojik inovasyona, ürün kalitesini iyileştirmeye ve ortaklarının giderek daha katı hale gelen teknik standartlarına uymaya odaklanıyor. Aynı zamanda, Orta Doğu, Afrika, Güney Asya, Latin Amerika ve Doğu Avrupa gibi büyük potansiyele sahip yeni pazarlardan da yararlanıyor.

Pazar çeşitlendirmesinin yanı sıra, ihracat ürünlerinin de daha fazla çeşitlendirilmesi gerekmektedir. İşletmelerin, ham ve yarı işlenmiş malların ihracatından, derinlemesine işlenmiş ve yüksek katma değerli ürünlere geçiş yapmaya; yüksek teknoloji ürünleri, elektronik ve dijital ürünler geliştirmeye; yeşil, organik ve sürdürülebilir ürünleri teşvik etmeye; pirinç, kahve, deniz ürünleri, tekstil vb. gibi önemli sektörlerde ulusal markalar oluşturmaya ve tanıtmaya odaklanmaları gerekmektedir. Böylece Vietnam malları uluslararası pazarda daha sürdürülebilir bir konuma sahip olabilir.

Bu arada yöneticiler ve uzmanlar, işletmelerin ABD ve Çin gibi bazı önemli pazarların sıkı gereksinimlerini karşılamaya dikkat etmesi gerektiğini vurguluyor.

Vietnam'ın ABD Ticaret Müşaviri Do Ngoc Hung, Vietnam Hükümeti'nin yıl sonuna kadar ve sonraki yıllarda ihracat ivmesini sürdürebilmesi için ABD ile karşılıklı vergi politikaları konusunda görüş alışverişinde bulunması ve müzakere etmesi gerektiğini söyledi.

Aynı zamanda işletmelerin, özellikle yeşil ekonomiye odaklanan pazarlarda, ürünlerin kökenini ve menşeini izlemede teknolojinin uygulanmasını teşvik etmeleri gerekiyor.

Aynı görüşü paylaşan Vietnam Çin Ticaret Müşaviri Nong Duc Lai, Çin pazarında su ürünleri ve tropikal tarım ürünlerine olan talebin, özellikle büyük şehirlerde (lüks ürünler) ve sınırlı üretim koşullarına sahip bölgelerde hâlâ çok yüksek olduğunu belirtti. Bu nedenle, Vietnamlı işletmelerin Vietnam'ın avantajlarını (coğrafi konum; üretim maliyetleri, ulaşım; tropikal ürünler...) öne çıkarmaları, üretimi VietGap, GlobalGap ve ithalatçı ülkelerin standartlarına göre düzenlemeleri ve kalite, gıda güvenliği ve hijyen yönetimini ve denetimini güçlendirmeleri gerektiğini belirtti.

Da Nang: Lojistik gelişimin itici gücü

2025-2030 dönemindeki potansiyel ve ihracat fırsatları göz önüne alındığında, Doğu-Batı ekonomik koridorunda yer alan yerleşim yerlerinin lojistik altyapı konumlarını hızla değerlendirerek, önümüzdeki 10 yılda toplam ulusal ithalat-ihracat cirosunun %20-25'ine katkı sağlamaları gerekmektedir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Başkan Yardımcısı Tran Thanh Hai, Quang Tri'den Quang Ngai'ye kadar olan Orta bölgenin şu anda ülkenin toplam ithalat-ihracat cirosunun yaklaşık %12-15'ine katkıda bulunduğunu söyledi.

Bu bölgeler, Chan May Limanı, Da Nang, Chu Lai - Ky Ha, Dung Quat, Hon La küçük limanı ve inşaatı devam eden My Thuy limanından oluşan bir liman sistemiyle lojistik altyapı açısından güçlüdür.

Ayrıca önemli bir hava kapısı olan Da Nang Uluslararası Havaalanı, Dong Hoi, Phu Bai ve Chu Lai havaalanları da bulunmaktadır.

Bölgedeki yollar ve demiryolları arasında, bölge boyunca uzanan Ulusal Karayolu 1A, Kuzey-Güney Ekspres Yolu ve Kuzey-Güney Demiryolu ile Cha Lo, Lao Bao, La Lay (Quang Tri), Nam Giang (Da Nang) ve Bo Y (Quang Ngai) sınır kapılarını bağlayan Ulusal Karayolu 8, Ulusal Karayolu 9, Ulusal Karayolu 49, Ulusal Karayolu 14D ve Ulusal Karayolu 24 gibi kavşaklar bulunmaktadır. Su yolları arasında ise inşaatı devam eden Lien Chieu süper liman projesi yer almaktadır.

Myanmar-Tayland-Laos-Vietnam'ı birbirine bağlayan ve Tien Sa (Da Nang) limanında son bulan Doğu-Batı Ekonomik Koridoru, Laos ve Kuzeydoğu Tayland'dan denize doğru malların taşınması için yeni bir yol açılmasına katkıda bulunuyor.

Ancak Tran Thanh Hai, Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'ndan geçen mal hacminin hala sınırlı olduğunu, bunun başlıca nedeninin elverişsiz sınır prosedürleri, sınır kapısı ve liman altyapısının uluslararası transit gereksinimlerini karşılamaması ve gerçek bir sınır ötesi lojistik merkezinin oluşturulmamış olması olduğunu söyledi.

Bay Nguyen Thanh Hai, Quang Tri'den Quang Ngai'ye kadar eyaletler ve şehirler arasında yakın bir koordinasyon mekanizması oluşturmak için bir "Merkezi Lojistik İttifakı" kurulmasını önerdi. Da Nang ve Hue arasında, Lien Chieu ve Chan May limanlarını birbirine bağlayan, serbest ticaret bölgesine bağlı, bölgede ve uluslararası alanda malların transit geçişi ve dağıtımı işlevi görecek ortak bir serbest ticaret bölgesi oluşturulması.

Vietnamlı işletmeleri, mal kaynakları yaratmak için Laos'a yatırım yapmaya, gümrük prosedürlerini yeniden düzenlemeye, "tek elden hizmet" mekanizmasını uygulamaya, Laos ve Tayland'dan mal kabul etmek için Quang Tri ve Da Nang'da gümrüklü depolar ve lojistik merkezleri geliştirmeye çağırıyoruz.

Tarımsal ihracat için üretim alanlarından ihracat limanlarına kadar eksiksiz bir soğuk tedarik zinciri oluşturmak amacıyla bir "Yeşil Koridor" oluşturun; bir "Sınır Ötesi e-ticaret merkezi" geliştirin, Laos, Kamboçya ve Tayland ile e-ticareti geliştirmek için serbest ticaret bölgelerinden yararlanın. Rekabet gücünü artırmak için ileri teknolojiyi uygulayacak bir "Lojistik 4.0 Merkez Bölgesi" programı oluşturun...

Bay Hai, "Bu vizyonu gerçekleştirmek için güçlü bir siyasi kararlılığa, yerel yönetimler arasında yakın koordinasyona ve altyapı ile insan kaynaklarına güçlü yatırımlara ihtiyacımız var. Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi, tüm bölgenin kalkınmasını yönlendiren "lokomotif" olacak ve dünya ekonomisiyle derinden bütünleşmiş, dinamik ve müreffeh bir Orta Bölge yaratacak," diye vurguladı.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Ticaret Geliştirme Ajansı Müdür Yardımcısı Le Hoang Tai'ye göre, Hükümetin Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'nin kurulmasını onaylaması, belirli kurumları, modern altyapıyı ve yenilikçi yaklaşımları bir araya getiren, ihracatın geliştirilmesi için olumlu fırsatlar yaratan, yatırım çeken ve yüksek katma değerli tedarik zincirleri ve üretimi doğrudan bölgede oluşturan öncü bir modeldir.

Quang Nam ile Da Nang'ın yeni Da Nang şehrinde birleşmesi, kalkınma alanını ve altyapı kaynaklarını, insan kaynaklarını ve doğal kaynakları önemli ölçüde genişletti ve Tien Sa limanı ve diğer yardımcı limanlara doğrudan bağlı büyük sanayi, lojistik ve ticari bölgelerin oluşumu için koşullar yarattı.

Konferansta 39 işletme ürün sergileme ve tanıtım faaliyetlerine katıldı. Fotoğraf: NGOC HA

Bu, Da Nang'ın üretimden işleme ve ihracata kadar kapalı bir tedarik zinciri kurması, lojistik maliyetlerini düşürmesi, operasyonel verimliliğini artırması ve ASEAN, Çin, Japonya, Kore, AB ve ABD pazarlarına bağlanan merkezi konumunun avantajlarından yararlanması için bir fırsattır.

“Da Nang, ihracat işletmeleri için öncelikli bir mekanizma oluşturmak, derin işleme endüstrilerini, yüksek teknolojiyi, lojistiği, sınır ötesi e-ticareti teşvik etmek ve aynı zamanda yabancı yatırım çekmek ve doğrudan yabancı yatırım işletmeleriyle bağlantı kurmak için politikalar uygulamak da dahil olmak üzere Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'ni geliştirmek için mekanizmalardan, politikalardan ve kaynaklardan en iyi şekilde yararlanmalıdır.

Aynı zamanda, çok modlu taşımacılık bağlantılarını (karayolu - demiryolu - denizyolu - havayolu) mükemmelleştirerek lojistik ve liman altyapısını geliştirmek, akıllı depolar, bölgesel dağıtım ve lojistik merkezleri kurmak, böylece taşıma maliyetlerini düşürmek ve ihraç malları için rekabet gücünü artırmak," dedi.

Source: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html