İsrail'in 100'den fazla rehineyi korsanların elinden kurtarmasına yardımcı olan operasyon

1976'daki "Thunderbolt" baskını, İsrail'in en cesur rehine kurtarma operasyonuydu ve bir saat içinde 105 kişiden 102'si kurtarılmıştı.

Ocak ayında televizyonda yayınlanan bir röportajda, şu anda İsrail'in savaş zamanı kabinesinde bakan olan Korgeneral Gadi Eizenkot'a, İsrail özel kuvvetlerinin 1976'daki "Gök Gürültüsü Harekatı"na benzer şekilde Gazze Şeridi'nde rehine kurtarma operasyonu planlayıp planlamadığı soruldu.

Bay Eizenkot bunun pek olası olmadığını söyledi. Yetkili, "Rehineler ayrı ayrı tutuluyor ve çoğunlukla yeraltında tutuluyor, bu nedenle böyle bir operasyonun düzenlenme olasılığı son derece düşük," dedi.

İsrail ordusu, dünyanın en yetenekli özel kuvvetlerinden bazılarına sahiptir ve geçmişte birçok cüretkâr görev gerçekleştirmiştir. En ünlüsü, Filistin yanlısı hava korsanları tarafından kaçırılan 100'den fazla rehineyi kurtaran ve Entebbe Havaalanı baskını olarak da bilinen Gök Gürültüsü Operasyonu'dur. Olay hakkında en az altı belgesel, beş televizyon dizisi ve bir oyun çekilmiştir.

Operasyonun sona ermesinin ardından birkaç İsrail özel kuvveti toplu fotoğraf çektiriyor. Fotoğraf: IDF

Her şey 27 Haziran 1976'da başladı. 247 yolcu ve 12 mürettebat taşıyan Air France 139 sefer sayılı uçak, Tel Aviv'den Paris'e gitmek üzere Yunanistan'ın Atina kentinde aktarma yapıyordu. Yolculuğuna devam etmek üzere kalkışından kısa bir süre sonra, uçak transit geçiş yapan dört yolcu tarafından kaçırıldı. Kaçıranlar arasında İsrail karşıtı örgütlere mensup iki Filistinli ve iki Alman vatandaşı da vardı.

Uçak, Uganda'nın Entebbe Havalimanı'na yönlendirildi ve korsanlar burada dönemin Uganda Devlet Başkanı İdi Amin'den destek aldı. Filistin yanlısı görüşlere sahip lider, korsanları korumak için Entebbe Havalimanı'na asker konuşlandırdı.

Havaalanına inen grup, rehineleri kontrol etti ve mürettebat ve birkaç gönüllü dışında Yahudi veya İsrail uyruklu olmayan yolcuları serbest bıraktı.

"Uçak korsanlarının rehin alacakları yolcuları nasıl seçtikleri süreci hala aklımdan çıkmıyor" diyen Sayeret Matkal özel kuvvetler biriminin Thunderclap Operasyonu'na katılan üyesi İsrailli yedek yarbay Avi Mor, bu süreci Nazilerin II. Dünya Savaşı sırasında gaz odalarına gönderilecek insanları nasıl seçtiklerine benzetiyor.

Mor, "Karşılaştığımız en büyük sorunlardan biri, güvenilir kaynakların olmaması nedeniyle bilgi eksikliğiydi. Uçak korsanlarının ültimatomu bize hazırlık için fazla zaman tanımadı," dedi.

İsrail hükümeti, zaman kazanmak için korsanlarla müzakerelerin başlatılması da dahil olmak üzere bir dizi diplomatik önlem kullandı. Korsanlar daha sonra son tarihi aynı yılın 4 Temmuz'una erteleyerek İsrail Savunma Kuvvetleri'ne (IDF) istihbarat toplamak için daha fazla zaman kazandırdı. 29 Haziran öğlen saatlerinde, IDF bir kurtarma planı yapabilmek için yeterli bilgi toplamıştı.

İsrail Başbakanı Yitzhak Rabin, başlangıçta yüksek riskler konusundaki endişeleri nedeniyle bir kurtarma operasyonu yerine, korsanların taleplerinin karşılanması gerektiğini savundu. Ancak Rabin'in siyasi rakibi Savunma Bakanı Şimon Peres, korsanlara boyun eğmeyi kararlılıkla reddetti ve Cumhurbaşkanı Amin'in Uganda'da olduğu dönemde generalleriyle birlikte cüretkâr bir plan geliştirmek için çalıştı.

Plana göre, İsrail özel kuvvetleri, Başkan Amin'inkine benzer bir Mercedes limuzini Entebbe havaalanına getirecek ve Ugandalı askerleri geçebilmek için liderin bir seyahatten döndüğünü iddia edecekti. İçeri girdikten sonra, İsrail özel kuvvetleri hava korsanlarını etkisiz hale getirecek ve rehineleri hızla dışarıda bekleyen uçaklara götürecekti.

Sayın Yoni Netanyahu. Fotoğraf: IFCJ

Kurtarma planı, 3 Temmuz saat 18:30'da İsrail kabinesi tarafından onaylandı. Mevcut Başbakan Binyamin Netanyahu'nun kardeşi Yarbay Yoni Netanyahu liderliğindeki Sayeret Matkal özel kuvvetler birliğinden yaklaşık 100 asker, Entebbe Havalimanı'na gitmek üzere bir uçağa bindi. Mor, operasyona "yeşil ışık" yakılmadan önce, görevi hızla başlatabilmek için kapsamlı bir hazırlık ve eğitim aldıklarını söyledi.

Mor, "30 Haziran akşamı hava kuvvetlerinde bir arkadaşım ve yoldaşım kapımı çaldı. Ertesi sabah Sayeret Matkal birliğiyle eğitime başladım," diye paylaştı.

Görevi gerçekleştirmek üzere dört adet C-130 Herules nakliye uçağı ve iki adet Boeing 707 uçağı seferber edildi; bunlardan biri komuta merkezi, diğeri ise yaralıların tedavi edilebilmesi için sahra hastanesi olarak kullanıldı.

İsrail özel kuvvetleri, operasyon için maksimum gizlilik sağlamak amacıyla, yerel yönetime haber vermeden Kenya'da yakıt ikmali için mola verdi. Uçakları, radar tespitinden kaçınmak için yerden yalnızca 30 metre yükseklikte, son derece alçaktan uçtu. İlk uçak, korsanların belirlediği son tarihten bir gün önce, 3 Temmuz akşamı Entebee Havalimanı'na ulaştı.

Uçak indikten sonra, Başkan Amin'in kullandığı modele benzer bir Mercedes uçaktan indi ve planlandığı gibi doğrudan Uganda karakoluna yöneldi. İsrail özel kuvvetleri de, taklitçiliği daha inandırıcı kılmak için, Bay Amin'e eşlik etmek üzere Uganda güvenlik güçlerinin kullandığı modele benzer iki Land Rover hazırladı.

Ancak işler beklendiği gibi gitmedi. İsrail İstihbarat Miras ve Anıt Merkezi tarafından 2021'de İngilizce yayınlanan "Entebbe Gizliliği Kaldırıldı: Efsanevi Kurtarma Operasyonunun Anlatılmamış Hikayeleri" adlı kitaba göre, İsrail özel kuvvetleri, Bay Amin'in yakın zamanda geçtiği beyaz Mercedes yerine siyah bir Mercedes kullanarak hata yaptı.

İsrail özel kuvvetlerinin operasyonda kullandığı Mercedes. Fotoğraf: IDF

Bu durum, Ugandalı muhafızların komando ekibinden şüphelenmesine ve Yoni Netanyahu ile diğer bir askerin önce ateş açmasına neden oldu. Ardından araçtan inip terminale doğru koşarken, Uganda güçlerinin ateşiyle karşılaştılar. Başka yerlere gizlice inmekle görevli komando ekipleri çatışmaya girmek zorunda kaldı. Çatışma, Yoni Netanyahu'nun ölümüyle sonuçlandı.

Görev gücünün komutan yardımcısı Moşe "Muki" Betser, otobiyografisinde, "Bu bir felaketti, fark edildik ve sürpriz unsuru ortadan kalktı" ifadelerini kullandı.

Betser, Netanyahu'nun durumu yanlış değerlendirerek ve keşfedilmeden önce ateş açarak grubu ifşa ettiğini söyledi.

Bester, konvoy istasyon kapısına yaklaşırken bir Ugandalı muhafızın tüfeğini kaldırdığını ve bunun Yoni Netanyahu'nun düşmanın kendilerine ateş etmek üzere olduğunu düşünmesine ve kendini savunmak için önce ateş etmeye karar vermesine neden olduğunu söyledi. Bester, Uganda'daki uzun yıllara dayanan deneyimine dayanarak, bunun Ugandalı askerlerin sıradan bir selamı olduğunu söyledi.

"Bunun normal bir eylem olduğunu ve kontrol noktasından güvenle geçebileceğimizi biliyorum. O muhafız asla Uganda aracına ateş etmeye cesaret edemezdi," dedi ve üstlerini durdurmaya çalıştığını, ancak Yoni Netanyahu'nun onu görmezden geldiğini ekledi.

Ancak Entebbe Gizli İlanları , İsrail özel kuvvetler ekibinden Amir Ofer'in, Bay Yoni'nin önce ateş etme kararının doğru olduğunu, ya da en azından o zamanki duruma göre haklı olduğunu söylediğini aktardı.

"Ugandalı muhafızlar kimliklerimizi keşfetmişti, bundan hiç şüphe yoktu. Komutan Yoni önce harekete geçmeseydi, bize yakın mesafeden nişan alıp ördek avlar gibi teker teker vuracaklardı," dedi.

Bay Yoni ve Bay Betser ile aynı arabada bulunan İsrailli özel kuvvetler askeri Adam Kolman da karşılaştıkları tehlikeyi paylaştı. "Muhafızın silahının namlusu bizden sadece yarım metre uzaktaydı. Tetiği çekseydi, üçümüz de tek kurşunla ölürdük," dedi.

Rehineler İsrail'e döndükten sonra havaalanında karşılanıyor. Fotoğraf: IDF

Çatışma sırasında iki rehine daha serseri kurşunlarla öldürüldü. Kalan rehineler güvenli bir şekilde tahliye edildi ve İsrail'e dönmek üzere bekleyen bir C-130 uçağına bindirildi. İsrail özel kuvvetlerinin havaalanına inişinden itibaren tüm operasyon bir saatten az sürdü ve rehine kurtarma operasyonu 30 dakika sürdü.

Operasyonun sonunda dört hava korsanı ve en az 20 Ugandalı asker öldürülürken, havaalanındaki 105 rehineden 102'si başarıyla kurtarıldı. Bir diğer rehine ise birkaç gün önce hastalanarak Uganda güçleri tarafından hastaneye kaldırılmış ve ardından 1979'da başkent Kampala yakınlarında cesedi bulunana kadar kayıplara karışmıştı. İsrail özel kuvvetleri komutanları Yoni Netanyahu'yu kaybetti ve beş kişi de yaralandı.

Uganda medyası, İsrail güçlerinin çatışmada ülkeye ait birkaç MiG savaş uçağını imha ettiğini bildirdi.

Yarbay Mor, kurtarma operasyonunu "muhteşem" bir olay olarak nitelendirerek, uluslararası toplumun İsrail özel kuvvetlerine saygı duymasını sağladı. ABD ordusunun daha sonra, Şimşek Harekâtı'nı gerçekleştiren birliği örnek alarak bir dizi kuvvet oluşturduğu söyleniyor.

Pham Giang ( Times of Israel, USA Today'e göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/chien-dich-tung-giup-israel-cuu-hon-100-con-tin-tu-tay-khong-tac-4703116.html