Baltimore'daki Francis Scott Key Köprüsü'nün çökmesi tedarik zincirlerini etkiledi

Baltimore Köprüsü Çöküşü: Sigorta Şirketleri 4 Milyar Dolara Kadar Ödeyebilir Baltimore Köprüsü Çöküşü, Küresel Tedarik Zincirleri Hakkında Endişelere Yol Açıyor

Felaket yaşandığında Dali, Kolombo'ya doğru seyrediyordu. Kazada yarım düzine kişinin öldüğü yönündeki ilk endişeler doğrulandı. Baltimore limanı kapatıldı ve milyonlarca ton kömür, yüzlerce araba ve kereste ve alçı sevkiyatları karaya oturdu. Yaklaşık 40 gemi 26 Mart'ta yola çıkmaya hazırdı ve çok sayıda Atlantik'e giden gemi "ikinci bir duyuruya kadar" yanaşamadı.

Ảnh hưởng chuỗi cung ứng toàn cầu sau vụ sập cầu Baltimore

5.000 konteyner taşıyan Singapur bandıralı Dali, Baltimore'daki Francis Scott Key Köprüsü'ne çarparak 2,5 kilometre uzunluğundaki köprünün saniyeler içinde çökmesine neden oldu. Fotoğraf: AP

Finans piyasaları köprünün çöküşüne hızlı tepki verdi ve küresel nakliye devi Maersk'in hisseleri 27 Mart'ta Kopenhag'da %2,6 düştü. Ancak çevrimiçi aracı kurum Nordnet'teki bir analist, uzun vadede kazanın arkasında ciddi ihmal belirtileri gibi olumsuz bir durum olmadığı sürece, olayın hisse senedi fiyatlarında önemli bir katalizör olmasının muhtemel olmadığını söyledi.

Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Baltimore Limanı'nın kapanmasının ardından "tedarik zincirlerinde önemli ve kalıcı etkiler" olacağı konusunda uyardı. Limanın tekrar faaliyete geçmesi için ne gerekeceğini tahmin etmek için henüz çok erken. Köprü, "Amerikan altyapısının katedrallerinden" biri ve yeniden inşası zaman alacak. Normale dönüş yolu ne kolay ne de hızlı olacak.

ABD Başkanı Joe Biden, köprünün çökmesini "korkunç bir kaza" olarak nitelendirerek limanın yeniden açılacağını ve köprünün yeniden inşa edileceğini, federal hükümetin köprünün yeniden inşasının tüm maliyetini karşılamasının beklendiğini söyledi.

Köprünün yeniden inşasının maliyetinin 500 milyon ila 1,2 milyar dolar arasında olduğu ve inşaatın en az iki yıl süreceği tahmin ediliyor. Baltimore Limanı, otomobil ve hafif kamyon ithalat ve ihracatı için özellikle önemli. Her yıl yaklaşık 850.000 araç taşınıyor ve bu da yaklaşık 15.000 kişiye istihdam sağlıyor. Ayrıca, Francis Scott Key Köprüsü, Doğu Yakası'nda hayati bir arter olup, köprüden her gün yaklaşık 30.000 araç geçiyor.

Mercedes, Volkswagen ve BMW gibi Avrupalı otomobil üreticileri, Baltimore bölgesinde araç sevkiyatı için kapsamlı bir altyapıya sahip. Alman lüks otomobil üreticisi BMW'nin bir sözcüsü, şirketin kısa vadeli trafik sıkışıklığı dışında herhangi bir ani etki beklemediğini söyledi. Şirket, Baltimore Limanı'nı araç ithalatı için kullanıyor, ancak araç terminali liman girişinde, köprünün önünde yer alıyor ve hala erişilebilir durumda.

Ancak ABD'li otomotiv devi Ford'un "parçaları başka limanlara taşıması" gerekecek ve bu durum tedarik zincirini etkileyecek. Ford CFO'su John Lawler, grubun kısa vadede alternatif nakliye çözümlerine ihtiyaç duyulması halinde alternatif nakliye çözümleri sağladığını söyledi.

Lojistik platformu Flexport'un kurucusu ve CEO'su Ryan Peterson, Baltimore'un 2023 yılında yalnızca 1,1 milyon konteyner elleçlediğini ve bu aksaklığın konteyner ücretleri ve nakliye maliyetleri üzerindeki etkisinin, Husi isyancı grubunun Kızıldeniz'deki saldırısıyla yönlendirilen kargo artışından çok daha az olacağını söyledi. Doğu Yakası'ndaki hacimler düştü ve bu limanlar bunu karşılayacak esnekliğe sahip.

Ancak liman trafiğinde yüzde 10-20'lik ani bir artışın her türlü gecikmeye yol açabileceği belirtilerek, trafik sıkışıklığı ve gecikmeler yaşanabileceği uyarısı yapıldı.

[reklam_2]
Kaynak