Yeşil ulaşım dönüşümü: Değişim için ortaklık

Düşük emisyon bölgeleri oluşturmak, çevre dostu araçları teşvik etmek ve toplu taşımayı geliştirmek, Hanoi'nin çevre kirliliğini azaltma ve sürdürülebilir kalkınmaya doğru ilerleme yolculuğunda hayati önem taşıyan adımlardır. Bu geçişin gerçekten etkili olabilmesi için, hükümetin kararlılığının yanı sıra, halkın mutabakatı ve güçlü, uygun destek mekanizmaları şarttır.

Hava kirliliği ve trafik sıkışıklığı uzun zamandır Hanoi için büyük sorunlar olmuştur. Fotoğraf: Pham Hung.

Yeşil dönüşümün bir yük haline gelmesine izin vermeyin.

Hanoi'de hava kirliliği ve trafik sıkışıklığı uzun zamandır büyük sorunlar teşkil etmektedir. Bu bağlamda, düşük emisyon bölgeleri oluşturmak ve çevre dostu ulaşım yöntemlerine geçişi teşvik etmek, hava kalitesini iyileştirmek ve sakinlerinin yaşam kalitesini artırmak için hayati önem taşıyan çözümler olarak değerlendirilmektedir.

Hanoi Tarım ve Çevre Dairesi Çevre Yönetimi Müdür Yardımcısı Bayan Le Thanh Thuy'ye göre, düşük emisyon bölgeleri ancak hem çevre koruma hedeflerine ulaşıldığında hem de halkın ve işletmelerin mutabakatını kazandığında başarılı olabilir. Bu nedenle, proje geliştirme sürecinde şehir, çevre hedeflerini insanların geçim kaynaklarından ayırmama ilkesine her zaman bağlı kalmaktadır.

Gerçekte, insanların fosil yakıtla çalışan araçlardan çevre dostu araçlara geçiş konusundaki endişeleri tamamen haklıdır. Bu sadece teknoloji veya çevre meselesi değil, aynı zamanda yatırım maliyetleri, geçim kaynakları ve yerleşik ulaşım alışkanlıklarıyla da doğrudan ilgilidir.

Bu sorunların farkında olan Hanoi şehri, vatandaşlarını desteklemek için çeşitli çözümler araştırıyor. Bunlar arasında özellikle kredi ve faiz oranlarında tercihli politikalar; belirli ücret ve harçlardan muafiyet ve indirimler; çevre dostu araçlar için kayıt ve plaka verilmesine destek; ve şarj istasyonlarına, batarya değiştirme istasyonlarına yatırım yapılması ve toplu taşıma ağının güçlü bir şekilde geliştirilmesi yer alıyor.

Şehir yönetimi, politikadan doğrudan etkilenen araç çağırma hizmeti sürücüleri, hane halkı işletmeleri veya ulaşım birimleri için, hedef grupları sınıflandırarak ve insanların proaktif bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanıyacak makul bir uygulama zaman çizelgesi belirleyerek uygun bir geçiş yol haritası geliştirmeyi de planlıyor. Bu süreç, toplumsal uzlaşmayı sağlamak için kapsamlı kamuoyu bilinçlendirme kampanyaları, diyaloglar ve istişarelerle desteklenecektir.

"Nihai hedef, insanların etkilenen özneler gibi hissetmemeleri, aksine politikaya aktif olarak katılmalarıdır. Yeşil dönüşüm bir yük değil, herkes için daha yeşil, daha temiz ve daha nefes alınabilir bir yaşam ortamına doğru ilerlemek için bir fırsattır," dedi Bayan Le Thanh Thuy.

Müşteriler VinFast mağazasında elektrikli motosikletlere bakıyor. Fotoğraf: Hoai Nam

Bu fikir birliği, kısmen de olsa taban düzeyinde pratikte kendini göstermiştir. Bach Mai Mahallesi, 4A Konut Grubu Başkanı Bay Do Van Ninh, yerel sakinlerin yeşil araçlara geçiş politikasını tamamen desteklediğini söyledi. Şu anda konut grubundaki hanelerin yaklaşık yarısı çevre dostu araçlar kullanıyor. Ancak Bay Ninh, şarj istasyonu altyapısı ve ekonomik koşulların birçok aile için önemli engeller olmaya devam ettiğini de belirtti. Sakinler, geçişi kolaylaştırmak için hükümetin daha fazla destek politikası sağlamasını umuyor.

Toplu taşımadan başlayarak yeşil bir ulaşım kültürü oluşturmak.

Yeşil ulaşım hayati bir bağlantı ise, toplu taşıma kentsel yeşil dönüşüm sürecinin temeli olarak kabul edilir.

Toplu taşıma, yeşil dönüşüm sürecinin temel taşı olarak kabul ediliyor. Fotoğraf: Pham Hung.

Vietnam Temiz Hava Derneği Başkanı Dr. Hoang Duong Tung'a göre, toplu taşıma, emisyonları ve trafik yoğunluğunu azaltmada her zaman merkezi bir rol oynamaktadır. Bu sadece Hanoi için bir çözüm değil, aynı zamanda dünyanın dört bir yanındaki modern şehirler için de bir gelişim trendidir.

Dr. Hoang Duong Tung, benzinli araçlardan elektrikli araçlara geçmenin kirlilik sorununu yalnızca kısmen çözeceğini savunuyor. Bu arada, trafik sıkışıklığı devam edecek ve diğer birçok emisyon kaynağı kentsel çevreyi etkilemeye devam edecektir. İnsanlar özel araç kullanımını azaltıp toplu taşıma araçlarına geçtiklerinde, emisyonları azaltma hedefi sürdürülebilir sonuçlara ulaşacaktır.

Ancak, insanların gönüllü olarak ulaşım alışkanlıklarını değiştirmeleri için, toplu taşıma öncelikle gerçek ihtiyaçları karşılamalıdır. Şu anda, toplu taşıma sisteminin hizmet kapasitesi şehrin gelişim gereksinimlerine ayak uyduramamıştır. Bu nedenle, farklı toplu taşıma modları arasındaki erişilebilirliği ve bağlantıyı iyileştirmeye devam etmek gereklidir.

En önemli konulardan biri, insanların evlerinden metro istasyonlarına veya otobüs duraklarına olan "son bağlantı"dır. Birçok dar sokağı bulunan Hanoi'nin, sakinlerine toplu taşıma ağına daha rahat erişim sağlamak için daha kısa otobüs güzergahları ve esnek aktarma seçenekleri üzerinde araştırma yapması ve geliştirmesi gerekiyor.

Ayrıca, hizmet kalitesi de belirleyici bir rol oynar. Otobüsler temiz, kullanışlı ve dakik olmalı; otobüs durakları düzenli ve güvenli olmalı; ve kaldırımlar insanların toplu taşıma araçlarına kolayca ulaşabilmesi için açık olmalıdır. Bu koşullar sağlandığında, geçiş zorunlu önlemlere gerek kalmadan doğal olarak gerçekleşecektir.

Hanoi, elektrikli otobüslerin geliştirilmesinde ülkeye öncülük ediyor. Fotoğraf: Pham Hung.

Gerçekte, insanlar her zaman ulaşım için en uygun ve verimli seçeneği tercih ederler. Toplu taşıma yeterince hızlı, temiz, konforlu ve iyi bağlantılıysa, özel araçlarından kolayca vazgeçerler. Dünyadaki birçok büyük şehir de yeşil ve sürdürülebilir ulaşım sistemleri kurmak için bu yolu izlemiştir.

“Daha da önemlisi, yeşil dönüşüm sadece kullanılan ulaşım türünü değiştirmekle ilgili değil, aynı zamanda algıları, alışkanlıkları değiştirmek ve yeni bir ulaşım kültürü oluşturmakla da ilgilidir. Bu kültür, toplu taşımayı, yürümeyi, çevre dostu araçları kullanmayı ve ortak yaşam alanlarını koruma sorumluluğunu paylaşmayı önceliklendiren bir kültürdür. Bu yolculukta hükümet politika yapıcı rolünü üstlenirken, işletmeler teknolojik çözümler ve hizmetler sunar ve insanlar dönüşüm sürecinin merkezinde yer alır. Şehrin kararlılığı toplumun mutabakatıyla birleştiğinde, daha yeşil, daha temiz ve daha yaşanabilir bir Hanoi inşa etme hedefi artık bir beklenti olmaktan çıkıp yavaş yavaş gerçeğe dönüşecektir,” diye vurguladı Dr. Hoang Duong Tung.

"

Hanoi Otopark Yönetim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Duc Vinh'e göre, şirket şehrin düşük emisyonlu bölgeler oluşturma ve yeşil ulaşımı teşvik etme politikasını tamamen desteklemektedir. Bu geçişten önce şirket, yeşil ulaşıma yönelik artan talebi karşılamak için yönetimi altındaki otoparklarda elektrikli şarj istasyonu sistemi araştırmak ve geliştirmek amacıyla ortaklarla proaktif bir şekilde iş birliği yapmıştır.
Şirket şu anda ilk aşamada şarj istasyonlarının kurulması için yaklaşık 30 uygun yer tespit etmiş ve öneri sunmuştur. Teknik altyapıyı hazırlamanın yanı sıra, birim operasyonel planlar geliştiriyor, araçlara rehberlik edecek personel görevlendiriyor, güvenlik ve düzeni sağlıyor ve şarj noktalarını verimli bir şekilde kullanıyor.
Ancak şu anda en büyük zorluk, şirketin yönettiği park yerlerinin çoğunun yol ve kaldırımlarda bulunması ve izinlerin çoğunlukla 3 ila 6 ay süren geçici izinler olmasıdır. Şehir 12 aylık bir pilot programı onaylamış olsa da, şarj istasyonlarına yatırım yapmak etkili bir şekilde uzun vadeli istikrar gerektirir, en az 3 ila 5 yıl.

Kaynak: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-dong-hanh-de-thay-doi-975834.html