Kuzey illerinde şiddetli yağışlar ve seller nedeniyle sular altında kalan ulusal karayolları ve otoyollar temel olarak yeniden açıldı

10 ve 11 numaralı fırtınaların hemen öncesinde, sırasında ve sonrasında, Vietnam Yol İdaresi (İnşaat Bakanlığı) olay yerini doğrudan incelemek üzere çalışma grupları gönderdi ve fırtınaların neden olduğu sonuçları önlemek ve üstesinden gelmek için çalışmaları yönlendiren ve uygulayan çok sayıda belgeyi İnşaat Bakanlığı'nın yerel yönetimlerine ve ilgili birimlere iletti; böylece hasar en aza indirildi ve trafiğin mümkün olan en kısa sürede sağlanması için güzergah temizlendi.

Vietnam Yol İdaresi'ne bağlı yol yönetim birimleri, son günlerdeki en büyük çaba ve gayretle, azami insan kaynağı, ekipman ve malzeme seferber ederek, gece gündüz demeden, büyük bir azimle çalıştılar.

9 Ekim 2025 günü saat 14:00 itibarıyla, sular altında kalan tüm ulusal karayolları ve otoyollar yeniden açılmıştı; yalnızca yerel yönetimler tarafından yönetilen ulusal karayollarında birkaç noktada derin su baskınları veya büyük hacimli kaya ve toprak kaymaları nedeniyle trafik yoğunluğu devam ediyordu... Bu noktalarda, yol yönetim birimlerinin ayrıca güvenliği sağlamak ve trafik sıkışıklığını önlemek için trafik akışını uzaktan organize etme planları da vardı.

Km97+300'de meydana gelen heyelan sonucu yaklaşık 11 bin metreküp kaya ve toprağın yola dökülmesi sonucu 2 günden fazla süredir ulaşıma kapalı olan Thai Nguyen - Cho Moi güzergahı açıldı.

Özellikle bazı güzergahlardaki mevcut trafik durumu Bakanlık tarafından yeni bildirildi:

Hanoi - Thai Nguyen Otoyolu, Ulusal Karayolu 3, Thai Nguyen - Cho Moi BOT güzergahı ve Thai Nguyen ile Cao Bang illerini birbirine bağlayan Ho Chi Minh Yolu trafiğe açıldı; Km120+700'de Ho Chi Minh Yolu tek şeritli hale getirildi ve araçlar Ngan Son Kasabası'ndan (eski) geçerek Cao Bang'a devam etmek için Ulusal Karayolu 3'ü takip edebilir; Km200+903/Ulusal Karayolu 3, otomobiller, binek otomobiller ve 3,5 tonun altındaki kamyonlar için tek şeritli hale getirildi. 9 Ekim 2025'te her türlü araç için tamamen kullanıma açılması bekleniyor.

Yerel yönetimler tarafından yönetilen ulusal karayollarında, henüz çekilmemiş büyük miktardaki heyelanlar veya derin sel suları nedeniyle trafiğin yoğun olduğu bazı yerler hala bulunmaktadır, örneğin: Thai Nguyen'de hala 7 trafik sıkışıklığı var, bunların arasında Km116+300-Km122+800/QL3B (Tan Ky komünü), Km52+230 (Ba Be komünü), Km 275+600-Km276+660/QL279 (Hiep Luc komünü), Km116+330/QL3B (Tan Ky komünü) kesimindeki 4 nokta da var; Cao Bang'da Km124+100/QL34 (Bao Lac), Km52+600/QL34B (eski Cao Bang şehri), Km162+200 (Ha Lang), Km314+550 (Ha Quang), Km316+100, Km316+300, Km332+100, Km317+280 Km340+800/QL4A (Bao Lac) noktalarında heyelan nedeniyle 9 trafik sıkışıklığı ve Km83+150/QL34 (Bao Lam) ve Km3+600/QL34B (Thach An) noktalarında sel nedeniyle 2 trafik sıkışıklığı yaşanıyor.

İller: Lang Son'da Km50 ve Km52/QL3B'de (Tan Tien komünü) sel nedeniyle hala 2 trafik sıkışıklığı var, sular yavaş yavaş çekiliyor; Tuyen Quang'da Bac Me hidroelektrik alanında Km63+710-Km63+900/QL34'te hala 1 trafik sıkışıklığı var, yolun 15 Ekim 2025'ten önce geçici olarak temizlenmesi için pozitif eğime açılması bekleniyor.

Vietnam Yol İdaresi, trafik sıkışıklıklarını acilen gidermek ve yakın koordinasyon sağlamak için birimleri yönlendirmeye ve yerel yönetimlerin mümkün olan en kısa sürede trafik sıkışıklığını gidermelerine destek olmaya devam ediyor.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/co-ban-thong-xe-cac-tuyen-quoc-lo-cao-toc-bi-ngap-do-mua-lu-tai-cac-tinh-phia-bac-20251009145142036.htm