Şimdi çok farklı bir Zhengzhou var.

Çin medeniyetinin kökenleriyle yakından ilişkili bir bölge olan Henan eyaletinin Zhengzhou kentinde, çok modern bir gelişme görüyoruz: yeşil teknoloji, gelecek hakkında yeni bir hikaye anlatıyor.

Çin'in Henan eyaletindeki Zhengzhou şehri, Shaolin Tapınağı, Kaifeng Bölgesi ve Çin medeniyetinin oluşumunda dönüm noktası olarak kabul edilen diğer tarihi yerler gibi tanıdık isimleriyle uzun zamandır biliniyor. Burası eski başkentlerin, Sarı Nehrin ve geçmiş hanedanlıkların toprakları olup, ardında katman katman tarihsel izler bırakmıştır. Ancak bu ziyarette çok farklı bir Zhengzhou gördük: geçmişi anlatmak yerine, geleceğin öyküsünü anlatmak için teknolojiyi kullanıyordu.

Yeşil arabalar için çok çeşitli arazi koşullarına uygun yarış pisti

Şehrin eteklerinde yer alan BYD Zhengzhou çok amaçlı yarış pisti, yeni enerji araçlarına adanmıştır. Oraya vardığımda, manzara beni gerçekten şaşırttı; kükreyen motorları, gıcırdayan lastikleri ve egzoz dumanlarıyla dolu bir yarış pisti hayalimdekinden çok farklıydı. Bunun yerine, derin bir sessizlik vardı; bu sessizlik ıssız olmasından değil, tüm hareketlerin düzenli bir şekilde ilerlemesinden kaynaklanıyordu. Soğuk bir rüzgar yüzüme çarpıyor, hafif bir kar yağışı hissediliyor ve gri-beyaz gökyüzüne karşı yarış pisti görkemli bir sahne gibi görünüyordu.

BYD'nin yeni enerji araçları, en uç gerçek yaşam senaryolarını simüle eden sekiz deneyimsel bölgeyle, hem saf elektrikli hem de hibrit modelleriyle kum yamaçlarına tırmanma, derin su tanklarında yüzme ve kaygan yüzeylerde hızlanma ve kontrol kaybını yönetme yeteneklerini sergiledi. Gösteri, açık hava buz pistinde bir elektrikli otomobilin dansıyla başladı: sekiz şekli çizerek, paralel olarak ilerleyerek ve herhangi bir çarpışma veya kontrol kaybı olmadan kaygan yüzeyde adeta dans eder gibi hareket etti. Ardından YangWang U8 SUV, kapalı alanda yaklaşık 30 derecelik dikey bir kum yamacına tırmandı, daha sonra aynı U8, 1,8 metre derinliğe kadar ulaşan derin suda ilerledi. Aracın suya girmesini, batmasını, geri geri gitmesini ve dönmesini izlerken ve eğitmenin 30 dakikaya kadar su üzerinde kalabileceğini söylemesini duyarken, hem teknolojik olarak gelişmiş hem de büyüleyici bir sihirbazlık gösterisine tanık oluyormuş gibi hissettim.

Yarış pistine gitmek sadece izlemekle ilgili değildi; grubumuz ayrıca kendimiz de araba kullanma veya en azından sürücünün yanına oturup ilk elden deneyimleme fırsatı buldu. Grubumuzdaki hız tutkunları, kar ve yağmur altında 1,7 km'den uzun pistte sınırlarını zorlamak için YangWang U9 elektrikli süper otomobiline atlamakta tereddüt etmediler. Diğerleri ise Fang Cheng Bao modeliyle arazi yeteneklerini deneyerek engelleri aştı, tepelere tırmandı ve eğimleri aştı. Çoğu insanın elektrikli araçları sadece şehir sokakları için düşündüğü yerlerde, bu araçlar güçlerini ve zorlu durumlarla başa çıkma yeteneklerini göstererek tepelere tırmandı ve yamaçlardan güvenli bir şekilde "bir çırpıda" indi. U9 süper otomobilinin müziğe göre dans etmesini veya Denza Z9 GT'nin kendi kendine sürüş ve park etmesini izlerken, yapay zekanın yeni bir boyut yarattığını fark ettim: teknoloji mutlaka soğuk ve katı olmak zorunda değil.

BYD Di-Space otomobil müzesindeki koku.

Sadece otomotiv teknolojisiyle ilgili bir müze olmasına rağmen, ziyaretçiler sergilenme biçiminden ve yeşil teknolojinin tarihini ve gelişimini anlatma şeklinden inanılmaz derecede etkileniyorlar.

Hikaye, otomotiv endüstrisinin tarihiyle başlıyor. Grubumuz, 19. yüzyılın ağır ve sağlam bir sembolü olan buharlı lokomotif modelinin önünde durdu. Benz No. 1'e geçtiğimizde ise her şey birdenbire daha kompakt ve zarif görünmeye başladı.

Di-Space'te sergilenen önemli bir eser var: bilim insanı Qian Xuesen'in 1992 tarihli el yazısı mektubu. 1992 gibi erken bir tarihte, Çin'in benzinli/dizel araç aşamasını atlayıp doğrudan yeni enerji araçlarına geçmesi gerektiğini savunmuştu. Çin'in önde gelen elektrikli araç gücü olma yolculuğu buradan başladı.

Müze, küresel enerji krizini açıklamak için fosil yakıtların tükenmesi konusunda uyarı niteliğinde rakamlar, grafikler ve görseller sergiliyor. Bunu takiben rüzgar, güneş ve su gibi yenilenebilir enerji kaynaklarına dair bir sergi yer alıyor. Bu mantıklı anlatım, izleyicilerin yeni enerji araçlarının kaçınılmaz trendini kendi gözleriyle görmelerini sağlıyor.

Müzenin kalbinde, 2025 yılına kadar dünya lideri olmayı hedefleyen BYD'nin elektrikli araç geliştirme tarihine dair bir sunum yer alıyor. Yolculuk, şirketin otomotiv sektörüne resmi girişi olarak 2003 yılında piyasaya sürülen ve batarya teknolojisini araç teknolojisiyle birleştirme hedefini sergileyen Flyer ile başladı. Bu miras, E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… gibi bir dizi modelle devam etti ve hepsi de azim ve kararlılıkla piyasaya sürüldü.

Tasarım ve estetik bölümüne girdiğimde, seramik, mineraller, resim ve Çin tarihini anımsatan kil modelleri, malzeme örnekleri ve boya renkleri beni gerçekten etkiledi. Arabaların sadece makineler değil, duyguların en ince ayrıntısına kadar özenle ele alınması gereken hareketli yaşam alanları olduğunu birden fark ettim.

Ardından ses-koku bölümüne girdim. Kokuların burada sunulma şekli büyüleyiciydi. Hafif bir dokunuşla ekrandaki çiçek otomatik olarak açıyordu. Kontrol paneline dokunan elim ince bir koku bırakıyordu. Belki de hız veya güç değil, ama bazen insanları daha uzun süre kalmaya teşvik etmek için konforlu bir kabin ve hoş bir koku yeterli oluyor.

Di-Space'ten ayrılırken, Zhengzhou mevsimin ilk kar yağışının ardından güneş ışığıyla yıkanıyordu. İşçiler, kaymayı önlemek için müzenin önündeki avludan sabırla buzları küreklerle temizliyorlardı. Yukarı baktığımda, modern alışveriş merkezlerinin arasına geleneksel mimariye sahip binalar serpiştirilmişti. "Eski" ve "yeni" her zaman olduğu gibi barış içinde bir arada bulunuyordu. Bana gelince, soğuğa adım attığımda kollarımda kalan koku, Zhengzhou'yu hatırlatan küçük bir ipucu oldu.