Vietnam Demiryolları, iki Lokomotif Fabrikası şubesini birleştirdi.

Vietnam Komünist Partisi 12. Merkez Komitesi'nin operasyonel aygıtın verimlilik ve etkinlik için sadeleştirilmesine ilişkin 18-NQ/TW sayılı Kararı ve Başbakan'ın 27 Mart 2026 tarihli 498/QD-TTg sayılı Kararı ile 2026-2030 dönemi için Vietnam Demiryolları Şirketi'nin yeniden yapılandırma planının onaylanması ve 2035 vizyonuyla Grup modeline yönelik çalışmalar doğrultusunda, Vietnam Demiryolları Şirketi, 1 Haziran'da Hanoi'de, organizasyonel ve personel konularındaki kararların uygulanması ve Vinh Lokomotif İşletme Şubesi'nin Hanoi Lokomotif İşletme Şubesi'ne entegrasyonunun gerçekleştirilmesi amacıyla bir konferans düzenledi.

Plana göre, Vinh Lokomotif Fabrikası Şubesi'nin Hanoi Lokomotif Fabrikası Şubesi'ne entegrasyonu iki aşamaya ayrılmıştır: 1. Aşama, tüm çalışanların, varlıkların, sermayenin ve yasal yükümlülüklerin mevcut halleriyle devredilmesini ve kabul edilmesini; 2. Aşama ise, organizasyon modelinin gözden geçirilmesini ve optimize edilmesini, plan doğrultusunda dolaylı ve destekleyici iş gücünün kararlı bir şekilde azaltılmasını içermektedir. Amaç, işçilik maliyetlerini düşürmek ve iş verimliliğini artırmaktır.

Vietnam Demiryolları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı ve Parti Komitesi Sekreteri Sayın Dang Sy Manh, konferanstaki konuşmasında, önceki organizasyon modelinin tarihi misyonunu başarıyla yerine getirmiş olmasına rağmen, yüksek sayıda dolaylı işçi, örtüşen ve iç içe geçmiş görevler, verimsiz lokomotif ve tren mürettebatı devri, yüksek stok maliyetleri, dağınık yatırımlar ve şubeler arasında gereksiz iç rekabet gibi sınırlamaları ortaya koyduğunu belirtti. Bu nedenle, ulaşım maliyetlerini düşürmek, hizmet kalitesini iyileştirmek ve demiryolu sektörünün rekabet gücünü artırmak için yeni, daha güçlü ve daha odaklı bir Hanoi Lokomotif İşletme Şubesi oluşturmak üzere birleşmenin gerekli bir adım olduğunu ifade etti.

Başkan Dang Sy Manh, Hanoi Lokomotif Fabrikası Şubesi Yönetim Kurulu'ndan ve tüm personel ve işçilerden, moralin istikrara kavuşturulması, tren güvenliğinin mutlak olarak sağlanması ve aynı zamanda yönetimde yenilik yapılması, iş gücü kapasitesinin artırılmasıyla çekiş gücü kullanımının verimliliğinin optimize edilmesi, uzun menzilli lokomotiflerin devir hızının artırılması ve onarım ve malzeme işlemlerinin merkezileştirilmesi görevlerine etkin bir şekilde odaklanmalarını istedi.

Ayrıca, iki birimin uzun süredir devam eden gelenekleri ve Parti Komitesi, yönetim ve çalışanların oy birliğiyle alınan karar doğrultusunda, birleşme sonrasında Hanoi Lokomotif Fabrikası Şubesinin geçiş dönemini hızla atlatacağına, avantajlarını en üst düzeye çıkaracağına ve Şirketin üretim ve ticari faaliyetlerinde lider bir birim haline geleceğine olan güvenini dile getirdi.

Kaynak: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/dsvn-sap-nhap-2-chi-nhanh-xi-nghiep-dau-may.html