Çin'in otomotiv endüstrisi Japonya'yı geride bıraktı

Çin'in otomotiv ihracatı Japonya'nınkini geçti

Çin Binek Otomobil Birliği'ne (CPCA) göre, Çin'in toplam otomobil ihracatının 2023 yılında 5,26 milyon adede, yani 102 milyar dolara ulaşması, Japonya'nın ise yıllık ihracatının 4,3 milyon adede ulaşması bekleniyor.

Çin'in elde ettiği başarılar büyük ölçüde yerli elektrikli otomobil üreticilerinin potansiyelinden kaynaklanıyor.

Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, 2023'ün dördüncü çeyreğinde Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç tedarikçisi konumuna geldi. Ancak bu durum büyük ölçüde bir milyar nüfusa sahip ülkedeki satışlara dayanıyor.

2023 yılında dünyanın en büyük ciroya sahip ilk 20 otomobil markası arasında Çin'den 7'ye kadar temsilci yer alacak.

2023 yılında birçok Çinli otomobil üreticisi, dünyanın en yüksek gelire sahip ilk 20 otomobil üreticisi arasında yer alacak. Bunlar arasında öne çıkanlardan biri, 2023 yılında toplam geliri 103,22 milyar ABD dolarına ulaşan Şanghay Otomotiv Endüstrisi Şirketi (SAIC) ve 2023 yılında 94,03 milyar ABD doları gelirle Tesla'nın hemen üzerinde yer alan Şanghay Otomotiv Endüstrisi Şirketi (SAIC).

İç pazarda da yerli Çinli otomobil üreticileri üstünlüklerini ortaya koyarken, Çin'deki ithal otomobil üreticileri pazar payı kaybediyor.

Özellikle yılın ilk 11 ayına ait verilere göre, Fransız otomobil markalarının satışlarında %41'e varan düşüş yaşandı. Benzer şekilde, Japon otomobillerinin satışlarında %10,7, Amerikan markalarının satışlarında ise %1,4 düşüş yaşandı.

Çin otomobilleri Vietnam pazarına akın ediyor.

2023 yılında Vietnam'da Çin'den gelen çok sayıda binek otomobil modelinin varlığına da tanık olacağız: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima veya yakında Chery...

Vietnam'daki Wuling HongGuang MiniEV'in 4 versiyonu bulunuyor ve satış fiyatları 239 ila 279 milyon VND arasında değişiyor. Bu Çinli marka, Vietnamlı bir şirket olan TMT Motors ile yaptığı ortak girişimle Vietnam pazarına girdi.

Great Wall Motor'un (GWM) yan kuruluşu Haval, tamamı Tayland'dan ithal ettiği H6 hibrit modeliyle Vietnam'a giriş yaptı.

Haval H6 hibrit modeli için şu anda 260 milyon VND'ye kadar teşvik verilmesine rağmen, Vietnamlı tüketicilerin bu modele olan ilgisi henüz yüksek değil.

Çinli otomobil şirketleri Vietnam pazarına akın ediyor.

Lynk&Co markası, küçük otomobil modellerinin yanı sıra, başlangıç ​​fiyatı 2,199 milyar VND'ye kadar çıkan orta boy SUV modelini de Vietnam pazarına sundu.

Chery, Vietnam pazarından uzun yıllar uzak kaldıktan sonra geri dönmeye karar verdi. Chery'nin (Çin) ortağı Geleximco Group, 25 Ekim'de Vietnamlı müşterilerin tepkilerini ölçmek için Omoda 5, Omoda S5 ve Jaecoo 7 olmak üzere üç modelin sergilendiği bir sergi düzenledi.

Çin otomobil modelleri de ucuz otomobil etiketini yavaş yavaş kaldırıyor. Haval H6 hibrit modelinin C segmentine ait olduğu görülüyor. Bu otomobil modeli, Japon ve Koreli rakiplerine kıyasla büyük indirimlere tabi tutulmuş olsa da, indirimli fiyatı yalnızca Hyundai Tucson veya Mazda CX-5 ile aynı seviyede.

Haima 7X modelinin fiyatı, Hyundai Custin veya Toyota Innova Cross'un standart versiyonundan daha yüksek olan 865 milyon VND'den (Filipinler'de 525 milyon VND'den) başlıyor.

Çinli otomobil üreticilerinin, bayilik sistemini ve garanti-bakım hizmetlerini genişletmeye yatırım yaparak Vietnam pazarına daha sistematik ve büyük ölçekli bir şekilde girdikleri görülüyor. Ayrıca, Vietnam'da dağıtılan otomobil modellerinin kalitesi de, Vietnamlı tüketicilerin "ne kadar öderseniz onu alırsınız" önyargısını ortadan kaldırmak için daha yüksek.

Kaynak: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm