Merhum Başbakan Pham Van Dong ile görüşmesi, Bay Johnathan Hanh Nguyen'in hayatını değiştirdi

Ho Chi Minh City'den Hanoi'ye uçuş sırasında TU-134 uçağında sessizce tek başına oturan Johnathan Hanh Nguyen, karmaşık ve çelişkili düşüncelerle doluydu. Tan Son Nhat pisti boyunca uzanan her harap, dalgalı, oluklu demir çatının görüntüleri; ilaç eksikliğinden ölen binlerce çocuk... Boeing Alt Yüklenicisinin çalışkan mali müfettişinin aklında, Başbakan Pham Van Dong'un ofisinin önünde tereddütle durana kadar dönüp duruyordu.

Sayın Johnathan Hanh Nguyen, kadere gerçekten inanıyor musunuz?

- Şimdi, 73 yaşında olmama rağmen, bazen kendime şu soruyu soruyorum. 1984'teki Tet sırasında memlekete dönüş yolculuğum olmasaydı, "seçilmiş kişi" olmasaydım, hayatım nasıl olurdu? Ama ne olursa olsun, hayatım kesinlikle ülkenin kaderine bağlı.

ABD ve Filipinler'de yüksek maaşlarla güvenli bir hayata yerleşmek yerine "geri dönen Johnathan Hanh Nguyen" olmayı seçmenize ne sebep oldu?

- Çok uzun bir yolculuktu. 1975'te savaş sona ermişti, hâlâ çok çalışıyor ve bir Amerikan şirketinde çalışıyordum. Yüksek bir maaş, eşim ve çocuklarım için rahat bir hayat varken, memleketime dönmeyi hiç düşünmedim. Ailem ve kardeşlerim hâlâ Vietnam'da olduğundan, tüm iletişimimiz, onlara ulaşması neredeyse bir ay süren her mektubu beklemek üzerine kuruluydu .

Tam 1984 Tet Bayramı'nda, aniden garip bir çağrı duyuldu.

- Bay Hanh Nguyen, ailenizi ziyaret etmek için eve gitmek ister misiniz?

- Evet, ama nedir o? diye tekrar sordum.

- Birleşmiş Milletler'deki Vietnam Temsilciliği'ndeyim. Sizi evinize davet etmek istiyorum.

- Müsaadenizle... Eve gitmemde bir sakınca var mı?

- Güvenliğinizi garanti ediyoruz.

Küçük çocuğumuzu Filipinler'deki akrabalarımıza bıraktığımız için, dört kişilik ailem ayrı vizelerle Seattle - Manila - Bangkok - Ho Chi Minh City uçuşunu gerçekleştirdi. O zamanlar Air France, Bangkok - Ho Chi Minh City hattında tekel konumundaydı, bu yüzden her uçuş için izin almak zorundaydık. Uçak Tan Son Nhat'a indi ve hepimiz Pham Ngu Lao Caddesi'ndeki ailemizin evine gittik.

Tüm aile o kadar mutluydu ki gözleri yaşardı. Ama eve vardığımızda çocuklar sivrisinekler yüzünden dang hummasına yakalandılar. Neyse ki limon peelingi sayesinde hayatta kaldılar.

O dönemde ülkenin içinde bulunduğu zor durumu görünce uyuyamıyordum.

Sadece kendimizi düşünürsek, hayatlarımız çok basit. Ama böyle düşünürsek, Anavatan'ın kutsallığı nerede kalır? Sonuçta herkesin tek bir Anavatanı, tek bir vatanı var. Ben değişmeye, Vietnam için bir şeyler yapmaya, tıpkı iki çocuğum gibi ilaçsızlıktan muzdarip çocukları kurtarmak için bir şeyler yapmaya karar verdim...

Sizi ikinci kez Vietnam'a getiren "yol" neydi?

- Çocuklar dang hummasından kurtulur kurtulmaz, ailemi hemen Filipinler'e geri götürdüm. Ho Chi Minh Şehri Dışişleri Bakanlığı'ndan bir adam yanıma geldi ve "Tamam, lütfen çocukları geri getirmeye çalışın ve sonra tekrar gelin" dedi.

ABD ve Filipinler'deki işlerimi hallettim ve ardından tek başıma Vietnam'a döndüm. Birçok kişi endişelendi ve beni durdurmaya çalıştı. Ailem, geri dönmezsem ABD Büyükelçiliği ve Filipinler Hükümeti ile iletişime geçilmesi için hazırlık bile yapmıştı.

O dönemde çok fazla korku olduğunu, ortamın şimdiki kadar açık, özgür ve elverişli olmadığını kabul etmek lazım.

Ama hayalimin aksine, "evde" Ho Chi Minh şehrinden Hanoi'ye TU-134 uçağıyla gitmemi ayarladı. "Kiminle görüşeceğim?" diye sordum, Bay Pham Van Dong ile görüşeceklerini söylediler. "Orada ne yapacağım?" dediler. "Onunla görüşünce anlarsın," diye cevap verdiler.

Bir Volga bekliyordu ve onları doğrudan Demokrasi Oteli'ne götürüyordu. O dönemde Hanoi'nin en özel oteli olan bu otel, üst düzey Sovyet uzman heyetlerini ağırlamak için ayrılmıştı.

Öğleden sonra "onlar" beni Bakanlar Kurulu Başkanı (şimdiki Başbakan - PV) Pham Van Dong ile tanıştırdılar.

Katılığıyla bilinen bu lider elimi sıkıca tuttu ve şöyle dedi: "Vietnam şu anda birçok zorlukla karşı karşıya, ülkenin hava yollarını açmasına yardım etmene ihtiyacım var." "Ama sen sadece bir Boeing mali müfettişisin, senin uzmanlık alanın finans," dedim.

"Dünyadaki Vietnamlıların listesini inceledim, bunu yapabilecek tek kişi sizsiniz. Vietnam uçağının Filipinler'deki havaalanına inmesi için bir yol bulmalısınız. Umarım bunu başarırsınız, gerisini hükümet halleder." dedi.

Sorumluluk çok ağır, çok zor. Başbakan'a elimden gelenin en iyisini yapacağıma söz veriyorum.

Filipinler'in, Vietnam'ın hava yolu açma talebini defalarca reddettiğini biliyorum. Bu görevi üstlenme konusunda size güven veren neydi?

- O dönemde iç durum çok zordu. Başarılı olursa, kapitalist ülkelere ilk resmi uluslararası uçuş ve Vietnam'ın uzun yıllar süren kuşatma ve ambargo döneminde sosyalist sistem dışındaki ülkelerle ilk ticari faaliyeti olacaktı.

Filipinler, Amerika Birleşik Devletleri'nin yakın bir müttefikiydi ve diplomatik uçuş izni başvurusu, yanıt alamamaları nedeniyle neredeyse kapatılacaktı. O dönemde Filipinler'deki durum da karmaşıktı, bu nedenle Başkan Marcos'un imzasını almak çok önemli ve acildi.

Ben de çok endişeliyim. Uçuş rotasının açılıp açılmayacağı tamamen Başkan Marcos'un kararına bağlı. Şu anda Filipinler sıkıyönetim altında. Başkan Marcos bir keresinde uçuş rotasının açılmasını kabul etmek için hiçbir sebep olmadığını söylemiş ve emir bir daha sunulmamıştı.

İlk eşimin ailesinin (Cristina Serrano) bağlantıları sayesinde düğümler yavaş yavaş çözüldü ve çözüldü. Filipin siyasetindeki bazı arkadaşlarım da bana yardımcı olmak istedi.

Başkan'ın asistanı ve Başkan Marcos'un baldızı Bayan Leita ile tanıştım. "Lütfen bana yardım edin." dedim. "Başkan'ı mutlu gördüğünüzde hemen bana haber verin. Gidip kendim isteyeceğim." Bayan Leita, "Johnathan'ın isteği üzerine yardım edeceğim." diye cevap verdi.

Bayan Leita'dan haber beklerken, uçuş rotasının açılması talebi için gerekli tüm belgeleri almak üzere Filipinler Dışişleri Bakanlığı Müsteşarı Pacificio Castro ile görüşmeye gittim. 4 Eylül 1985'te eve bir telefon geldi. "Bayan Leita, "Johnathan hemen buraya gelsin, çünkü Başkan'ın bugün öğleden sonra çok mutlu olduğunu görmüş," dedi.

Hemen Vietnam Büyükelçiliği Maslahatgüzarı Bay Tran Tien Vinh'i almaya gittim ve doğruca Cumhurbaşkanlığı Sarayı'na gittim. Beni ön koltukta otururken gören gardiyan, içeri girmem için el salladı.

İçeride Bayan Leita ve Bay Marcos'un yakın korumasından Başkan'ın özel odasına girmelerini rica ettim ama kimse cesaret edemedi.

Son vasiyetim, eğer Başkan tutuklanmamı emrederse, Başkanlık Sarayı'nın kabul salonunda bekleyen Bay Tran Tien Vinh ile görüşüp eşim Cristina'ya Vietnam Büyükelçiliği ve Amerikan Büyükelçiliği'ne Başkan'a diplomatik nota göndermelerini söylememdi. Bunu söyledikten sonra, elimde belgelerle içeri girdim.

Ofis karanlıktı. Ter içindeydim ama herhangi bir tutuklanmaya katlanmaya kararlıydım. Başkan Marcos belgeye baktı, bir an düşündü, sonra imzaladı ve bir an bile başını kaldırmadan kağıdı bana uzattı.

Onayını görünce o kadar sevindim ki dizlerim neredeyse çökecekti, bacaklarımı kaldıramadım. Başkanlık masasından kapıya olan mesafe kısaydı ama sanki bin kilometreymiş gibi geldi. Dışarı çıktığımda o kadar mutlu oldum ki, Bayan Leita arkamdan "Johnathan, Johnathan" diye bağırırken Vinh'e göstermek için koştum.

Aslında bu, Cumhurbaşkanı tarafından onaylanan ve resmi belge düzenlenmesi için Cumhurbaşkanlığı Makamına iade edilmesi gereken belgedir.

Elimdeki kağıdı tutarak, orada dalgın dalgın duran Vinh'e sarıldım. Vinh, "Hanh, sen ulusal bir kahramansın" dedi. O anı sonsuza dek hatırlayacağım.

9 Eylül 1985 günü sabah saat 9:00 sularında Güney Havaalanları Kümesi Genel Müdürü Bay Phan Tuong ve mürettebat Manila Havaalanına indi.

Havaalanında uçağın yanında dalgalanan sarı yıldızlı iki kırmızı bayrağa bakınca, orada bulunan konukların önünde gözyaşlarına boğuldum. Hayatımın en mutlu ve gururlu anıydı.

Vietnam'a dönüş yolculuğu, memleketini ziyaret etme talebi ve merhum Başbakan Pham Van Dong ile yaptığı görüşmenin ardından başladı. Bu çağrı ve davet olmasaydı, Johnathan Hanh Nguyen'in memleketindeki zenginliğe giden yolu ve özlemleri değişir miydi?

- Kesinlikle farklı olacak.

O zamanlar Boeing'de Mali Müfettiş olarak çalışıyordum; yüksek bir gelirim, rahat bir hayatım, bir arabam, bir evim, sıcak ve mutlu bir ailem vardı. Her şey, tıpkı yurtdışında başarılı birçok Vietnamlı gibi, huzur içinde ilerliyordu.

Kesin olan bir şey var ki, yol farklı olsa da, ülkeye olan sevgim ve özlemim kesinlikle değişmeyecek. Vietnam'ın açılıp gelişeceği günü her zaman bekleyeceğim.

Ayrıca, Vietnam ile Filipinler arasındaki ilk uçuşların tamamının insani yardım amaçlı olduğunu, yolcu değil, sadece hediye taşıdığını ve ticari mal taşımadığını da eklemek gerekir. Daha sonra, Sağlık Bakanlığı'nın ihtiyaçları ve Vietnam'daki hastaları tedavi etmek için ilaç sıkıntısı nedeniyle, Vietnam'a antibiyotik, infüzyon şişeleri ve hastalıkları tedavi etmek için gerekli diğer ilaçları içeren insani yardım ilaç kutuları göndermek için izin istedim...

Filipinler'den gelen ve tüm koltukları çıkarılmış bir Boeing uçağı 32 ton kargo taşıyordu ve her gidiş-dönüş için 32.000 ABD doları ücret talep ediyorlardı. İlk 3 yıl boyunca (1985-1988), her uçuşumuz yalnızca bir düzine ton kargo getirmeye yetecek kadar yük taşıyordu, ancak şirketim yine de tüm tutarı ödemek zorundaydı.

Zarar 5 milyon doları aştığında, işletmeyi kapatmaya niyetlendim. "Evdeyim" diye seslendi, sabırlı olmamı, uçuş rotasını korumamı ve denemeye devam etmemi tavsiye etti.

1988 yılına kadar işler böyle devam etti, Vietnam'dan yolcu ve kargo uçuşlarının ABD'nin ambargolarından etkilenmeden dünyanın dört bir yanındaki ülkelere bağlanabilmesi için taraflarla Havacılık Anlaşması'nı imzaladım. Merhum Başbakan Pham Van Dong'un bana verdiği görevi tamamlamıştım.

Yurtdışından Vietnam'a iş yapmak için dönen ilk Vietnamlılardan biri olarak, birçok şüpheyi aşmak için uzun bir yol kat etmiş olmalısınız?

- 1985 yılında, anavatanlarına yatırım yapmak için dönen ilk Vietnamlılardan biriydim. O dönemde Vietnam, merkezi ve sübvansiyonlu bir ekonomiden, birçok zorluk ve zorlukla birlikte, piyasa ekonomisine dönüşmeye başlıyordu.

Ülke ABD ve birçok ülke tarafından ambargo altında ve ekonomi hiperenflasyon yaşıyor.

Sadece yatırım ve işletme ruhsatı başvurusunda bulunmak bile zahmetli ve karmaşık bir süreç; birçok idari prosedür gerektiriyor. Bu arada, benim gibi iş insanları için yasal koridor neredeyse yok denecek kadar az.

O dönemdeki en büyük sorun, bilgi eksikliği, o dönemdeki belirsiz yasal düzenlemeler ve uygulama prosedürleriydi; bu da yatırımcıların anlayıp uymasını zorlaştırıyordu. Örneğin, Hanoi'de bir otel inşa etmek için yatırım lisansı başvurusunda bulunurken ve tüm il ve şehirlerdeki diğer yatırım projelerinde, her eyalet farklı bir yatırım prosedürü uyguluyordu.

Benimle birlikte yatırım yapan uluslararası arkadaşlarımın cesaretini kırdıkları için vazgeçtiğimi düşündüm ama sonunda o dönemde Orta bölgenin en yüksek oteli olan Nha Trang Lodge Hotel'i, ardından bir fermuar fabrikasını ve bir dizi başka fabrikayı toplamda on milyonlarca dolarlık bir yatırımla inşa etmeyi başardım.

Ülkede iş yapmak için tüm varlıklarımı ve sermayemi toplamaya karar verdiğimde, ülkenin ihtiyaç duyduğu sektörlere yatırım yaparak piyasadan yararlanmak için engelleri ve zorlukları sabırla aşmaya çalıştım. Zarar ettiğim ve hayatta kalamayacağımı düşündüğüm zamanlar oldu.

Ev alıp gayrimenkule yatırım yapmak için para biriktirseydim, şu anda kesinlikle Vietnam'ın en zengin kişisi olurdum. Ama bunu yapmadım. Ülkenin kalkınmasıyla el ele giden, ülkeye fayda sağlayan alanlara yatırım yapan ve insanlara istihdam yaratan işler yaptığımı düşünüyorum, bu yüzden bugüne kadar olumlu sonuçlar elde etmek için elimden gelenin fazlasını yapmalıyım.

Peki iş yolculuğunuzda en büyük desteğiniz ne oldu?

- Bir kayaya yaslan, düşecektir, bir insana yaslan, o kişi kaçacaktır, ancak kendin ve kanunlara uyan berrak bir zihin en sağlam dayanaktır.

Ülkeme döneli 38 yıldan fazla oldu. Ailemin IPPG Grubu, bugüne kadar her yıl devlet bütçesine binlerce milyarlarca VND vergi katkısında bulundu. Gururla söyleyebilirim ki: Yasaların izin vermediği hiçbir şeyi yapmadım.

En büyük desteğim güven, dürüstlük ve yasalara uyumdur. Yanlış bir şey yaparsam, ne kadar bağlantım olursa olsun, kimse beni kurtaramaz. Kârım az olsa bile, bunu işimde hayati bir ilke olarak görüyorum.

Yenileme döneminde Vietnam'da iş kuran en erken kişi ben olabilirim ama bu tercihimden dolayı en zengin kişi değilim.

Ama karşılığında her gece rahat uyuyorum ve hem piyasadaki hem de ortaklarım, müşterilerim, bakanlıklar, daireler ve Vietnam Hükümeti nezdindeki itibarım konusunda kendime güveniyorum.

Bugünkü isminizi ve başarınızı inşa etmek için iş hayatınızdaki en unutulmaz başarısızlığınız nedir?

- Başarısızlığın tanımı herkes için farklıdır. Ben iş hayatında hiç başarısızlık yaşamadım. Rotanın yeniden açıldığı ilk günlerdeki büyük kayıplara rağmen, geriye dönüp baktığımda bunu bir başarısızlık olarak değil, sadece başarının bedeli olarak görüyorum.

Peki sizin için en iyi karar neydi?

- Dürüst bir iş adamı olmak kararlı bir karardır. Başarılı bir iş adamı olabilirsiniz, ancak dürüst ve vicdanlı değilseniz, iş ahlakına ve yasalara uymazsanız, başarınız geçici olur ve sürdürülebilir olmaz.

İkincisi, "spekülatif olmayan", anlık kâr peşinde koşan, şeffaf bir şekilde iş yapan ve yasalara uyan uzun vadeli bir yatırım yönelimidir. Eve döner dönmez, önümüzdeki 10, 20 ve 30 yıl için bir yol haritası çizdim.

İlk 10 yılımı örgütün gelişimine ve istihdam yaratmaya odakladım. Ülkeme döndüğümde yaptığım ilk şey otellere yatırım yapmak oldu. Turistleri ancak otellerle çekebiliriz.

Bunun yanında doğduğum yerdeki işçilere iş imkanı sağlamak amacıyla Nha Trang'da ihracata yönelik bir rattan fabrikası ve bir fermuar fabrikası açtım.

Önümüzdeki 10 yıl içerisinde havalimanı hizmetleri sektörünün tanıtımına odaklanacağım.

Üçüncü 10 yıllık dönemde, Vietnam'ın dünya trendlerine ayak uydurması gerektiğini düşünüyorum. Gelişmiş her ülkede lüks ürünler ve büyük markalar mevcut. Yurt içinde dağıtım yapmak için dünyanın ünlü moda markalarıyla iş birliği yapmayı hedefliyorum.

Turistler büyük markaların varlığını görmeden bir ülkeye geldiklerinde, orayı potansiyel pazar olarak değerlendirmek zorlaşıyor.

Peki dördüncü 10 yıllık aşamada yol haritanız ve planınız nedir?

- Kariyerime Vietnam'da açık hava yollarının önündeki engelleri aşarak başladım ve nihai hedefim olan ülkemiz ile dünya arasındaki gelişmişlik farkını azaltmak istiyorum. Birçok insan gibi benim de arzum, Vietnam'ın 2045 yılına kadar gelişmiş bir ülke olması.

Bu hikaye hakkında birçok Amerikalı milyarderle konuştum. Hepimiz Vietnam'ın 2045 hedefinden 5 yıl önce gelişmiş bir ülke olma hedefine ulaşabileceğine inanıyoruz.

Bu hedefe ulaşmak için ülkenin büyük kaynaklara ihtiyacı var. Sınırlı yerli sermaye ortamında, yabancı sermaye akışını çekmek hayati önem taşıyor. Vietnam'da bulunacak bir uluslararası finans merkezi bu soruna çözüm olacaktır.

Meslektaşlarımla birlikte araştırıp Hükümete sunduğumuz 45 proje arasında, uluslararası finans merkezi, gümrüksüz bölgeler, serbest ticaret bölgeleri ve Disneyland eğlence parkları ülkenin dört bir yanına yayılacak. Finans merkezi, diğer projeleri de sürükleyerek, ivme yaratarak ve ülke ekonomisinin kalkınmasına katkıda bulunarak lokomotif görevi görecek.

Uluslararası Finans Merkezi'nin kurulması onaylanırsa, büyük ABD'li yatırımcılar Vietnam'a 10 milyar dolar yatırım yapmayı taahhüt ederken, bunun 5 milyar doları Thu Thiem'de (HCMC) bir finans ve eğlence merkezi inşa etmek için kullanılacak.

Ve yatırımcılar Ho Chi Minh şehrine girdiklerinde Hanoi, Da Nang ve Can Tho'yu kesinlikle göz ardı etmeyeceklerdir.

Birçok kişi, Uluslararası Finans Merkezi'nin ihtiyaçlarını karşılayacak insan kaynaklarını nereden bulabileceğimizi soruyor. Büyük şirketlerle çalışırken, Vietnam için üst düzey insan kaynakları yetiştirmeyi, eksiksiz bir anahtar teslimi paket yatırım ve eğitim vermeyi planladıklarını, eğitimin 2 yıllık altyapı inşaatı boyunca paralel olarak yürütüleceğini ve ardından Vietnam'ın Vietnam'da profesyonel bir uluslararası finans merkezi işletmeye başlayabilecek binlerce yüksek kaliteli insan kaynağından oluşan bir ekibe sahip olacağını söylemek isterim.

Bu iddialı projeler uzun yıllardır beklemede olmasına rağmen, bir gün hayata geçirileceklerine, her yıl Vietnam'a milyarlarca dolar kazandıracaklarına ve ülkenin refahına katkıda bulunacaklarına dair güçlü bir inancım var.

Döndüğüm günden beri aynı düşüncedeyim, ülkem için ne yapabiliyorsam elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışmalıyım.

"Ülkenin senin için ne yaptığını sorma, sen ülken için ne yaptın diye sor." Bu benim en sevdiğim söz ve hem işimde hem de hayatımdaki yol gösterici ilkemdir.

Ülkenin inovasyon sürecine çok erken ve çoğu Vietnamlı girişimciden daha fazla dahil olmaktan gurur duyuyorum. Başlangıçta sadece bir "su damlası" olarak başladığım bu yolculukta artık bir "dalga"ya dönüştüğüm için çok mutluyum.

Duygusal alışverişiniz için teşekkür ederim!

İçerik: Phuc Hung, Huyen Bölgesi

Fotoğraf: Huu Khoa

Tasarım: Tuan Huy

Dantri.com.vn