Ulusal Meclis delegeleri, karayolu standartlarını ve yönetmeliklerini yasallaştırmayı öneriyor

Konferansa genel bakış (Fotoğraf: Pham Thang)

Toplantıda konuşan delege Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong Eyaleti Ulusal Meclis Heyeti), hükümetin şu anda karayolları için teknik standartlar ve yönetmeliklerde değişiklikler sunduğunu söyledi. Ulusal Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi tarafından yapılan bir ankete göre, yol sektöründe standart ve yönetmeliklerin uygulanmasında hâlâ birçok eksiklik bulunuyor.

"Henüz uygulamadık, bu nedenle karayolu standartları ve yönetmeliklerinin uygulanmasının olumlu sonuçlar getirip getirmeyeceğini bilmiyoruz. Bu nedenle, Karayolu Kanunu'nu dünya kalkınma trendlerine uygun olarak etkili bir şekilde uygulamanın bir yolunu bulmak için uluslararası deneyimleri dikkatlice değerlendirmemiz ve bunlara başvurmamız gerekiyor," dedi delege Nguyen Ngoc Son.

Delege Tran Van Lam ( Bac Giang eyaleti Ulusal Meclis delegasyonu), otoyollar için standartların, düzenlemelerin ve tekniklerin düzenlenmesinin çok gerekli olduğunu, ancak yeni standart ve düzenlemeler uygulanırken geçiş hükümlerine dikkat edilmesi gerektiğini söyledi. Çünkü gerçekte, taslak yasaya göre standartlar uygulandığında, bazı mevcut güzergahlar artık otoyol olmayacaktır. Örneğin, taslak yasa, otoyolların çift yönlü trafik için ayrı refüjlere sahip olması gerektiğini öngörüyor, ancak şu anda çift yönlü trafik için refüjü olmayan bazı otoyollar mevcut, bu nedenle artık otoyol olarak adlandırılmıyorlar. Delege, "Peki geçiş nasıl düzenlenmeli?" sorusunu gündeme getirdi.

Bu arada, Gia Lai Eyaleti Ulusal Meclis Heyeti Temsilcisi Le Hoang Anh, otoyollar için henüz standart ve düzenlemeler bulunmadığını ve bu durumun otoyollarda trafik güvenliğini sağlamaya yönelik çözümlerin uygulanmasında birçok sorun ve zorluk yarattığını söyledi. Temsilci, Kanun'daki zorunlu ilkelerin yasallaştırılmasını ve ardından Ulaştırma Bakanı'nın belirli standartlar ve düzenlemeler çıkarmasını önerdi.

Delege Le Hoang Anh, “Kanunda 6 düzenlemenin olmasını öneriyorum: Sert orta şerit bulunması zorunludur; acil durum şeridi bulunmalıdır; dur ve park noktası bulunmalıdır; hareket eden araçların hızı tüm teknik seviyelerde en yüksek olmalıdır; şerit genişliği 3,75 metreden az olmamalıdır; ve belirli şerit sayısı belirtilmelidir” dedi.

Delege Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong eyaletinin Ulusal Meclis delegasyonu), çocukları ve öğrencileri arabayla alıp bırakma faaliyetinin artık çok popüler olduğunu ve birçok aile tarafından tercih edildiğini, bu nedenle ortaya çıkan pratik gereksinimler nedeniyle bu içeriğin düzenlenmesi gerektiğini söyledi. Ancak, şu anda şirket ve işletmelerin çalışanlarını alıp bırakma gibi benzer özelliklere sahip birçok model mevcut... Bu nedenle, delegelerin benzer ulaşım faaliyetlerini yönetmek ve ulaşım hizmetlerinden yararlananların güvenliğini sağlamak için birleşik düzenlemeler geliştirmek üzere daha fazla inceleme yapmaları gerekiyor.

Temsilci Nguyen Thi Viet Nga, yasa tasarısının 80. maddesinde belirtilen araç taşımacılığı bağlantısını destekleyen yazılım hizmetiyle ilgili endişelerini de dile getirdi.

Temsilciye göre, mevcut durumda, ulaştırma bağlantısını destekleyen yazılım hizmetlerinin düzenlenmesi son derece gereklidir. Ancak, yasa tasarısındaki hükümler, bu tür hizmetlerin mevcut yönetim gerekliliklerini hâlâ karşılamamaktadır. Bu nedenle, yolcuların ve ulaştırma hizmeti sağlayıcılarının haklarını güvence altına almak ve aynı zamanda bu tür hizmetlerin devlet tarafından yönetilmesini kolaylaştırmak için yönetimin daha da açıklığa kavuşturulması ve daha sıkı bir şekilde düzenlenmesi gerekmektedir.

Kaynak: dangcongsan

Kaynak