Quang Nam, trafik güvenliğini sağlamak için yolları korumaya çalışıyor

Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, DT607 güzergahında periyodik onarım paketi uyguluyor. Fotoğraf: CT

Düzenli bakım

İstatistiklere göre, 2024 yılında Ulaştırma Bakanlığı, yönetimi eyalete ait olan merkezi ulusal karayolları (QL) üzerindeki 9 bakım projesi de dahil olmak üzere toplam 126,7 milyar VND yatırımla 18 projenin periyodik onarımları için danışmanlık yapmış ve sermaye tahsis etmiştir; ayrıca il yolları (DT) üzerindeki 9 bakım projesi için toplam 155,5 milyar VND yatırım yapılmıştır.

Özellikle hasarlı veya ciddi şekilde bozulmuş yerlerde periyodik onarım çalışmaları yapılmakta veya mevcut altyapının estetik ve trafik güvenliğini sağlayacak şekilde korunması ve bakımı için drenaj sistemleri düzenlenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Van Anh Tuan, Bakanlığın son yıllarda ve 2024 yılında İl Halk Komitesine trafik kazalarını azaltacak çözümlerin uygulanması için ilgili birimlere derhal talimat vermesini tavsiye ettiğini söyledi.

Altyapı işletme yönetimi alanında sektör, trafiği düzenlemek, Ulusal Yol Sinyalizasyon Standartlarına uygun olarak tamamlanmasını sağlamak için gerekli önlemleri almak, ayarlamak, tamamlamak ve değiştirmek amacıyla tüm yol sinyalizasyon sistemini gözden geçirmeye devam ediyor.

Bu aşamada, fonksiyonel sektör, trafik işaretleri, tehlike işaretleri ve boya çizgilerinin düzenlenmesi ve eklenmesini temel olarak tamamlamıştır. Yoğun nüfuslu alanlarda düzenleme yapmak, DT sisteminde trafik kazası riskinin yüksek olduğu noktalarda araç hızını sınırlamak için yerel yönetimlerle inceleme ve koordinasyon sağlayın.

Minh Khue Şirketi, DT609B güzergahındaki "çukurları" soğuk asfalt betonla yamalayarak hem estetik açıdan hoş bir görüntü oluşturdu hem de "yama"nın ömrünü uzattı. Fotoğraf: CT

Ulaştırma Bakanlığı, trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanmasında disiplini güçlendirmek amacıyla, özellikle yol çalışmalarının yönetimi ve işletilmesi, yol yapım çalışmalarında trafik güvenliğinin sağlanması, denetimlerin artırılması ve ihlallerin kararlılıkla ele alınması konularında pek çok çözümü kararlılıkla uygulamaya koymuştur.

Ulaştırma Bakanlığı, incelemenin ardından İl Halk Komitesi'ne, Ulusal Karayolu 1'e bağlanan okullarda trafik güvenliğinin sağlanması için çözümler uygulanmasını tavsiye etti.

Ayrıca, sektör İl Halk Komitesine Kuzey-Güney demiryolu boyunca kendiliğinden açılan yolların kaldırılması, bir servis yolu inşa edilmesi politikası hakkında araştırma yaptı ve danışmanlık yaptı; eski Cau Lau köprüsünün onarılması için bir plan hazırladı; ek ulusal karayolu bağlantı noktalarını onayladı; ve ulusal karayolu bağlantı sisteminin planlanması için bir bütçe hazırladı.

Ayrıca, fonksiyonel sektör, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen ulusal ve il yollarındaki "kara noktaları" ve olası trafik güvenliği risklerini kontrol edip inceleyerek çözümler üretmektedir. Birçok ilçe düzeyindeki yerleşim yerinde, ilçe ve kırsal yolların bakımına özen gösterilmektedir.

Bazı yerleşim yerleri, hem yol çalışmalarını koruyan hem de kırsal alanı güzelleştiren çiçekli yollar oluşturmak için yeni kırsal yapı programını birleştiriyor.

Dong Giang veya Nam Giang gibi dağlık bölgelerde, yerel yönetimler yerel olarak yönetilen yolların bakım ve onarımı için esnek bir şekilde fon ayırıyor; ortak bir manzara yaratmak için ağaç ve çiçek dikiyor.

Yol yüzeyini korumak ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla Ulusal Karayolu 14B üzerinde bir drenaj sistemi inşa ediliyor. Fotoğraf: CT

Sınırlamaların üstesinden gelmek

Ulaştırma Bakanlığı istatistiklerine göre Quang Nam'da toplam uzunluğu 968,6 km olan bir otoyol ve 10 ulusal otoyol; toplam uzunluğu 576 km olan 26 kentsel yol bulunmaktadır.

Ayrıca, yol sisteminin uzunluğu 1.923,9 km'dir (1.820,1 km'si sağlamlaştırılmış yol); 8.119 km'si ise kırsal yollardır (6.792 km'si sağlamlaştırılmış). İl Halk Konseyi'nin karayolu trafik altyapısının yönetimi ve bakımına ilişkin 165 sayılı Kararı'nın uygulanmasıyla, Ulaştırma Bakanlığı, İl Halk Komitesi'ne Yol Sistemi Bakım Planı'nı (DT, DH ve ortak yollar) onaylamasını tavsiye etmiştir.

Buna göre 2021 yılında 4 bin 291 km uzunluğunda hat inşa edilerek toplam maliyeti 60,1 milyar VND'yi aşacak; 2023 yılında ise 4 bin 345 km uzunluğunda hat inşa edilerek toplam maliyeti 70,8 milyar VND'yi aşacak.

Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Tran Ngoc Thanh, toplam yol uzunluğunun artması ve trafik yoğunluğunun artması nedeniyle sermaye kaynaklarının yıllar içinde arttığını ancak finansmanın hala talebi karşılayamadığını söyledi.

İlçe düzeyinde, yol bakımı için ayrılan bütçe çok düşük veya hiç ayrılmıyor; bu durum neredeyse tamamen il düzeyinden gelen desteğe bağlı. Öte yandan, il bütçesi hâlâ zorlu bir durumda ve birçok harcama görevi nedeniyle bölgedeki yol bakım ihtiyaçları için yeterli kaynak ayıramıyor. Bazı yerleşim yerleri hâlâ gerekli özeni göstermiyor ve düzenli yol bakım çalışmalarını küçümsüyor.

Trafik güvenliğinin sağlanması ve araçların trafik ihtiyaçlarının karşılanması için yol sistemi yönetimi ve bakımının uygulanmasına gereken önem verilmeye ve çok sayıda kaynak ayrılmaya devam edilmelidir.

Düzenli onarımların yanı sıra, fonksiyonel sektör, yetkili ulusal otoyollar ve şehir içi yollarda periyodik onarımlar için kaynak ayırmaları konusunda Vietnam Yol İdaresi ve İl Halk Komitesi'ne tavsiyelerde bulunmaya devam edecektir.

Merkezi Hükümetin, planlamaya uygun olarak yatay ulusal karayollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi için fon ayırmaya dikkat etmesini tavsiye edin; bunların en acil olanı, ciddi şekilde bozulmuş olan Ulusal Karayolu 14D; Ulusal Karayolu 40B, Bac Tra My - Nam Tra My kesimi ve trafik güvenliğinin sağlanmasında dar boğaz oluşturan, çok sayıda viraj içeren Ulusal Karayolu 14G'dir ve sosyo -ekonomik kalkınmaya yatırım yapılması çağrısında bulunulmasını teşvik edin...

Kaynak: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html