15D Karayolu'nda kömür taşımacılığından kaynaklanan çevre kirliliğinden insanlar etkileniyor.

Son yıllarda, Laos'tan Vietnam'a 15D Ulusal Karayolu üzerindeki La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan yapılan kömür taşımacılığı ciddi kömür tozu kirliliğine yol açmıştır. Bunun yanı sıra, güzergahtaki ağır kamyon trafiğindeki ani artış, bu bölgedeki insanların yaşamlarını birçok yönden etkilemiştir.

A Ngo komününe bağlı A Deng köyü sakinleri, Nam Tien Şirketi Ltd.'nin kömür toplama ve boşaltma sahasının toz kirliliğine ve çamurlu trafiğe neden olduğundan sık sık şikayet ediyor - Fotoğraf: Le Truong

Dakrong bölgesindeki A Ngo Anaokulu'na bağlı A Rong Tren köy okulunda, öğretmenlerin özverili çalışmalarını ancak orada görebilirsiniz. Asıl emek, çocuklara bakmakta değil, sürekli kömür tozunu temizlemekte yatıyor. Ho Chi Minh Yolu'nun batı kolunu La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlayan 15D Ulusal Karayolu'nun ilk bölümünde yer alan A Rong Tren okulu, kurak mevsimde sınıflara üflenen yoğun toza, yağmurlu mevsimde ise La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan eyaletin iç kesimlerine buradan geçen ağır kamyonların yol açtığı kömür tozu nedeniyle çamurlu ve kirli bir ortama katlanmak zorunda kalıyor.

Kömür tozuyla yemek ye ve çalış

Öğretmen Ho Thi Hong Lai üzgündü: "Kurak mevsimde, kavurucu güneş ve esen Lao rüzgârı, kömür taşımacılığından gelen ince tozların sınıfın her köşesine uçuşmasına ve çocukların oyuncaklarına ve kişisel eşyalarına yapışmasına neden oluyor. Her gün tozu 2-3 kez temizleyip silmek zorunda kalıyoruz, bazen şiddetli rüzgarlı günlerde ders anlatmak için kapıları kapatmak zorunda kalıyoruz ama bu çocukları çok rahatsız ediyor ve ağlatıyor, çok üzücü. Üstelik okul, tam 3 yollu bir kavşakta, karşısında dükkanlar olduğu için, yoğun saatlerde genellikle çok sayıda kömür konteyneri kamyonu durup boşaltıyor, bu da gürültüye, kaosa ve trafik güvenliğine neden oluyor."

Evi Ulusal Karayolu 15D'nin 2. km'sinde, kömür yükleme ve boşaltma sahasının hemen yanında bulunan A Ngo Anaokulu'nda öğretmenlik yapan öğretmen Nguyen Thi Hoai, okulun 7 kampüsü olduğunu, bunlardan 3'ünün Ulusal Karayolu 15D'ye yakın olduğunu ve şu anda bu bölgeden kömür taşınmasından ciddi şekilde etkilendiğini söyledi.

A Rong Tren Anaokulu'ndaki Ho Thi Hong Lai Hanım, günde 2-3 kez mutfak eşyalarını temizlemek zorunda kalıyor ancak kömür tozu hâlâ üzerlerine yapışıyor - Fotoğraf: Le Truong

“Bu güzergahta, özellikle Ho Chi Minh Yolu’nun Batı kolunu La Lay Uluslararası Sınır Kapısı’na bağlayan bölümde, sabah 8-9 civarından itibaren Laos’tan kömür almak için ağır kamyonlardan oluşan uzun kuyruklar sınır kapısına doğru ilerliyor ve öğleden sonra 3 civarından gece geç saatlere kadar bu kamyonlar geri dönüyor, dolayısıyla yoldaki trafik neredeyse her zaman kömür ve diğer bazı malları taşıyan tırlar ve ağır kamyonlarla dolu oluyor.

Bana gelince, her gün derse gittiğimde kömür tozundan muzdarip oluyorum, eve döndüğümde ise kömür tozu hayatımı altüst ediyor, bu yüzden gerçekten endişeliyim. Güneşte toz boğucu bir şekilde uçuşuyor, yağmur mevsiminde ise kömür yükleme sahasının önünde araçlar sürekli girip çıkıyor, yola çamur ve kömür tozu sürüklüyor, yolu kaygan ve çamurlu hale getiriyor, bu da seyahat etmeyi çok tehlikeli hale getiriyor. Üstelik yol virajlarla dolu, üstelik bu araçlar çok hızlı gidiyor, korna çalıyor, gürültüye ve son derece güvensiz bir trafiğe neden oluyor.

A Ngo komününe bağlı A Deng köyünde, Ulusal Karayolu 15D'nin 4. km'sinde bulunan Bayan Nguyen Thi Giao Linh'in ailesi, 2 yıldan uzun süredir her gün kapılarını sıkıca kapalı tutmak zorunda kalıyor. Ev yoldan sadece birkaç adım uzaklıkta olduğundan, Bayan Linh'in evinde kömür tozundan arınmış neredeyse hiçbir yer yok.

"Çok endişeliyim. Evin önünde yol, yanında kömür boşaltma sahası var, yani evim bir "kömür ocağından" farksız. Bu mevsimde çok yağmur yağdığı için daha az tozlu, ama karşılığında kömür tozu yumuşak ve kaygan olduğu için yol çamurlu, bu da yürümeyi çok tehlikeli hale getiriyor. Sonra, öğleden sonra ve akşam saatlerinde, yavaş yavaş dolaşmaya çalışan uzun bir konteyner kamyonu kuyruğu sıkışıyor ve ailem için çok rahatsız edici oluyor. Ev ve ev eşyaları düzenli olarak temizleniyor olsa da, her birkaç saatte bir kalın bir kömür tozu tabakasıyla kaplanıyorlar.

"Bu durum sadece benim ailemin değil, aynı zamanda bölgedeki birçok hanenin, özellikle yaşlıların ve çocukların sağlıkları konusunda endişe ve kaygı içinde yaşaması anlamına geliyor. Bunu yerel yetkililere ve iş yerlerine de defalarca bildirdik, ancak şimdiye kadar bu durum çözülmedi veya ele alınmadı," dedi Bayan Linh öfkeyle.

Sadece Bayan Linh'in ailesi değil, A Ngo, A Bung, Ta Rut... komünlerindeki Ulusal Karayolu 15D boyunca yaşayan birçok hane de aynı durumdadır çünkü yaşamları Laos'tan Vietnam'a kömür taşımacılığı faaliyetlerinden kaynaklanan çevre kirliliğinden ciddi şekilde etkilenmektedir.

Ayrıca güzergah üzerinde, kömür tozundan muzdarip olan okullar ve hizmet işletmeleri de bulunmaktadır. Zira Ulusal Karayolu 15D dar, çok sayıda virajlı, çok sayıda yerleşim alanı ve ofisin içinden geçiyor ancak her gün sürekli olarak dolaşan çok sayıda römork ve konteynerle karşı karşıya kalmakta ve bu durum trafik güvenliği açısından çok büyük risk oluşturmaktadır.

Hükümet ve iş dünyası ne diyor?

A Ngo Komünü Halk Komitesi Başkanı Ho Tat Huan, Laos'tan Vietnam'a La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan kömür taşımacılığının yol açtığı çevre kirliliği ve trafik altyapısına verilen zarar sorununun son birkaç yıldır yerel halk ve yetkililer tarafından defalarca dilekçe ve ihbar edildiğini, ancak henüz tam anlamıyla çözülmediğini söyledi.

Yağmur yağdığında kömür tozu kayganlaşıyor ve insanların üzerinde yürümesi tehlikeli hale geliyor - Fotoğraf: Le Truong

Bu faaliyetler, PTS Vietnam Lojistik Anonim Şirketi, Hoanh Son Grup Limited Şirketi ve Nam Tien Limited Şirketi ile ilgilidir. Özellikle, Nam Tien Limited Şirketi'nin A Deng köyündeki kömür yükleme ve boşaltma sahası halihazırda faaliyette olup, saha alanında çevre kirliliği ve trafik güvenliği konusunda yerel halk tarafından sık sık şikayet edilmektedir.

"Bu, İl Halk Komitesi'nin Ağustos 2023'te onayladığı geçici bir depolama ve boşaltma sahasıdır. Bu birim, yönetmeliklere uygun olarak yasal prosedürleri eş zamanlı olarak yürütecek ve aynı zamanda yukarıda belirtilen konumda geçici bir depolama ve boşaltma sahası açacaktır. Nam Tien Limited Şirketi'nin, daha önce Başbakan ve İl Halk Komitesi tarafından onaylanan, mal depolamak için bir depo inşa etmek üzere bir yatırım projesi oluşturmak üzere araştırma ve inceleme yaptığı alan da burasıdır. Bu nedenle, buradaki çevre kirliliğiyle ilgili olarak, işletmeleri çevre koruma önlemlerini güçlendirmeye yalnızca hatırlatıyor ve teşvik ediyoruz," diye bilgi verdi Bay Huan.

Laos'tan kömür taşıyan çok sayıda ağır kamyon, Ulusal Karayolu 15D'de toz kirliliğine ve hasara neden oluyor - Fotoğraf: Le Truong

Quang Tri Gazetesi muhabirlerine konuşan Nam Tien Limited Şirketi temsilcisi Nguyen Hoang Giang, şirketin kömür taşıma ve boşaltma faaliyetlerinin çevre kirliliğine yol açtığını itiraf etti. Ancak, bunun nedeni kısmen yetersiz trafik altyapısıydı; Vietnam tarafındaki ve komşu Laos'taki sınır kapısı bölgesi onarımdaydı, bu nedenle seyahat ederken diğer bölgelerden gelen çamur ve toprak yola taşınarak toz kirliliğine neden oluyordu.

“İnsanların etkilenmesini en aza indirmek için, geçici boşaltma sahasında kömürü brandalarla örterek, çökeltme çukurları inşa ederek, güzergahı düzenli olarak sulayarak ve araçların geçişini uygun şekilde düzenleyerek çevre koruma altyapısını tamamlamaya çalışıyoruz...

Ancak bu yalnızca geçici bir önlem. Uzun vadede, her düzeydeki yerel yönetimlerin, buradaki trafik altyapısını tamamlamak için kısa sürede yatırım yapmalarını, depoların standartlara uygun şekilde inşa edilmesi için yasal prosedürlerin tamamlanması için gerekli tüm koşulları oluşturmalarını ve böylece insanların yaşamları üzerindeki etkinin sınırlandırılmasına katkıda bulunmalarını öneriyoruz," diye dile getirdi Bay Giang.

Le Truong

Kaynak: https://baoquangtri.vn/dan-kho-do-o-nhiem-moi-truong-tu-hoat-dong-van-chuyen-than-da-tren-quoc-lo-15d-193639.htm