Türler açısından kapsamlı, ancak yine de sınırlı.

Da Nang'daki lojistiğin mevcut durumu: Hizmet türleri açısından kapsamlı, ancak hala birçok sınırlaması var.

Da Nang'da uluslararası ulaşım, deniz, hava ve kara olmak üzere üç ulaşım türünü de kapsamaktadır. Ancak her bir ulaşım türünün, potansiyelinin tam olarak kullanılmasını engelleyen sınırlamaları vardır.

Vietnam Lojistik İşletmeleri Birliği Da Nang Temsilcilik Ofisi Başkanı Sayın Duong Tien Lam, konferansta bilgi verdi.

Vietnam Lojistik İşletmeleri Birliği Da Nang Temsilcilik Ofisi Başkanı (AsiaTrans Vietnam Genel Müdürü) Sayın Duong Tien Lam'ın yakın zamanda düzenlenen Da Nang 2024 Ticaret Bağlantısı ve İhracat Teşvik Konferansı'nda yaptığı analize göre, Da Nang'daki uluslararası taşımacılığın mevcut durumu üç tür hizmeti de içeriyor ancak her türün belirli sınırlamaları var.

Bay Lam'a göre, deniz taşımacılığına gelince, Da Nang'da konteyner gemilerini kabul edebilecek kapasitede sadece bir uluslararası liman bulunuyor; dökme yük ve diğer bazı sıvı yük türleri için ise birçok başka liman mevcut. Ancak şu anda sadece Tien Sa Limanı konteyner gemilerini kabul edebiliyor.

Şu anda dünyanın önde gelen bazı nakliye şirketleri Da Nang'ı büyük uluslararası limanlarla bağlayan hizmetler sunuyor, ancak Da Nang Limanı'nın kapasitesi sınırlı.

Ayrıca, Vietnam Lojistik İşletmeleri Birliği'nin istatistiklerine göre, Da Nang'da Nisan 2024'ten itibaren navlun oranları, COVID-19 pandemisi dönemindekine benzer şekilde yeniden yükselmeye başladı. Bu nedenle, ithalatçı ve ihracatçıların zarar görmemek için stok seviyelerini ve hammadde sipariş miktarlarını dikkatlice değerlendirmeleri gerekmektedir.

Haziran ayında, Danang Liman Anonim Şirketi, Tien Sa Limanı'nın 4 ve 5 numaralı iskelelerinin arkasındaki alanı hizmete açtı. Fotoğraf: Danang Limanı.

Hava taşımacılığına ilişkin olarak, Vietnam Lojistik İşletmeleri Birliği'nin Da Nang'daki Baş Temsilcisi, Da Nang Uluslararası Havalimanı'nın uluslararası yolcu ve turist sayısında oldukça iyi bir büyüme kaydetmesine rağmen, havalimanı üzerinden taşınan kargo hacminin çok sınırlı olduğunu değerlendirdi.

Da Nang Gümrük Müdürlüğü henüz 2024 yılının ilk altı ayına ait ithalat ve ihracat hacmine ilişkin rakamlara sahip olmasa da , son yıllarda havaalanından geçen mal hacmi çok yavaş bir şekilde artmış ve ülkenin iki ucundaki Noi Bai ve Tan Son Nhat Uluslararası Havaalanlarına kıyasla çok küçük kalmıştır.

"Da Nang havaalanındaki kargo elleçlemesindeki mevcut sınırlamalardan biri, kargo terminalinin depo alanının çok küçük olması ve soğuk depolama alanının bulunmamasıdır. Bu, mevcut eksikliklerden biridir," dedi Bay Lam.

Ancak Bay Lam, yakın gelecekte Da Nang şehrinin, Da Nang Havalimanı'ndaki uluslararası kargo terminalinin genişletilmesini de içeren bir plan geliştirmesini ve böylece şehrin lojistik gelişim ihtiyaçlarını karşılamasını umuyor.

Karayolu taşımacılığı açısından, Da Nang'ın hem varış noktası hem de son noktası olduğu, uluslararası karayolu taşımacılığının sıkça bahsedilen bir türü de Da Nang'dan Myanmar'a uzanan Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'dur.

Sayın Lam, Myanmar'a giden güzergahın şu anda aksamış olmasına rağmen, Da Nang üzerinden geçen diğer bağlantı yollarının, örneğin Çin'e, Laos'taki Savannakhet'e ve Tayland'ın kuzeydoğu bölgesindeki illere giden yolların normal şekilde işlediğini belirtti.

AsiaTrans Vietnam Genel Müdürü, karayolu taşımacılığının, sınır komşusu ülkelere mal taşırken veya acil siparişler için ithalat ve ihracat işletmeleri için umut vadeden bir çözüm olduğuna inanıyor; zira "sınır ötesi karayolu taşımacılığının" avantajı, deniz taşımacılığından daha hızlı, hava taşımacılığından ise daha ucuz olmasıdır.

Karayolu taşımacılığı konusunda Bay Lam, Da Nang'ın özellikle birçok sınır kapısına sahip olan Laos başta olmak üzere komşu ülkelerle bağlantısının önemine dikkat çekti. Da Nang'a en yakın ana sınır kapıları Lao Bao ve La Hay (Quang Tri) olmasına rağmen, bunlar yeterince kullanılmıyor.

Bunlar arasında, Da Nang'a çok yakın ancak şu anda "iyi değerlendirilmeyen" sınır geçiş noktalarından biri de Laos'taki Dak Ta Ook'a giden Nam Giang sınır geçiş noktasıdır. Bu sınır geçiş noktasından Da Nang limanına çok az konteyner sevkiyatı geçmektedir; çoğunluğu manyok nişastası, tarım ürünleri ve diğer dondurulmuş ürünlerden oluşurken, sınır geçiş noktasından geçen malların büyük çoğunluğu dökme yüktür.

Ayrıca, Quang Nam'daki Nam Giang sınır kapısına bağlanan yol ile ilgili olarak Bay Lam, yolun durumunu "çok kötü" ve henüz iyileştirilmemiş olarak değerlendirdi; bu da Da Nang limanı ile Laos'un güney bölgesi arasındaki bağlantıyı sınırlı hale getiriyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html