Buna göre, N5 karayolu (Ulusal Karayolu 7C), Güneydoğu Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan bir projedir. Orijinal tasarıma göre, güzergah 50 km uzunluğunda olup Vissai Nghi Thiet limanından (Nghi Loc) Do Luong Çimento Fabrikası'na (Bai Son beldesi, Do Luong) kadar uzanıyordu. 1. aşamanın tamamlanmasının ardından, Nghi Long beldesindeki Ulusal Karayolu 1A'dan Do Luong Çimento Fabrikası'na kadar yaklaşık 45 km'lik bölüm, 2018'den itibaren Nghe An ili tarafından Ulusal Karayolu 1A ve Kuzey-Güney demiryolundan (Nghi Long beldesi) Nghi Quang beldesine ve Cua Lo derin su limanına (Nghi Thiet beldesi, Nghi Loc ilçesi) kadar uzanan 5 km'lik 2. aşama (N5) için yatırım yapıldı; aynı zamanda, İl Halk Komitesi, Hoa Son beldesinden Ky Tan beldesine (Tan Ky ilçesi) kadar uzanan yaklaşık 15 km'lik N5 bölümünün inşası için Ulaştırma Bakanlığı'nı yatırımcı olarak görevlendirdi.

Finansman tahsis edildikten sonra, Nghi Long beldesinden Nghi Xa beldesine kadar yaklaşık 2 km uzunluğundaki N5 karayolu 2020'den önce tamamlandı ve Nghi Xa'dan 536 numaralı İl Yolu'nu geçerek Nghi Quang beldesinde ulusal sahil yoluna bağlanan bölümün inşaatına Eylül 2022'de başlandı ve bugüne kadar devam etmektedir.

N5 karayolu projesinin 2. aşamasının yatırım maliyeti 739 milyar VND'dir. Nghi Long beldesinden Duc-Thiet yolu kavşağına (Nghi Xa beldesi) kadar olan yaklaşık 2 km'lik kısım büyük ölçüde tamamlanmıştır. Duc-Thiet yolu kavşağından Nghi Quang beldesindeki sahil yoluna kadar olan kalan 3 km'lik kısım ise bu yıl tamamlanmalıdır. Bu proje merkezi hükümet tarafından finanse edilmektedir, bu nedenle 31 Aralık 2023 tarihine kadar tamamlanmazsa, finansman kesilecektir.

Yapılan further incelemeler, N5 karayolunun 2. aşamasının, sadece 5 km uzunluğunda olmasına rağmen, finansman zorlukları ve arazi tahsis sorunları nedeniyle defalarca kesintiye uğradığını ortaya koydu. Özellikle, 2022 yılının sonunda, inşaat Khanh Hop ve Nghi Quang komünlerine (Nghi Loc ilçesi) ulaştığında, önceki onaylar ve düzenlemelere göre tazminat veya destek almaya uygun olmayan bazı su ürünleri yetiştirme alanlarıyla ilgili sorunlar ortaya çıktı. Ancak, haneler daha sonra ek yasal belgeler sunarak İl Halk Komitesi'nin ek planı onaylamasını sağladı.
Nghi Loc İlçe Halk Komitesi Ekonomi ve Altyapı Dairesi temsilcisinin açıklamasına göre: İl Halk Komitesi, etkilenen haneler için arazi temizliğine mali destek sağlanması kararı aldıktan sonra, Temmuz 2023'ten bu yana müteahhitler, Duc-Thiet kavşağından (Nghi Xa beldesi) 536 numaralı İl Yolu'na kadar kalan 2 km'lik bölümün inşasına ve sahil yoluna (Nghi Quang beldesi, Nghi Loc ilçesi) bağlanmasına odaklanmıştır. Şu anda, N5 yol projesinin (2. aşama) hızlandırılmasıyla birlikte, Güneydoğu Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, WHA Sanayi Parkı ile N5 yolunu (1. aşama, 7C numaralı Ulusal Karayolu) Cua Lo Limanı (Nghi Tan beldesi) ve Cua Lo Derin Su Limanı'na (Nghi Thiet beldesi) bağlayacak bir üst geçit ve demiryolu inşaatı için arazi etüt belgelerini hazırlamaya devam etmektedir.

N5 karayolunun 2. aşaması, N5 karayolunu (Ulusal Karayolu 7C) ve WHA Sanayi Parkı'nı Cua Lo derin su limanına bağlamayı amaçlayan ilin kilit altyapı projesinin ana bileşenlerinden biridir. Toplam yatırım, Kuzey-Güney demiryolu üzerindeki yol ve üst geçitler ile Cam Nehri üzerindeki üst geçitler de dahil olmak üzere yaklaşık 2.000 milyar VND'dir. Şu anda, N5 karayolunun Hoa Son beldesinden (Do Luong ilçesi) Tan Ky ilçesine kadar yaklaşık 20 km'lik uzantısının inşaatıyla birlikte, Güneydoğu Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, N5 karayolunun 2. aşamasının Nghi Xa beldesinden Nghi Quang beldesine kadar olan 5 km'lik bölümünün zamanında tamamlanmasını talep etmektedir. Aynı zamanda, Nghi Long beldesinde 1A numaralı Ulusal Karayolu ve Kuzey-Güney demiryolu üzerinde üst geçitlerin inşası için araştırmalar yürütüyorlar; bu sayede N5 karayolunun (7C numaralı Ulusal Karayolu) Nghi Tan beldesindeki Cua Lo limanı ve Nghi Thiet beldesindeki Cua Lo derin su limanı ile bağlantısı tamamlanacak.
Sayın Dinh Dang Khanh - Güneydoğu Ekonomik Bölgesi Proje Yönetim Kurulu Direktörü
Kaynak








Yorum (0)