Elektrikli araç imparatorluğu sendeliyor, Tesla marka kimliği kriziyle karşı karşıya.

Artan rekabet ve Musk'ın siyasi görüşlerine yönelik büyüyen muhalefet nedeniyle Tesla'nın elektrikli araç (EV) işi hızla düşüş gösteriyor.

Uzmanlara göre Tesla şu anda bir geçiş aşamasında ve bu, elektrikli araç üreticisi için çok önemli bir dönem.

Tesla, geçtiğimiz günlerde 2025 yılının ikinci çeyreğine ait kazançlarının geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde daha düşük olduğunu açıkladı. Kazanç açıklaması sırasında Tesla CEO'su Elon Musk, potansiyel engeller konusunda uyarıda bulunarak, önümüzdeki dönemde şirketin ana odağının yolcu taşıma hizmetleri ve otonom sürüş özellikleri olacağını belirtti.

Artan rekabet ve Musk'ın siyasi görüşlerine yönelik artan muhalefet nedeniyle Tesla'nın elektrikli araç (EV) işi hızla geriliyor. Dahası, 7.500 dolarlık federal elektrikli araç kredisinin sona ermesi de zorlukları artırdı.

Yahoo Finance'ın Opening Bid programında konuşan yatırım firması Gradient Investments'ın uzmanı Lisa Schreiber, değerleme söz konusu olduğunda yatırımcıların Tesla'yı tam olarak nasıl değerlendireceklerini bilmediklerini söyledi.

Açıklamasına göre Tesla artık sadece tamamen elektrikli araç şirketi değil, ancak tam anlamıyla bir robotaksi ve robotik şirketi de değil. Bu durum yatırımcılar arasında kafa karışıklığına yol açtı.

Nitekim, piyasanın Tesla'ya biçtiği değerleme şekli bu karışıklığı açıkça ortaya koyuyor. Tesla'nın hisseleri bir otomobil üreticisi gibi değil, yükselen bir teknoloji yıldızı gibi işlem görüyor.

Tesla'nın öngörülen F/K oranı (fiyat-kazanç oranı) 161 kat gibi yüksek bir rakam olup, bu oran Nvidia gibi yüksek büyüme gösteren teknoloji devlerini (yaklaşık 55 kat) bile çok aşmakta ve Ford gibi tamamen otomotiv odaklı bir şirketin (sadece 9,6 kat) oranından önemli ölçüde farklıdır.

Bu arada, bazıları Tesla'yı geleceğe yönelik yönünü bulmakta hala zorlanan bir şirket olarak görüyor. Otonom sürüş teknolojisindeki yenilikleri takdire şayan olsa da, uzun bekleme süresi en sağduyulu yatırımcıların bile sabrını zorluyor.

Schreiber, özellikle Tesla söz konusu olduğunda temkinli olunması gerektiğini, çünkü Musk'ın sık sık büyük vaatlerde bulunduğunu ancak ürün lansmanlarını geciktirdiğini belirtti.

Bir örnek olarak robotaksi hizmetini ele alalım: William Blair analistlerine göre, geçen Haziran ayında Teksas'ın Austin şehrinde faaliyete geçmesine rağmen, Google'ın Waymo rakibinin altı yıl gerisinde bulunuyor. Musk, kazanç raporu sırasında insansı robotlardan, yapay zekadan ve bunların şirketin araç filosuna entegrasyonundan da bahsetti.

Eğer Musk ve ortakları verdikleri sözleri yerine getirebilirlerse, Schreiber gibi yatırımcılar onları destekleyen ilk kişiler arasında yer alacaktır. Ancak şimdilik, kenarda durmayı ve beklemeyi tercih ediyorlar.

Bu uzman, şu anda ihtiyatlı olunması gerektiğine inanıyor. Uzman, satın alma kararı vermeden önce somut sonuçlar görmeleri ve verilen sözlerin yerine getirildiğine şahit olmaları gerektiğini belirtti.

Musk, yakın zamanda yaptığı bir kazanç açıklamasında, Tesla'nın Kaliforniya, Nevada, Arizona ve Florida dahil olmak üzere çeşitli eyaletlerde robotaksi hizmetini başlatmak için düzenleyici izinler alma sürecinde olduğunu duyurdu.

Musk, hizmetin bu yılın sonuna kadar ABD nüfusunun %50'sine ulaşmasını ve 2026 yılının sonuna kadar büyük ölçekte yaygınlaştırılmasını bekliyor. Ancak şu ana kadar şirket yalnızca Teksas, Austin'de küçük bir araç filosu işletiyor ve henüz halka açmadı. Özellikle Kaliforniya'da izin almak, Musk'ın tahmin ettiğinden çok daha büyük bir engel olabilir.

Yatırım firması Camelthorn Investments'da danışman ve aynı zamanda Tesla hissedarı olan Shawn Campbell, Tesla'nın robotaksi hizmetinde hata yapmayı göze alamayacağına inanıyor. Şirketin otomotiv iş kolu da çoğu pazarda azalan satışlarla mücadele ediyor.

Tesla'nın satışları, 2025 yılının ilk yarısında %13 düştü; bunun nedeni, şirketin temel elektrikli araç işinin, eskimiş ürün gamından ve Musk'ın siyasi faaliyetlerinden kaynaklanan marka imajı hasarından dolayı zarar görmesiydi.

Uygun fiyatlı bir otomobil modelinin yılın son çeyreğine kadar piyasaya sürülmeyecek olması ve ABD'de elektrikli araç alıcılarına sağlanan 7.500 dolarlık vergi indiriminin yakında sona erme olasılığı, Musk'ın şirketin "birkaç zorlu çeyrek" geçirebileceğini itiraf etmesine yol açtı.

Tesla, 23 Temmuz'da uygun fiyatlı otomobil modelinin ilk versiyonlarının üretimine başladığını duyurdu. Bu hamlenin, şirketin küresel pazarlarda karşı karşıya kaldığı ciddi satış düşüşünü durdurmayı amaçladığı düşünülüyor.

Tesla'nın bu uygun fiyatlı modelin seri üretimine bu yılın ikinci yarısında başlaması bekleniyor. Bu durum, özellikle Çin'de daha ucuz elektrikli araçlardan gelen artan rekabetin yanı sıra Musk'ın siyasi görüşlerine yönelik tepkiler arasında talebi canlandırma umutlarını artırıyor.

(VNA/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp