Hai Phong'un liman ve lojistik sektörünün gelişmesine ve küresel pazara entegre olmasına yardımcı olmak.

İşletmeler, dijital dönüşümü ve yeni teknolojilerin uygulanmasını, liman ve lojistik sektörünün gelişmesi, küresel arenaya tam olarak entegre olması ve bölgedeki diğer limanlarla rekabet gücünü artırması için "anahtar" olarak tanımlamaktadır.

Ulaşım merkezi ve kuzey illeri için denize açılan ana kapı olma stratejik konumuyla Hai Phong şehri, şu anda birçok liman, ulaşım ve ithalat-ihracat işletmesinin yanı sıra Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An gibi birçok büyük lojistik merkezine ev sahipliği yapmaktadır. Kapsamlı ve derin uluslararası kalkınma ve entegrasyon bağlamında, dijital ve akıllı platformların uygulanması artık sadece bir trend değil, işletmeler ve kuruluşlar için olmazsa olmaz bir gereklilik haline gelmiştir.

Nam Dinh Vu Sanayi Parkı'nın (Hai Phong) yatırımcısı olan Sao Do Grubu Genel Müdür Yardımcısı Bayan Tran To Loan, geleneksel sanayi parkı modelinden sürdürülebilir bir sanayi parkına dönüşme hedefiyle, veri yönetim yazılımları, müşteriyle iletişimde VR360 yazılımları ve atık su arıtma sistemleri ile elektrik sistemlerinin dijitalleştirilmesi gibi dijital dönüşüme büyük ilgi duyduklarını belirtti... Ancak şirketin zorluğu, eksiksiz bir tedarik zinciri sisteminin olmamasıdır.

Hai Phong'daki Tan Vu Limanı, Dinh Vu Limanı, HICT Limanı gibi büyük liman işletmeleri, akıllı liman yazılımlarını uygulamaya koyarak birçok operasyon ve hizmeti dijitalleştirdi.

Bayan Loan'a göre: "Nam Dinh Vu Sanayi Parkı'nda ve sanayi parkının bir bileşen projesi olan Nam Dinh Vu Limanı'nda, çevrimiçi beyannameler, I-kapı ve çevrimiçi gümrükleme dahil olmak üzere eksiksiz bir çevrimiçi sisteme sahip akıllı bir liman yazılım sistemi kurduk. Ancak bu, yalnızca Nam Dinh Vu Sanayi Parkı ve Nam Dinh Vu Limanı ile sınırlıdır. Dışarıyla bağlantı kuran lojistik sistemleri, örneğin Nam Dinh Vu Sanayi Parkı içinde bir lojistik bölgesi ve Nam Dinh Vu Limanı dışında depolar, sahalar ve limanlar dahil olmak üzere birçok ilgili sistem bulunmaktadır… Park içindeki işletmeler arasındaki bağlantı hala sınırlıdır ve bu müşteriler için elverişsizdir."

Sistematik bir yaklaşım eksikliği ve tedarik zincirindeki zorluklar, Hai Phong'daki lojistik işletmeleri için yaygın sorunlar arasında yer almaktadır. İşletmeler farklı sistemler ve teknolojiler kullanmaktadır. Dahası, rekabetçi bir ortamda, bazı lojistik şirketleri bilgi ve verileri kendilerine saklama eğilimindedir.

Vietnam Denizcilik Üniversitesi Ekonomi Fakültesi Dekan Yardımcısı ve Hai Phong Lojistik Birliği Başkan Yardımcısı Dr. Nguyen Minh Duc'a göre, bu durum bilgi alışverişi, veri yönetimi ve süreç optimizasyonunu etkiliyor.

Hai Phong'da şu anda 14 sanayi parkı ve çok sayıda ulaşım, ithalat-ihracat ve lojistik işletmesi bulunmaktadır.

"Hai Phong'daki lojistik işletmeleri, özellikle dijital dönüşüm ve yeşil dönüşüm konusunda hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Dijital dönüşüme dair birçok farklı yaklaşım var. Şu anda bazı işletmeler bunu uygulamamış durumda, bazıları bir yazılım kullanıyor, diğerleri ise farklı bir yazılım kullanıyor. Bu nedenle, işletmelerin bunu anlamalarına ve israfı önlemek için odaklı bir şekilde uygulamalarına yardımcı olmak amacıyla hükümetin ve devlet yönetim kurumlarının müdahalesi çok önemlidir," dedi Dr. Nguyen Minh Duc.

Bu durum ışığında, Hai Phong Sanayi ve Ticaret Müdürlüğü, 2022'den günümüze kadar Hai Phong Halk Komitesine lojistik sektörünün dijital dönüşümüyle ilgili üç proje geliştirme önerisinde bulunmuştur. Bu projeler şunlardır: Hai Phong'daki lojistik sektörü için bir veri tabanı oluşturma projesi; çevrimiçi bir lojistik değişim platformu geliştirme projesi; ve lojistikte sektörler arası dijital dönüşüm projesi. Bu projeler, devlet yönetim kurumlarını sadece Hai Phong'da değil, ülke çapında ve uluslararası alanda da işletmelerle birleştirmeyi amaçlamaktadır.

Hai Phong Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdürü Bay Nguyen Van Thanh, lojistik sektöründeki dijital dönüşüm projelerinin Hai Phong Şehri Dijital Dönüşüm Planı'nda onaylandığını ve kademeli olarak geliştirilip uygulandığını belirtti. Ancak, ülke genelinde lojistik yönetiminin devlet tarafından yapılabilmesi için bir veri tabanı yazılım sistemine ihtiyaç duyulduğunu da sözlerine ekledi.

Sayın Thanh, " Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın, merkezi bakanlıklar ve kurumların devlet yönetim kurumlarından yönetim verilerinin paylaşılmasına izin vermesi yönünde hükümete tavsiyede bulunmasını öneriyoruz; böylece işletmeler politikalara kolayca erişebilsin. Bu aynı zamanda işletmelerin iş birliğini de gerektiriyor. Sadece çevrimiçi ticaret platformlarına veya ortak veri tabanlarına katılarak devlet yönetim kurumları ve diğer işletme müşterileriyle bilgi paylaşabiliriz," dedi.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 2023 Lojistik Raporu'na göre, katılımcı lojistik hizmet işletmelerinin %90'ından fazlası şu anda 1. Seviye (bilgi teknolojisi) ve 2. Seviye (bağlantı) dahil olmak üzere dijitalleşme aşamasındadır. Çok az sayıda lojistik hizmet işletmesi dijital dönüşümde 3. Seviye veya daha üstüne ulaşmıştır ve bunlar çoğunlukla büyük işletmelerde yoğunlaşmıştır. Dikkat çekici bir şekilde, işletmelerin yalnızca %0,4'ü en yüksek seviye olan 6. Seviyeye ulaşmıştır ki bu da uyum yeteneğini göstermektedir.

Hai Phong, Kuzey Kilit Ekonomik Bölgesi'ni ülkenin geri kalanıyla, bölgeyle ve uluslararası alanla bağlayan çok modlu bir mal aktarma noktası ve önemli bir lojistik merkezi olmayı hedefliyor.

Uzmanlar, genel olarak lojistik sektörünün geliştirilmesi ve özellikle dijital dönüşümün teşvik edilmesi için tüm seviyelerin, sektörlerin ve iş dünyasının senkronize, zamanında ve etkili bir şekilde katılımının gerekli olduğuna inanmaktadır. Bilimsel ve teknolojik gelişmelerin ve yeniliklerin uygulanması, akıllı ve modern lojistiğin geliştirilmesinin temeli ve anahtarıdır.

Merkez Ekonomik Komitesi Başkanı Tran Luu Quang'a göre, modern lojistik altyapısının geliştirilmesi, Vietnam'ın küresel lojistik pazarındaki konumunu ve rekabet gücünü artırmak için olmazsa olmaz bir gerekliliktir.

Sayın Quang ayrıca şunları ekledi: "Şimdi dünya, eski usul limanlarımız yerine, dijital dönüşüm, yapay zeka ve inovasyonla birleştirilmiş modern lojistik talep ediyor. Limanlarımız bile bu trende uyum sağlamak zorunda, aksi takdirde maliyetlerimiz çok yüksek olacak ve müşteriler başka yerleri tercih edecek. Bu aynı zamanda daha uygun ulaşım yöntemleri gerektiriyor; modern lojistiğe hizmet edecek yüksek kaliteli insan kaynakları sağlamamızı gerektiriyor."

Hai Phong, Kuzey Kilit Ekonomik Bölgesi'ni ülkenin geri kalanı, bölge ve uluslararası alanla bağlayan çok modlu bir dağıtım ve aktarma merkezi, önemli bir lojistik merkezi olmayı hedefliyor. Şehir, lojistik faaliyetlerine bilim ve teknolojiyi uygulayarak, yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunan ve şehrin kilit ekonomik sektörünün büyümesini teşvik eden bir itici güç olarak gördüğü dijital dönüşüm ve yeşil dönüşümde lider olmayı amaçlıyor.

Kaynak: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov