Vietnam otomotiv endüstrisini küresel tedarik "akışına" entegre etmek

Tarihi "geri dönüşler"

Şimdiye kadar dünya pazarında en son teknoloji otomobil ürünleri mevcutken, Vietnamlı kullanıcılar bunlara yalnızca komple ithalat yoluyla erişebiliyordu. Ancak durum değişti; yerli üretim ve montaj tesisleri, gelişmiş ürünlerin ABD, Avrupa ve Güneydoğu Asya'ya ihracatında "ters dalgalar" yarattı.

Vietnam, ilk kez ABD'ye ihracat yapan Vietnamlılar tarafından kurulan bir otomobil şirketine sahip oldu. Fotoğraf: VinFast

2022'nin sonunda, Vietnamlılar tarafından üretilen elektrikli otomobillerin Vietnam limanlarından çıkışı, yerli otomobil endüstrisi için yeni bir adım oldu. Bu, ABD pazarına yönelik 999 adetlik VinFast VF8 otomobillerinin ilk ihraç partisiydi. Nitekim ABD, kalite ve güvenlik açısından bir dizi sertifika gerekliliğiyle dünyanın en "zorlu" otomobil pazarıdır. Bu, Vietnamlılar tarafından üretilen ürünlerin küresel standartları karşıladığını göstermektedir.

Daha sonra VinFast ürünleri, Avrupa ve Güneydoğu Asya da dahil olmak üzere dünyanın birçok bölgesine ihraç edildi. Yukarıdaki modellerin Vietnam'dan yayılmasından sadece iki yıl sonra, VinFast, 44.260 adetlik yayınlanmış veriyle, Honda ve Subaru gibi birçok büyük markayı geride bırakarak, dünyada en çok elektrikli otomobil satan otomobil üreticileri listesinde 28. sırada yer aldı.

Sadece saf Vietnam markaları değil, yabancı otomobil üreticileri de Vietnam'ı kilit bir "fabrika" olarak görme eğiliminde. Tipik olarak, Ekim 2024 sonunda, Hyundai Palisade SUV modeli Hyundai Thanh Cong ortak girişimi tarafından bölgenin en büyük ihracat pazarı olan Tayland'a ihraç edildi. Bu faaliyet, Hyundai Thanh Cong'un 2024-2025 döneminde bölge ülkelerine 4.000'den fazla araç ihraç etme planının bir parçası.

Tayland'a bir grup Hyundai Palisade otomobil ihraç ediliyor. Fotoğraf: Hyundai

Özellikle Palisade'in yerelleştirme oranı (RVC) %40'ın üzerindedir; bu da bu modelin ASEAN bölgesinde ATIGA Anlaşması kapsamında %0 ithalat vergisi teşvikinden yararlanabileceği anlamına gelir. Bu nedenle, Vietnam otomotiv destek sektörü, bileşen tedarikini sağlayarak, otomobil üreticilerinin ihracat sırasında satış fiyatlarında proaktif bir şekilde rekabet edebilmeleri için yerelleştirme endeksini sağlamalarına yardımcı olmuştur.

Birçok şirket, yerli otomobil üretimi ve montajını güçlü yönleri olarak görüyor.

Yurt içi pazarda, birçok otomobil üreticisi, yurt içinde üretilen ve monte edilen ürünleri güçlü yanları olarak görüyor. Özellikle lüks otomobil üreticisi Mercedes-Benz Vietnam, 1995'ten beri Ho Chi Minh City'deki fabrikada monte edilen ürünleri sayesinde satışlarda önemli bir atılım gerçekleştirdi. Alman lüks otomobil üreticisinin Vietnam'da ürettiği ürün grupları arasında şu anda C-Serisi, E-Serisi ve GLC 200 yer alıyor.

Ayrıca, Mercedes-Benz fabrikasının faaliyet süresi 5 yıl daha uzatıldı. Bu çok uzun bir süre olmasa da, otomobil şirketinin üretim hattında kesintilerden kaçınmasına ve yeni liderliğe geçtiğinde yeni çözümler bulmasına yardımcı oldu.

Alman mühendisler, MBV fabrikasında şasinin araç gövdesine montaj sürecini yönetiyor. Fotoğraf: MBV.

Ayrıca, Vietnam'daki otomobil endüstrisi, pazara ilk kez giren üreticilerin yerli üretime yönelmesiyle çeşitlilik göstermektedir. Genellikle ABD ve Çin GM (SAIC-WULING) ortak girişimi, bileşenler sağlayarak TMT Motors'a Vietnam'da Wuling marka elektrikli otomobilleri münhasıran üretme, monte etme ve dağıtma yetkisi vermektedir. TMT Motor'un Hung Yen eyaletindeki fabrikasında şimdiye kadar Wuling Mini EV ve Wuling Bingo dahil olmak üzere iki yeni otomobil modeli bulunmaktadır.

26 Kasım'da Omoda C5 modelinin fiyatının açıklandığı etkinlikte, Geleximco Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Sayın Vu Van Tien, Vietnam'ı yılda 200.000'e varan kapasiteyle Chery'nin Çin'den ürettiği otomobillerin "başkenti" haline getireceğini belirtti. Thai Binh'deki fabrikada üretilen otomobiller sadece iç pazara değil, aynı zamanda ihracata da yönelik olacak. Geleximco'nun ortak girişimi ayrıca, Chery'den teknoloji transferi yapmak için Thai Binh'de bir tasarım ve üretim merkezi kuracak.

Omoda C5 modeli yerelleştirmeye yöneliktir. Fotoğraf: Tran Dinh

Aslında, yerli üretim otomobiller, yedek parça temini ve uygun fiyatları sayesinde tüketiciler tarafından güvenilecek ve tercih edilecektir. Özellikle Hükümet'in yerli üretim otomobiller için tescil ücretlerini %50 oranında düşürdüğü dönemde, pazarda belirgin bir olumlu sinyal oluşmuştur.

Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği'nin (VAMA) raporuna göre, Vietnam'da ekim ayında satılan otomobil sayısı yeni bir rekora imza atarak, yılbaşından bu yana en yüksek seviyeye ulaşarak 38 bin 761 araç satıldı.

Yukarıdaki sinyaller, Vietnam otomobil endüstrisinin ürün kalitesi, destek politikaları ve tüketici eğilimlerini "kısayollardan takip etme ve öngörme" yoluyla önemli ölçüde geliştirildiğini ve tanıtıldığını göstermektedir.

90 bin otomobil ve 10 milyar dolarlık ihracat hedefi gerçeğe dönüşüyor

Otomotiv endüstrisi, Vietnam'ın sanayileşme ve modernleşme sürecinde önemli bir ekonomik sektördür. Otomotiv endüstrisi, yıllar boyunca kalkınmada her zaman önceliklendirilmiş ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına büyük katkılarda bulunmuştur.

Yurt içinde üretilen ve montajı yapılan otomobillerin satışlarında güçlü bir büyüme görüldü. Fotoğraf: Can Dung

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından yayınlanan 2030'a Kadar Vietnam Otomobil Endüstrisinin Gelişimi Taslak Stratejisi Vizyon 2045'e göre, 2035 yılı hedefiyle toplam araç üretimi yaklaşık 1.531.400 adede ulaşacak. Bu rakamın yaklaşık 852.600 adedi 9 koltuklu araçlardan, yaklaşık 84.400 adedi 10 koltuklu ve üzeri araçlardan, yaklaşık 587.900 adedi kamyonlardan ve yaklaşık 6.500 adedi ise özel araçlardan oluşacak. Yurt içi talebin yaklaşık %78'i yerli üretim araçlardan oluşuyor. 2035 yılına kadar toplam ihraç edilen araç sayısı yaklaşık 90.000 adede ulaşacak...

Ulusal Ekonomi Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Ekonomi Enstitüsü'nde kıdemli öğretim görevlisi olan Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang, mevcut sinyallerle birlikte Vietnam otomobil endüstrisinin dünya haritasındaki yerini giderek sağlamlaştırdığını söyledi. Bu durum, ülkemizin otomobil yerelleştirme programını başlattığı 20 yıldan uzun bir süre önceki durumla karşılaştırıldığında açıkça görülebilir. Birçok zorluğa rağmen, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın (Sanayi ve Ticaret Bakanlığı) uzun yıllar süren azmi ve doğru yönelim politikası sayesinde Vietnam önemli bir ilerleme kaydetti. Bu başarıya, hem özverili hem de vizyon sahibi, güçlü finansal kaynaklara sahip yeni nesil girişimcilerin ortaya çıkması katkıda bulunuyor.

" Başarı, düşünce ve çalışma yöntemlerini değiştirmekten de geçiyor. Daha önce, ürünlerin yerelleştirilmesi ihtiyacı, pil veya lastik gibi bazı temel bileşenlerin üretimine odaklanıyordu. Ancak, bileşenlerin kalitesi uluslararası standartları karşılamadığı için bu mümkün değildi. Ancak bugün durum değişti. Gibi markalar, satış fiyatı üzerinden rekabet etmek zorunda. Bu durum, başlangıçta gelişme potansiyeli konusunda tereddütlü olsalar da, uluslararası ve yerli yatırımcılar için Vietnam otomobil endüstrisine katılmak için büyük bir motivasyon yaratıyor. " - Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang.

Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang, Vietnam otomobil endüstrisinin yönünün, düşük emisyonlu araçlar veya elektrikli araçlar (EA) ile çevreyi korumaya odaklanan küresel eğilimle yakından bağlantılı olduğunu belirtti. Bununla birlikte, halkın gelir ve yaşam standartlarındaki artış da olumlu sinyaller oluşturmaya katkıda bulunuyor.

Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang, “ Otomotiv teknolojisini geliştirmeye devam edersek, Vietnam'ın geleceği kesinlikle daha parlak olacak ” dedi.

Otomotiv endüstrisi küresel tedarik zincirine entegre olma yolunda ilerliyor. Fotoğraf: Can Dung

Bununla birlikte, otomotiv endüstrisinin sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi için, istikrarlı bir pazar ve yatırımcılar için yeterince cazip kârlar gibi faktörlerin bir araya getirilmesi gerektiğini belirten Doçent Dr., "Kayıt vergisinin düşürülmesi, arazi desteği, erken aşamalarda vergi teşvikleri, yol kalitesinin yükseltilmesi veya çevre koruma ve emisyon standartları gibi teşvik politikaları çok önemli bir rol oynuyor. Bunlar, sektörün gelişmesine yardımcı olan dış faktörlerdir." dedi.

Özellikle otomotiv sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin, yapay zeka (YZ) ve yeşil teknoloji gibi yeni trendlere yatırım yapmak için azim, tutku ve risk alma isteğine ihtiyaçları vardır. Bu, maliyetleri düşürmeye yardımcı olmanın yanı sıra, Vietnam otomotiv endüstrisini küresel pazarın dönüşümüne de ayak uydurur.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, kamuoyunun görüşlerini almak amacıyla 17 Eylül'de "Vietnam'ın 2030'a Kadar Otomotiv Endüstrisi Geliştirme Stratejisi, 2045 Vizyonu" başlıklı Taslağı yayınladı.

Stratejinin temel içeriği, ülkedeki tüm ekonomik sektörlerin iç gücünü geliştirmek; trafik altyapısının gelişimiyle eş zamanlı olarak otomotiv endüstrisini geliştirmek için dünyadaki büyük otomobil üretim şirketleriyle bağlantı ve işbirliğine odaklanmaktır.

Destekleyici endüstriler konusunda, çeşitli araç modelleri için şanzıman, vites kutusu, motor, araç gövdesi vb. gibi önemli parça ve bileşenleri üretmek için teknolojiye yönelecek ve uygulayacağız; büyük otomobil üreticileriyle iş birliğini güçlendirecek, küresel üretim ve tedarik zincirinde bir halka rolü üstlenmek için Vietnam'ın üretebileceği yedek parça ve bileşen türlerini seçeceğiz. Bu temelde, ileri teknolojiye yatırım yapacak ve ihracata yönelik üretim yapacağız.

Kaynak: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html