Bac Kan otoyoluna yatırım yapılmasına ilişkin teklif.

2026-2030 Döneminde Bac Kan – Cao Bang Otoyoluna Yatırım Önerisi

Bac Kan – Cao Bang otoyol yatırım projesi 90 km uzunluğunda olup, bunun 30 km'lik kısmı Cao Bang'dan geçmektedir ve temel güzergahı mevcut 3 numaralı Ulusal Karayolu'nu takip etmektedir.

Örnek görsel.

Cao Bang ili Halk Komitesi , Ulaştırma Bakanlığı'ndan Bac Kan - Cao Bang otoyol projesini 2026-2030 dönemi kamu yatırım projeleri listesine dahil etmesini ve projenin uygulanmasından sorumlu yönetim organı olmasını talep etti.

2021-2023 dönemi ve 2050 vizyonu doğrultusunda hazırlanan Yol Ağı Planlamasına göre, Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang otoyolu (CT07), Cao Bang ve Bac Kan şehirlerini başkent Hanoi'ye bağlayan radyal bir otoyoldur.

CT07 güzergahı, Hanoi'den Bac Kan eyaletinin Cho Moi ilçesine kadar olan bölümü için yatırım yapılarak hizmete açılmıştır. Ulaştırma Bakanlığı şu anda 2024-2026 yılları arasında Cho Moi'den Bac Kan şehrine kadar olan bölüm için yatırım işlemlerini yürütmektedir ve Bac Kan - Cao Bang otoyoluna ise 2030 yılından sonra yatırım yapılacaktır.

Şu anda, Bac Kan – Cao Bang Otoyol Projesi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonuyla Yol Ağı Planlaması'nda düzenlemelerden geçmektedir. Özellikle, Bac Kan – Cao Bang otoyol bölümünün 2030 yılından önce (2026-2030 dönemi içinde) düzenlenmesi ve uygulanması beklenmektedir. Ayrıca, Bac Kan – Cao Bang Otoyol Projesi, Başbakan tarafından 4 Mayıs 2024 tarihli 369/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan ve 2021-2030 dönemi içinde uygulanmasını içeren, 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonuyla Kuzey Orta ve Dağlık Bölge Planlaması ile uyumludur.

Bu nedenle, 2026-2030 dönemi boyunca Bac Kan – Cao Bang otoyol projesine yatırım yapmak, ilgili planlamayla tamamen uyumludur.

Cao Bang ili Halk Komitesi, yerel yönetimin şu anda 2026-2030 dönemi için orta vadeli bir kamu yatırım planı geliştirmekte olduğunu belirtti. Ancak, ilin altyapı yatırım ihtiyaçlarının çok büyük olması ve merkezi hükümetin ilkeleri, kriterleri ve normlarına göre ile tahsis ettiği bütçe kaynaklarının çok düşük olması nedeniyle, proje için sermaye mobilize etme yeteneğinin çok zor olduğu ifade edildi.

Bu nedenle, Cao Bang ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Bac Kan - Cao Bang otoyol projesinin yönetimini üstlenmesini ve yatırım sermayesi tahsis etmesini talep etmektedir.

Daha önce Bac Kan ili Halk Komitesi Başkanı da Başbakana Bac Kan - Cao Bang otoyol projesine yatırım yapılmasını öneren bir belge göndermişti.

Buna göre, Bac Kan ili Halk Komitesi, Başbakandan Ulaştırma Bakanlığı'na Bac Kan - Cao Bang otoyol projesini, Bakanlığın 2026-2030 dönemi için planladığı yatırım projeleri listesine dahil etmesini ve projenin uygulanmasından sorumlu yönetim organı olarak görevlendirmesini değerlendirmesini talep etti.

Bac Kan İl Halk Komitesi Başkanı, "Uygulama sürecinde, Bac Kan İl Halk Komitesi, tamamlanmış olan proje için yatırım hazırlık belgelerini sağlamak üzere Ulaştırma Bakanlığı ile proaktif bir şekilde koordinasyon sağlayacaktır" sözü verdi.

Bac Kan – Cao Bang otoyol projesi, Cao Bang sınır kapısını Hanoi'ye bağlayan (mevcut Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi güzergahına kıyasla mesafeyi yaklaşık 50 km kısaltan) ve Kuzeydoğu bölgesindeki sınır kapılarına (Tra Linh sınır kapısı, Ta Lung sınır kapısı vb.) seyahat süresini ve maliyetini azaltan önemli bir yol altyapı projesidir.

Proje tamamlandığında, halihazırda yatırım yapılan CT.05 ve CT.09 gibi otoyollarla ve yatırım aşamasında olan CT.10 ve CT.15 gibi otoyollarla entegre olacak, kuzey bölgesindeki otoyol sisteminin tamamlanmasına ve genel olarak bölgenin, özel olarak da Bac Kan ilinin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacaktır.

Kaynak: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html