Ho Chi Minh şehrinin doğu giriş kapısı kavşağının kısmen kapatılması önerisi.

An Phu kavşağının inşaatını hızlandırmak amacıyla, proje alanı içindeki Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağının bir bölümünün yaklaşık 4 ay süreyle geçici olarak kapatılması değerlendirilmektedir.

Bu öneri, Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (TCIP - yatırımcı) Direktörü Bay Luong Minh Phuc tarafından, Şehir Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai'nin 12 Mart öğleden sonra Thu Duc şehrindeki An Phu kavşağı proje alanını incelemesi sırasında sunuldu.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, 12 Nisan öğleden sonra An Phu kavşağı inşaat alanını denetledi. Fotoğraf: Gia Minh

Bu, Ho Chi Minh şehrinde önemli bir ulaşım projesidir ve 2022 yılının sonlarında toplam 3.400 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla başlatılmıştır. Kavşak, üç kademeli bir ölçekte inşa edilmektedir; bu kapsamda, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunu Mai Chi Tho yoluyla (Saigon Nehri tüneli yakınında) bağlayan çift yönlü bir alt geçit ve ardından Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağından geçen bir uzantı yer almaktadır.

Zemin seviyesinde, kavşakta iki üst geçit bulunmaktadır: Mai Chi Tho ( Hanoi Otoyolu yönüne) ve Luong Dinh Cua'yı otoyol bağlantı yolu üzerinden bağlayan Y şeklinde bir köprü; ve otoyol bağlantı yolundan sağa doğru Mai Chi Tho'ya uzanan bir köprü. Zemin seviyesinde, kavşakta merkezi bir döner kavşak ve sembolik bir kule yer alacaktır.

Özellikle Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağında, uzatılmış alt geçide ek olarak, bu güzergahları birbirine bağlamak için iki üst geçit daha inşa edilmiştir. Dong Van Cong güzergahındaki mevcut Giong Ong To köprüsüne de alanını genişletmek için iki ek kol daha yapılmıştır.

Sayın Phuc, Dong Van Cong kavşağından geçecek kapalı tünel bölümünün inşaatının yakında başlayacağını, bu nedenle ekiplerin inşaat süresi boyunca trafik akışını kolaylaştırmak için Mai Chi Tho yolunu yenilediklerini belirtti. Bu kavşağın çok karmaşık bir trafik durumuna sahip olması nedeniyle, danışmanlar ve yükleniciler, kapalı tünel bölümlerinin ve köprü bileşenlerinin inşasına olanak sağlamak için yolun bir bölümünün kapatılmasını önerdiler.

Önerilen plana göre, Saigon Nehri tüneline doğru giden Mai Chi Tho Caddesi üzerindeki araçlar, Dong Van Cong Caddesi'ne sola dönmek yerine, kısa bir mesafe daha ilerleyip, ardından ters yönde, söz konusu yola girerek Cat Lai bölgesine doğru yönlendirilecekler. Yatırımcı, bu yöntemin inşaat süresini 3-4 ay kısaltacağını iddia ediyor. Plan onaylanırsa, kavşağın Nisan ayı sonundan itibaren kapatılması ve Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağındaki alt geçit ve iki köprünün büyük ölçüde Eylül ayına kadar tamamlanmasıyla bölgedeki trafik yoğunluğunun azalması bekleniyor.

An Phu kavşağı inşaat alanının havadan görünümü, 12 Nisan. Fotoğraf: Gia Minh

Ancak Bay Phuc'a göre, bölgedeki trafik yoğunluğu, özellikle günde yaklaşık 22.000 sefer yapan konteyner kamyonları nedeniyle çok yüksek. Bu nedenle, yukarıda açıklanan trafik düzenlemelerinden önce planlar dikkatlice değerlendirilecektir. Özellikle, Ulaştırma Bakanlığı ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak trafik koşullarını inceleyecek, simüle edecek ve paydaşlardan geri bildirim alarak trafiği senkronize ve bilimsel bir şekilde organize edecektir.

"Uygulama sürecini hızlandırmak için, şu anda An Phu kavşağı inşaat sahasında 8 ana sözleşme paketini yürütmek üzere yaklaşık 350 mühendis ve işçi görevlendirilmiştir. İlerleme yakından takip edilmekte olup, bu yıl Ba Dat ve Giong Ong To köprüleri ile alt geçit gibi önemli kalemlerin tamamlanması ve bölgedeki trafik yoğunluğunun azaltılması beklenmektedir," dedi Bay Phuc.

Denetim sırasında, Şehir Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, An Phu kavşağı projesinin uygulanmasında en önemli konunun hem inşaat ilerlemesini hızlandırmak hem de trafiği uygun şekilde düzenleyerek insanların seyahatleri üzerindeki etkiyi en aza indirmek olduğunu belirtti.

Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağının kısmen kapatılması planına ilişkin olarak, Ulaştırma Bakanlığı'na yatırımcıyla koordineli olarak kapsamlı bir çalışma ve etki değerlendirmesi yapması ve trafiği bilimsel olarak organize etmesi talimatını verdi. Özellikle, trafiği önemli ölçüde etkilemeyecek ancak projenin ilerlemesini hızlandırmaya yardımcı olacak makul bir alternatif güzergah açılabilirse, bunun uygulanabileceğini belirtti.

"Nihai hedefimiz, madencilik projelerini en kısa sürede faaliyete geçirerek halka hizmet etmektir," dedi Bay Mai.

An Phu kavşağının tamamlanmış halinin perspektif görünümü. Fotoğraf: TCIP

An Phu kavşağı, Ho Chi Minh şehrinin merkezine doğudan giriş kapısıdır. Ayrıca Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu, Mai Chi Tho bulvarı, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh ve Dong Van Cong yolları da dahil olmak üzere önemli trafik arterlerinin kesişim noktasıdır ve bu da sık sık trafik sıkışıklığına neden olmaktadır. Şu anda, kavşağın inşaatının 2025 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html