Ho Chi Minh Şehri'nin doğu kapısı kavşağının bir kısmının kapatılması önerisi

An Phu kavşağının yapımını hızlandırmak amacıyla proje kapsamındaki Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağının bir bölümünün yaklaşık 4 ay süreyle geçici olarak kapatılması yönünde çalışmalar yürütülüyor.

Yukarıdaki teklif, HCM Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (TCIP - yatırımcı) Direktörü Sayın Luong Minh Phuc tarafından, Şehir Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai'nin 12 Mart öğleden sonra Thu Duc Şehri'ndeki An Phu kavşak projesinin inşaat alanını denetlemesi sırasında yapılmıştır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, 12 Nisan öğleden sonra An Phu kavşağının inşaat alanını denetliyor. Fotoğraf: Gia Minh

Ho Chi Minh Şehri'nde önemli bir trafik projesi olan bu proje, 2022 yılı sonunda toplam 3.400 milyar VND'den fazla yatırımla inşaatına başlanıyor. Kavşak, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nu Mai Chi Tho Caddesi'ne (Saygon Nehri'nin altındaki tünel) bağlayan çift yönlü bir alt geçit de dahil olmak üzere üç katlı olarak inşa ediliyor ve ardından Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağından geçerek devam ediyor.

Kavşakta yukarıda iki üst geçit bulunacak: Mai Chi Tho ( Hanoi Otoyolu tarafı) ile Luong Dinh Cua'yı otoyol rampası üzerinden bağlayan Y şeklinde bir köprü; otoyol rampasından Mai Chi Tho üzerinden sağa dönüş köprüsü. Zemin katta, kavşağın sembolik bir kulesi olan merkezi bir döner kavşağı olacak.

Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağına gelince, buradan geçen alt geçidin yanı sıra, bu yolları birbirine bağlamak için iki üst geçit daha inşa edildi. Dong Van Cong güzergahındaki mevcut Giong Ong To köprüsünün yanına, alanı artırmak için iki ek bağlantı daha inşa edildi.

Bay Phuc, Dong Van Cong kavşağından geçen kapalı tünel bölümünün inşa edilmek üzere olduğunu, bu nedenle birimlerin uygulama döneminde trafik düzenine hizmet vermek üzere Mai Chi Tho Caddesi'ni yenilediğini söyledi. Bu kavşak, trafik durumu oldukça karmaşık bir kavşak olduğundan, danışman ve yükleniciler kapalı tünel bölümlerinin ve köprü elemanlarının inşası için bir bölümü kapatmayı önerdiler.

Önerilen plana göre, Mai Chi Tho Caddesi'nde Saigon Nehri Tüneli'ne doğru ilerleyen araçlar, Dong Van Cong'dan sola dönmek yerine, biraz daha ilerleyecek ve ardından ters yönde geri dönerek Cat Lai bölgesine giden yukarıdaki güzergaha dönecek. Yatırımcı, bu sayede inşaat süresinin 3-4 ay kısalacağını belirtti. Plan onaylanırsa, kavşağın Nisan ayı sonundan itibaren kapatılması ve Eylül ayına kadar Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağındaki alt geçit ve iki köprünün temel olarak tamamlanarak bölgedeki trafik yoğunluğunun azaltılması bekleniyor.

Yukarıdan görülen An Phu kavşağının inşaat alanı, 12 Nisan öğleden sonra. Fotoğraf: Gia Minh

Ancak Bay Phuc'a göre, yukarıda belirtilen bölgeden geçen araç yoğunluğu, özellikle de günde yaklaşık 22.000 sefer yapan konteyner kamyonları olmak üzere çok yüksek. Bu nedenle, trafiği yukarıda belirtildiği gibi ayarlamadan önce planlar dikkatlice hesaplanacak. Özellikle Ulaştırma Bakanlığı, ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak trafiği kontrol edecek, trafik simülasyonları gerçekleştirecek ve ilgili taraflardan görüş alarak trafiği eş zamanlı ve bilimsel olarak düzenleyecektir.

"Uygulama sürecini hızlandırmak için An Phu kavşağı inşaat sahasında şu anda yaklaşık 350 mühendis ve işçiyi 8 ana paketi hayata geçirmek üzere seferber ediyoruz. İlerleme sıkı bir şekilde kontrol ediliyor ve bu yıl bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olmak için Ba Dat ve Giong Ong To köprüleri, alt geçitler gibi önemli projelerin tamamlanması bekleniyor," dedi Bay Phuc.

Kent Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai de incelemede, An Phu kavşak projesinin hayata geçirilmesinde en önemli konunun hem inşaatın hızlandırılması hem de uygun trafiğin organize edilerek insanların seyahatine olan etkinin en aza indirilmesi olduğunu söyledi.

Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağının bir kısmının kapatılması planından önce, Ulaştırma Bakanlığı'nı yatırımcıyla koordineli bir çalışma yürütmek ve trafiği bilimsel olarak düzenlemek için etkiyi değerlendirmek üzere görevlendirdi. Özellikle, ulaşımı çok fazla etkilemeyen ancak projenin ilerlemesini hızlandırmaya yardımcı olan makul bir alternatif yol açma planı varsa, bu plan uygulanabilir.

Mai, "Nihai hedefimiz madencilik projelerini en kısa sürede faaliyete geçirerek halkın hizmetine sunmaktır" dedi.

Tamamlandığında An Phu kavşağının perspektifi. Fotoğraf: TCIP

An Phu Kavşağı, Ho Chi Minh Şehri'nin merkezine doğudan giriş kapısıdır. Burası aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu, Mai Chi Tho Caddesi, Luong Dinh Cua Caddesi, Nguyen Thi Dinh ve Dong Van Cong gibi ana trafik akslarının kesiştiği noktadır, bu nedenle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanır. Kavşağın inşaatının şu anda 2025 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html