Kuzey Dağlık Trafik Bağlantı Projesi için 700 milyar VND'den fazla artış önerisi

Buna göre, projenin toplam yatırım tutarının 5,339 milyar VND'den 6,000 milyar VND'nin üzerine çıkarak 700 milyar VND'den fazla artırılması öngörülüyor.

kuzey-dağlık-projesi.jpg — Ulaştırma Bakanlığı , Hükümete Kuzey Dağlık Ulaşım Bağlantı Projesi'ne (açıklayıcı fotoğraf) toplam yatırımın artırılmasını önerdi.

Sermaye yapısıyla ilgili olarak, muadil sermaye 988 milyar VND'nin üzerindeki miktardan 1.643 milyar VND'nin üzerine çıkarılmıştır; Avustralya Hükümeti'nin geri ödenmeyen yardım sermayesi 101 milyar VND'nin üzerindeki miktardan 153 milyar VND'nin üzerine çıkarılmıştır. Yatırım sermayesindeki artışın temel nedeni, saha temizleme maliyetidir.

Şantiye temizleme maliyetlerindeki artışın nedenini açıklayan 2 No'lu Proje Yönetim Kurulu (Ulaştırma Bakanlığı) temsilcisi, ADB'nin Ulaştırma Bakanlığı'na yaklaşık 1,8 milyon ABD Doları tutarındaki kredi anlaşmasının müzakere edilip imzalanmasına esas teşkil edecek ön fizibilite raporu ve fizibilite raporunun hazırlanması konusunda teknik destek sağladığını söyledi.

ADB tarafından seçilen teknik destek danışmanının 2018 yılı başındaki anket verilerine göre, tazminat hacmi şunları içermektedir: Geri kazanılacak arazi alanı yaklaşık 74 hektardır; 957 hane etkilenmektedir; bunlardan 30'unun taşınması gerekecektir. Danışman, projenin tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetlerinin yaklaşık 362 milyar VND (beklenmedik durumlar ve enflasyon dahil) olduğunu hesaplamış ve belirlemiştir.

Yurt içi danışmanlar, teknik destek danışmanlarından aldıkları verileri kullanarak projenin toplam yatırımını oluşturdular ve saha temizleme maliyeti yaklaşık 312 milyar VND'ye (beklenmedik durumlar ve enflasyon hariç) ulaştı.

Fizibilite raporunun tamamlanması sırasında, teknik destek danışmanından alınan saha temizleme verilerinin fizibilite çalışması raporu tamamlama dosyasına dahil edilmesi, dağlık arazinin karmaşıklığını öngörmediğinden, teknik tasarım aşamasında saha temizleme hacminde büyük bir fark ve artan saha temizleme maliyetleri vardı.

Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan tarafından Bakanlığımıza tahsis edilen 2021-2025 dönemi orta vadeli sermaye kaynağından, saha temizleme maliyetlerini karşılamak üzere halihazırda 655 milyar VND'nin üzerinde dengeli sermaye ayırmıştır.

"
Proje, kuzeydeki dağlık illerdeki trafiği birbirine bağlayarak Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai ve diğer ilgili siyasi ve ekonomik merkezlerden başkent Hanoi'ye olan yolculuğu kısaltacak ve Hanoi - Lao Cai otoyolunun işletilme verimliliğini artıracaktır.
Projenin ölçeği 2 güzergahtan oluşmaktadır. 1. güzergah, Lai Chau'yu yaklaşık 147 km uzunluğundaki Hanoi-Lao Cai otoyoluna bağlamaktadır. 2. güzergah ise Nghia Lo (Yen Bai) ile yaklaşık 53 km uzunluğundaki Hanoi-Lao Cai otoyolunu bağlamaktadır. 4. sınıf dağlık yoldur. Proje 11 pakete bölünmüş olup, yaklaşık 4 yılda hayata geçirilmesi ve 2024 yılında tamamlanması beklenmektedir.

[reklam_2]
Kaynak