İki önemli otoyolda kamyonların orta şeride yakın şeritlere girmesinin yasaklanması önerisi

Kamyon ve binek araçların karıştığı trafik kazalarının artan eğilimi karşısında, Trafik Polisi Dairesi (Kamu Güvenliği Bakanlığı), Hanoi - Hai Phong ve Phap Van - Cau Gie adlı iki otoyolda, orta şeride yakın şeritte (en içteki sol şerit) seyreden kamyonlara yönelik bir pilot yasak önerdi.

1 Ağustos öğleden sonra, Trafik Polisi Dairesi temsilcisi, yılın ilk 6 ayında kamyon ve binek araçların karıştığı kazaların toplam kaza sayısının üçte birini oluşturduğunu ve ciddi can ve mal kaybına yol açtığını açıkladı. Bu durum karşısında birim, trafiği hız şeridi ayrımı yönünde yeniden düzenlemeyi ve aynı zamanda kamyonların orta şeride yakın şeritlerde seyretmesini yasaklamayı önerdi.

İki aşamada düzenlendi

1. aşamada hız şeridi ayrımı ve araç akış ayrımı şu şekilde uygulanıyor:

Hanoi - Hai Phong Otoyolu (Km0+000'den Km105+417'ye kadar):

- 1. Şerit (iç sol şerit, orta şeride yakın) : Azami hız 120km/saat, asgari 90km/saat; kamyonların girmesi yasaktır .

- 2. şerit (orta şerit) : azami hız 100km/saat, asgari 80km/saat; tüm araçların trafiğe çıkmasına izin verilir .

- 3. Şerit (en dış şerit, acil durum şeridinin yanında) : azami hız 100km/saat, asgari 60km/saat; tüm araçların dolaşmasına izin verilir .

Phap Van - Cau Gie Ekspres Yolu (Km182+300 - Km211+250) :

- 1. Şerit (iç sol şerit, orta şeride yakın) : Azami hız 100km/saat, asgari 80km/saat; kamyonların girmesi yasaktır .

- 2. şerit (orta şerit) : azami hız 100km/saat, asgari hız 70km/saat; tüm araçların trafiğe çıkmasına izin verilir .

- 3. Şerit (en dış şerit, acil durum şeridinin yanında) : azami hız 100km/saat, asgari 60km/saat; tüm araçların dolaşmasına izin verilir .

2. aşamada hız şeridi ayrımı 1. aşamada olduğu gibi devam edecek, ancak hem kamyonlar hem de binek otomobiller için yasak alanı, yukarıda belirtilen her iki otoyolda orta şeride yakın şeritleri (1. şerit) de kapsayacak şekilde genişletilecek.

Trafik Polisi Departmanı ayrıca, Vietnam Yol İdaresi'nden pilot güzergahlara azami ve asgari hız işaretleri, kamyon yasak işaretleri ve şerit yönlendirme işaretlerinden oluşan sistemin tam olarak kurulmasını talep etti. Ayrıca, hız ve şerit bilgileri doğrudan yol yüzeyine boyanacak ve her 15-20 km'de bir periyodik olarak tekrarlanacaktır. Trafik organizasyonunun etkinliğini sağlamak için, solmuş veya soyulmuş şerit işaretlerinin kontrol edilmesi ve yeniden boyanması çalışmalarının da yakında hayata geçirilmesi gerekiyor.

DO TRUNG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html