Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nda geçiş ücreti toplanması önerisi

Bayındırlık ve İskan Bakanlığı'nın teklifi doğrultusunda, kamu yatırım otoyollarında geçiş ücreti tahsilatının 2026 yılı Ocak ayından itibaren yapılması öngörülüyor. Doğu'da Kuzey-Güney otoyolunun PPP yöntemiyle 6-12 şeride çıkarılması için yatırımcı seçilmesi halinde geçiş ücreti tahsilatı işi devredilecek.

Ücret toplama sürecinde, mevcut duruma bağlı olarak, PPP yöntemiyle otoyol bölümlerinin genişletilmesi gerçekleştirilecektir. Özellikle, bir dizi büyük ölçekli projenin (Kuzey ve Güney bölgeleri) oluşturulmasına yönelik planın incelenmesi dikkate alınacaktır.

İnşaat Bakanlığı'nın teklifinde, "Bu plan, tüm yatırım süreci boyunca tutarlılık ve senkronizasyonu sağlıyor, projenin yaşam döngüsü boyunca yönetim, işletme ve işletme maliyetlerini optimize ediyor ve güçlü finansal potansiyele sahip ve projeye uzun vadede eşlik etmeye istekli yatırımcıları çekebiliyor" vurgusu yapıldı.

Ayrıca, İnşaat Bakanlığı'nın önerisine göre, otoyol genişletme çalışmalarının uygulama süresi, müteahhitlerin daha önceki kamu yatırım projeleri kapsamındaki garanti çalışmalarının tamamlanmasından sonra dikkate alınmalıdır. Bu, ilgili hukuki ihtilafların ortaya çıkmasını önlemek ve kamuoyunda yeni tamamlanan yapıların yeniden inşası konusunda yanlış anlaşılmaları önlemek içindir.

Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nda geçiş ücreti toplanması önerisi, fotoğraf 1

İnşaat Bakanlığı, Devlet tarafından yatırım yapılan Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesimlerinden Ocak 2026'dan itibaren geçiş ücreti alınmasını önerdi. Fotoğraf: Nam Khanh.

Kuzey-Güneydoğu Otoyol Projesi'nin toplam uzunluğu yaklaşık 2.063 km'dir. Başlangıç noktası Lang Son eyaletindeki Huu Nghi sınır kapısı; bitiş noktası ise Ca Mau şehri olup, 6-12 şeritlidir. Şimdiye kadar, güzergahın tamamı 1.443 km'lik kısmı hizmete açılmış olup, yaklaşık 597 km'lik kısmı inşa halindedir (2025 yılı sonuna kadar 554 km'si tamamlanacak, 43 km'si kalacaktır). Bu kısmın büyük kısmı 4 şeritli sınırlı bir ölçektedir.

Şu anda genişletilen kesimlere ek olarak, bu yıl sonuna kadar yaklaşık 1.222 km uzunluğunda, sınırlı 4 şeritli bir otoyol olacak ve bu otoyollar çoğunlukla şu kesimlerde yoğunlaşacak: Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao ve My Thuan - Ca Mau. Ayrıca, projenin bazı kesimleri, Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan gibi tam otoyol ölçeğine göre inceleniyor ve yatırım yapılıyor.

Ulaştırma ve İnşaat Yönetimi Ajansı, Hanoi - Ho Chi Minh Şehri kesiminin bazı bölümlerinin otoyol standartlarına uygun şekilde genişletilmesine öncelik verilmesini önerdi. Ölçek konusunda, birden fazla yatırımdan kaçınmak için İnşaat Bakanlığı, genişleme sonrasında plana göre 6 şeridin tamamlanmasını ve toplam 152.100 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılmasını önerdi.

Yerel Bağlantı

Kaynak: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo