Truong Sa'ya varış - özel duyguların yolculuğu

Son yolculuğumda ilk defa Anavatan'ın kutsal takımadası Truong Sa'ya ayak basmanın verdiği his, benim için hem onur, hem gurur, hem de kutsallıktı; geride bıraktığım izlenimler çoktu...

"Anavatan'ın adımı çağırdığını duyuyorum/ Truong Sa ve Hoang Sa dalgalarının kayalara vuruş sesleriyle...". "Anavatan Adımı Çağırıyor" şarkısının melodisi, 2024'te Truong Sa Adası Bölgesi, DK1 Platformu'nun subaylarını, askerlerini ve halkını ziyaret edip cesaretlendirecek Hanoi Çalışma Grubu'nun 120 üyesinden biri olacağımı bildiğimden beri hep aklımda yankılanıyordu. Truong Sa'ya bir iş gezisine çıkma bildirimini aldığım gün heyecan, onur ve gururla doluydum. Truong Sa hakkında çok fazla belge okudum.

Nisan ayının sonlarında tarihi bir sabah, Khanh Hoa'da , bir Donanma aracı bizi konukevinden alarak, Vietnam topraklarının ayrılmaz bir parçası olan Truong Sa'ya doğru 1.000 deniz milinden (yaklaşık 2.000 km) fazla bir yolculuğa başlamak üzere Cam Ranh Uluslararası Limanı'na götürdü.

Uzun bir iş seyahati ve denizdeki ilk deneyimim olduğu için, karada olduğumdan daha dikkatli ve kapsamlı bir şekilde hazırlanmıştım. Khanh Hoa'da karada bir konukevinde geçirdiğim ilk iki gece ve hatta Cam Ranh Uluslararası Limanı'na gitmek için arabaya bindiğimde bile, kendimi rahatlatmak için her zaman yanımda oturan meslektaşıma heyecan ve endişe duygularımı anlatırdım. Bu endişe, zorluklardan veya zorluklardan korktuğum için değil, Truong Sa'daki önümüzdeki günlerde çalışmaya devam edebilmek için gemideki hayata olabildiğince çabuk nasıl adapte olacağım konusunda endişelendiğim içindi.

Araba limana vardığında, valizlerimizi gemiye bindirmek üzereyken bir Donanma subayı, "Delegeler hangi odada kalıyor? Lütfen askerlere haber verin, valizlerini taşımalarına yardımcı olsunlar." diye anons etti. O sırada önümde, heyet üyelerine destek olmaya hazır onlarca Donanma subayı ve askeri vardı. Gemideki kendilerine ayrılan odaya inerken, her heyet üyesinin yatağının üzerinde özenle katlanmış bir yastık ve battaniye vardı. Ayrıca bir pith miğferi ve kişisel eşyaların bulunduğu bir çanta da hazırlanmıştı.

Deniz Kuvvetleri subay ve erlerinin düşünceli ve sorumluluk sahibi tavırları, gemideki lojistik çalışma sorulduğunda sadece benim değil, heyet üyelerinin de "mükemmel" diye haykırmasına neden oldu.

19 Nisan sabahı tam 9:15'te, Truong Sa 571 gemisi anakarayı selamlamak için üç uzun düdük çaldı ve 10 Numaralı Çalışma Grubu'nun 250'den fazla üyesini Truong Sa takımadaları (Truong Sa bölgesi, Khanh Hoa eyaleti) ve DK1/8 Que Duong platformundaki asker ve halkı ziyaret etmek üzere getirdi. 71 metre uzunluğunda, 13,2 metre genişliğinde ve 6 metre yüksekliğindeki gemi, okyanustaki "dev bir balık" gibi, dalgaları yavaşça yararak Cam Ranh Uluslararası Limanı'ndan ayrıldı ve anakaradan Truong Sa'ya sevgi getirdi.

Güneşli ve rüzgarlı açık denizin ortasında, Anavatanımızın adalarını ziyaret etme şansına sahip olan biz anakaralılar, uzak adaya yolculuğumuza başladığımızda hepimiz aynı onuru, gururu, heyecanı ve biraz da coşkuyu paylaşıyoruz.

Hâlâ kafam karışıkken ve yeni mekana, geminin baş dönmesi ve sallantı hissine henüz alışamamışken, öğle yemeği vakti gelmişti. Geminin telsiz anonsuna göre, akşam yemeği için B katındaki yemek salonuna gittik. Gemideki sınırlı depolama koşulları nedeniyle, yemekte hâlâ yeterince yeşil sebze, et, balık vardı... Öğrenmeyi sevme alışkanlığımla, yemekten hemen sonra, gemideki günlük yemeklerin üretileceği mutfağı "ziyaret etmeye" karar verdim.

Sıcak ve yağlı mutfakta, bir dakikadan az bir süre ayakta kalmıştım ve sırtım ter içinde kalmıştı. Ancak Truong Sa 571'in şefleri hâlâ tüm gemi için günlük yemek hazırlamakla meşguldü. Basit görünüyordu ama sınırlı yiyecek deposu nedeniyle, gemideki 250'den fazla kişiye yemek hazırlamak "aşçılar" için gerçekten zor bir işti.

İlk geceydi ve geminin sallantısına henüz alışamamıştım, bu yüzden sabah 3'te uyanıp geminin koridorunda yürüyüşe çıktım. 20 metrekarelik mutfağın önünden geçerken, sevgiyle "aşçılar" dediğimiz kişilerin telaşlı kahkahalarını, acelecilik ve sorumlulukla bir arada duyabiliyordum. Her biri, gemideki mürettebat üyeleri için ertesi sabah kahvaltı hazırlama görevini üstleniyordu.

Bu kadar çok yemek çeşidiyle karada yemek hazırlamak zaten zor ve meşakkatliydi; dar ve dengesiz tesislere sahip gemide ise hazırlık çalışmaları daha da zor ve meşakkatliydi. Grubumuzla geçirdiğimiz 7 günlük yolculuk boyunca, her zaman ilk uyanan ve en son yatanlar onlardı. Bunu hisseden Hanoi Şehir Heyeti çalışma grupları üyeleri, "aşçılara" zihinsel olarak yardımcı olmak için mutfakta sırayla görev aldılar.

Truong Sa 571 gemisi servis ekibindeki askerlere göre, her öğünde bol miktarda yemek olması nedeniyle, yemek pişirme ekibi genellikle vardiyalara bölünüyor ve böylece her öğünün ilerlemesi ve kalitesi sağlanıyor. Gemide yemek pişirmek, karada yemek pişirmekten çok daha zor; özellikle de gemi büyük dalgaların olduğu sert denizlerden geçtiğinde, şefin dengeyi koruması çok zorlaşıyor. Ayrıca, yemek pişirme alanı geniş ve konforlu olmadığından, hizmet veren subaylar ve askerler esnek olmalı, işleri uygun şekilde bölüşmeli, hangi yemeği önce, hangi yemeği sonra pişireceklerini belirlemeli, böylece yemek masasına getirildiğinde soğumamalılar.

Sadece "aşçıların" değil, mürettebatın görevleri de son derece zordur; görev başında olmak, gemiyi güvenli bir şekilde işletmek, mal ve insanları ada noktalarına güvenli bir şekilde taşımak gibi. Mürettebata göre, çalışma grubunu adalara doğru rotaya göre getirip çıkarmak, güvenliği sağlamak her zaman dikkatlice hesaplanması gereken bir görevdir. Adaların arazisi karmaşıktır; iskelesi olan büyük Truong Sa Adası hariç, Truong Sa 571 gemisi kalan adalara yaklaşamaz ve yaklaşık 1-2 deniz mili uzakta demirlemek zorundadır. Adalara insan ve mal taşıma işi, her seferinde yaklaşık 15 kişi taşıyan motorlu teknelerle "artırılmaktadır".

Geminin DK1/8 Que Duong Platformu'na vardığı günü hâlâ hatırlıyorum. Gemi komutanının anonsuna göre, o günkü deniz durumu nedeniyle grubumuz subayları ve askerleri ziyaret etmek için Platform'a çıkabiliyordu. Ancak, çalışma grubu üyelerini yukarı çıkarmak büyük bir çaba gerektiriyordu. Grup üyelerinin Platform'a çıkabilmesi için tekneyi dalgaların ortasına yanaştırıp demirlemek bir "sanat"tı. Platform'a çıkmak aynı zamanda tekneyi kullanan denizciler ile Platform'daki askerler arasında bir koordinasyon "mücadelesi"ydi çünkü en ufak bir hata bile kolayca yaralanmalara yol açabilirdi...

Bu yolculuk sırasında çalışma grubunun her bir üyesi, Anavatan'ın denizi ve adaları, Truong Sa, DK1 Platformu hakkında güzel duygular ve anılar besledi ve çalışma grubunun güvenliğini sağlamak için gösterdikleri azami çabadan dolayı Truong Sa 571 gemisinin subaylarına, askerlerine ve denizcilerine her zaman teşekkür etti.

(Devam edecek…)

15:11 30 Mayıs 2024

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html