Ho Chi Minh Şehri'nin önümüzdeki dönemde yatırım için önceliklendirdiği temel projelerin listesi

Entegre ve akıllı ulaşım ağlarının geliştirilmesine öncelik verilmesi

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi 2025-2030 dönemi 1. Kongresi'ndeki Taslak Siyasi Raporda, Ho Chi Minh Şehri'nin Binh Duong ve Ba Ria - Vung Tau eyaletleriyle birleşmesinin, pazarı genişletme, yatırım çekiciliğini artırma, altyapıyı bağlama, üretim zincirlerini birbirine bağlama, uluslararası statüyü yükseltme, finansal kaynaklara ve ileri teknolojiye erişim fırsatları yarattığı vurgulandı.

Ancak taslak siyasi raporda, kentin altyapı senkronizasyonunun sağlanamaması nedeniyle hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olduğu da açıkça kabul ediliyor.

Dolayısıyla önümüzdeki dönemde Kent, kalkınma alanını çok kutuplu - entegre - süper bağlantılı düşünceye göre yeniden yapılandıracak; tüm kaynaklarını seferber ederek, eşzamanlı, medeni ve modern bir Kent altyapı sistemi inşa etmeye yatırım yapacaktır.

Taslak Siyasi Rapor'a göre, altyapı geliştirmeye odaklanmak, Ho Chi Minh Şehri'nin gelecek döneminin temel atılım programlarından biri. Fotoğraf: Le Toan

Bunu başarmak için Ho Chi Minh Şehri, ademi merkeziyetçiliği, yerelleşmeyi teşvik edecek ve altyapı geliştirme yatırımları için arazi kaynaklarının ve artan arazi değerinin etkin bir şekilde kullanılmasına odaklanacaktır.

Bütün kaynakları, özellikle de halkın kaynaklarını, öncelik sırasına ve ilkelere uygun olarak harekete geçirmek ve etkin biçimde tanıtmak, kamu yatırım sermayesini etkin biçimde düzenlemek ve kullanmak, yatırımlarda öncü rol oynamak.

Aynı zamanda, fonksiyonel alanlar ve dinamik eksenlerin altyapı sisteminin tamamlanmasına hızla yatırım yapmak için özel sektörden, yabancı yatırım sermayesinden ve kamu-özel sektör ortaklıkları şeklinde uluslararası kuruluşlardan sermaye çekmede atılım yaratmak.

Bu dinamik eksenler şunlardır: Cai Mep - Thi Vai liman kümesinden uzanan Doğu-Batı ekseni, Doğu yüksek teknoloji ekseni (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), havaalanlarını, limanları yurt içi ve yardımcı lojistik koridorlarıyla birleştiren uluslararası ticaret ekseni. Büyüme kutupları: Finans merkezi, Doğu inovasyon kutbu, Kuzeybatı lojistik geliştirme kutbu.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri, bölgesel ve bölgeler arası bağlantıya katkıda bulunan entegre ve akıllı bir ulaşım ağının geliştirilmesine öncelik verecektir: kentsel demiryolu sistemleri, bölgeler arası özel demiryolları, kentsel - endüstriyel merkezleri - limanları - havaalanlarını - finans merkezlerini birbirine bağlayan otoyollar. Yer altı altyapı çalışmalarını geliştirecek ve etkin bir şekilde kullanacaktır.

Özellikle, önemli trafik güzergahlarının inşaatı, iyileştirilmesi, genişletilmesi ve hizmete açılması için yatırımların hızlandırılması: Çevre Yolu 2, Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4, Ho Chi Minh Şehri - Ben Luc - Long Thanh otoyolları; Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai; Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tramvay.

Aynı zamanda, trafik sıkışıklığını ve çevre kirliliğini azaltmak amacıyla Cai Mep - Thi Vai limanını Binh Duong sanayi bölgesine bağlayan bir demiryolu ulaşım aksı oluşturularak yük taşımacılığı yapılacaktır. Kıyı yol sistemlerine yatırım yapılacak, yük, yolcu ve turizm taşımacılığının ihtiyaçlarını karşılayacak su yolu ulaşım sistemleri inşa edilecek ve geliştirilecektir.

Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nı 2030'dan önce tamamlayın

Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki dönemde 2030 yılından önce Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nın inşaatına yatırım yapmayı, Phu My Hung Kentsel Alanı'nın ikinci etabına başlamayı, Can Gio kıyı kentsel alanının gelişimini hızlandırmayı ve Vung Tau, Ho Tram ve Phu My'da kentsel iyileştirme projeleri uygulamayı hedefliyor.

Aynı zamanda Ho Chi Minh Kenti'nin merkezini - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My'yi birbirine bağlayan akıllı bir kentsel zincir, çevre yollarını ve otoyolları birbirine bağlayan trafik noktalarının etrafında yeni kentsel alanlar geliştirin.

Bununla birlikte, altyapı sisteminde bir atılım yaratarak, genel kentsel teknik sistemin planlamaya uygun olarak tamamlanmasına yatırım yapıyoruz. Enerji, su ve temel kamu hizmetlerini yönetmek ve kentsel çevreyi izlemek için Nesnelerin İnterneti (IoT) ve Yapay Zeka (AI) kullanıyoruz. Akıllı trafik yönetimi ve işletmesinde (AUS) teknolojiyi kullanıyoruz; trafiği optimize etmek için büyük veri kullanıyoruz.

Kentin potansiyeline ve avantajlarına uygun, yüksek kalitede eko-turizm ve tatil merkezi geliştirmek, korumayı kalkınmayla birleştirerek, onu yeşil ve akıllı bir uluslararası destinasyon olarak konumlandırmak.

Ho Chi Minh Şehri, liman - sanayi - kentsel - turizm - ekolojik koruma gibi çok işlevli, entegre bir kalkınma alanı haline gelmek için kıyı koridoru alanına yatırım yapmayı planlayacak ve bu alana odaklanacaktır. Kırsal ve kentsel alanlar arasında "şehir içinde köy, köy içinde şehir" anlayışıyla, "dağlara yaslanarak ormanı koruyarak" ve "nehre yapışarak denize dönük" bir yaklaşımla uyumlu bir kalkınma sağlanacaktır.

Aynı zamanda, ekonomiyi ve turizmi desteklemek, nehir boyunca yeşil alanlar, parklar ve kamu hizmetleri oluşturmak ve doğal manzarayı korumak için Saigon Nehri koridorunun geliştirilmesini acilen planlayın. Toplu taşıma ile ilişkili kentsel gelişim modeline (TOD) uygun olarak, metro istasyonları çevresinde yeşil alanlar, nehir alanları, kültürel alanlar ve yeni kentsel alanlar geliştirmeye odaklanın ve uluslararası standartlara uygun bir yaşam ve çalışma ortamı yaratın.

Taslak Siyasi Rapor'a göre, altyapı geliştirmeye odaklanmak, Ho Chi Minh Şehri'nin gelecek döneminin temel atılım programlarından biri. Rapor, 6 temel konuya odaklanıyor:

Ulusal Karayolu 13, Ho Chi Minh Şehri - Vo Van Kiet Otoyolu, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh Otoyolu vb. dahil olmak üzere dış trafik ekseni sistemi aracılığıyla bölgesel bağlantıyı teşvik etmek;

Kent içi ulaşım ile fonksiyonel merkezlerin etkin bir şekilde birbirine bağlanmasını sağlayacak TOD yönünde kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesi;

Yüksek hızlı yolcu ve yük demiryollarını (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai güzergahı) inşa edin ve geliştirin ve Kuşak Yollarını (2, 3, 4) tamamlayın;

Nehir taşımacılığının (Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap güzergahı) ve Cai Mep - Thi Vai - Can Gio liman kümesini birbirine bağlayan kıyı yollarının, Can Gio uluslararası transit limanının lojistik ve liman hizmetleriyle bağlantılı olarak etkin bir şekilde kullanılması;

Ulaşım ihtiyaçlarını ve turizm gelişimini karşılamak için Con Dao havaalanının iyileştirilmesi ve genişletilmesi;

Akıllı, yeşil ulaşım altyapısının geliştirilmesi; malların, tedarik zincirlerinin ve sermaye akışlarının yönetiminde yapay zeka, nesnelerin interneti ve büyük verinin uygulanması.

Kaynak: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html