Trendlere uyum sağlamak
Uzun yıllar boyunca, kentsel gelişim tipik olarak, yatay olarak genişleyen çok işlevli, çok amaçlı bir bölge etrafında merkezlenmiş entegre kentsel alanlar modelini izlemiştir.
Bu yaklaşım hızlı büyümeye katkıda bulunmuş, ancak aynı zamanda altyapının aşırı yüklenmesi, artan nüfus baskısı ve kentsel çekirdeğin dışındaki alanların potansiyelinin tam olarak kullanılamaması gibi sınırlamaları da ortaya çıkarmıştır. Yeni bağlamda, Da Nang'ın planlaması, tematik kentsel modellere dayalı mekânsal organizasyona doğru bir kaymayı belirleyerek daha esnek ve sürdürülebilir bir yaklaşımın önünü açmaktadır.
Uzmanlara göre, Vietnam aslında kentleşmenin ikinci aşamasına doğru ilerliyor; bu da fiziksel genişlemeden kentsel yaşam kalitesinin iyileştirilmesine geçiş anlamına geliyor. Bu nedenle, Da Nang ekolojik şehirler, akıllı şehirler ve kültür ile mirası bütünleştiren şehirler gibi modellerde öncü olma fırsatına sahip.
Da Nang Şehri Kentsel Planlama ve Geliştirme Derneği Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreteri Bay Nguyen Cuu Loan, idari sınırların birleştirilmesinin ardından kentsel alanın yeniden düzenlenmesinin sadece bir planlama ayarlaması değil, kalkınma, koruma ve uyum arasında bir denge temelinde tüm kentsel sistemi yeniden yapılandırmayı amaçlayan stratejik bir süreç olduğuna inanmaktadır.
Tematik kentsel modelin özü, her kentsel alanın eskiden olduğu gibi işlevleri ince bir şekilde dağıtmak yerine, kilit bir ekonomik sektöre odaklandığı uzmanlaşmış kalkınma merkezlerinin oluşturulmasıdır. Bu nedenle kentsel alan artık idari sınırlar veya merkezi alanla sınırlı kalmayıp, kırsal, tepelik ve dağlık bölgelere de uzanarak kalkınma değer zinciri içinde bağlantılı bir bütün oluşturmaktadır. Bu aynı zamanda "kırsal kentleşme" zihniyetinden, her alanın kendi rolüne sahip olduğu ancak yakından birbirine bağlı olduğu "bölgesel mekânsal yeniden yapılanma" zihniyetine geçişi de temsil etmektedir.
Tematik kentsel modele geçiş, kalkınma yönetimine de daha yüksek talepler getiriyor. Yetkililer, aynı anda nüfus dağılımını kontrol etmek, altyapı kapasitesine uygun olarak geçici ikamet eden nüfusu düzenlemek ve merkezi alanda aşırı kalabalığın tekrarını önlemek zorunda kalacaklar.
Birçok şehir bekliyor.
Aslında, birleşmeden önceki şehir planlama sürecinde, yerel yetkililer kentsel işlevleri açıkça tanımlayarak uzmanlaşmış kentsel alanlar oluşturma seçeneğini zaten değerlendirmişlerdi. Bu nedenle, Şehir Halk Komitesi, işlev ve bölgesel merkezlere dayalı şehir örgütlenme yöntemini devralmaya karar verdi.
Bazı bölgeler, ekolojik, kültürel ve turizm odaklı bir kent olan Hoi An ve sanayi ve hizmet odaklı bir kent olan Nui Thanh gibi öne çıkan işlevler geliştirmiştir. Bay Nguyen Cuu Loan, Hai Chau, Son Tra ve Ngu Hanh Son'un mevcut çekirdek kent alanlarının üst düzey idari, finansal ve hizmet merkezi rolünü oynamaya devam edeceğini belirtti. Bununla birlikte, işlevleri paylaşmaya ve merkezi alan üzerindeki baskıyı azaltmaya yardımcı olmak için yeni gelişim merkezlerinin daha net bir şekilde tanımlanması gerekmektedir.
Kuzeybatıda, Lien Chieu - Ba Na bölgesi, lojistik merkezleri ve destekleyici endüstrilerle bağlantılı yüksek teknolojili bir sanayi merkezi olarak geliştiriliyor. Bu, bilgi tabanlı bir ekonominin ve yüksek teknolojili üretimin gelişmesi için bir temel oluşturan yeni ve dinamik bir alan olarak değerlendiriliyor.
Bu arada, Güney Hoi An'ın kıyı bölgesi, yüksek kaliteli turizm ve hizmetlerin yanı sıra yeşil endüstrilere odaklanan temalı kentsel alanlar zincirinin oluşumu için fırsatları giderek ortaya çıkarıyor ve son zamanlarda birçok önemli proje art arda geliştiriliyor.
Batı dağlık bölgesi için ise, tıbbi bitki ekonomisi, doğa koruma ve etnik azınlıkların kültürel kimliğiyle yakından bağlantılı orta ölçekli ekolojik kentsel alanların geliştirilmesine odaklanılmaktadır. Bu sayede bölge, şehrin ekonomik değer zincirine kademeli olarak daha derinlemesine entegre olacaktır.
Teknik altyapıya bağlı tematik kentsel gelişimle birlikte, Da Nang ve Chu Lai'deki havaalanı şehirlerinin gelişim yönelimi, bölgeler arası ve uluslararası bağlantıyı güçlendirmeyi amaçlayarak teşvik edilmeye devam etmektedir. Şehir Halk Komitesi'ne göre, Da Nang Uluslararası Havaalanı'nın kapasitesini artırma ve altyapısını iyileştirme planlaması, serbest ticaret bölgesi ve havaalanı şehir modeli yönelimiyle bağlantılı olarak sosyo-ekonomik kalkınma için ivme yaratmak açısından önemli bir görevdir.
Şehrin güney kesimindeki stratejik altyapıya ilişkin olarak, Vietnam Ekonomi Enstitüsü eski Direktörü Doçent Dr. Tran Dinh Thien şunları söyledi: “Chu Lai havaalanına bağlı Ky Ha limanı, bir liman-havaalanı şehri oluşturulması için öncelikli bir konum olarak değerlendirilmelidir. Özellikle Chu Lai havaalanı şehri, uzun zamandır tartışıldığı gibi, bu bölgenin özel bir konuma sahip olacağı için, fırsatı değerlendirmek üzere bir an önce geliştirilmelidir.”
Da Nang'ın tematik kentsel gelişim planındaki bir diğer önemli nokta ise kuzeydeki Da Nang Ulusal Üniversitesi kentsel alanıdır. 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonunu içeren revize edilmiş Da Nang planlamasına göre, bu kentsel alanın Ngu Hanh Son ve Dien Ban Dong mahallelerinde yaklaşık 558 hektarlık bir alanı kapsaması ve eğitim, araştırma ve inovasyon merkezi olması beklenmektedir. Alanın ölçeği ve işlevindeki bu düzenlemelerin, Da Nang'ın çok merkezli kentsel yapısını tamamlayan, bilgiye dayalı bir kalkınma merkezi olan bir eğitim şehrinin oluşumuna katkıda bulunması öngörülmektedir.
Kaynak: https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html
Yorum (0)