Gelir, çalışanların maaşlarını ödemeye yetmiyor, yatırımcı BOT asma köprü projesinin iadesini istiyor

Thai Nguyen'in en büyük köprüsü olan Huong Thuong beton köprüsünün hizmete girmesinin ardından, hemen yanında bulunan Huong Thuong asma köprüsünün YİD projesi de durgunluğa girdi, gelirleri ciddi oranda düştü ve yatırımcıyı iflas riskiyle karşı karşıya bıraktı.

Gelir, çalışanların maaşlarını ödemeye yetmiyor

Huong Thuong asma köprüsü 116 metre uzunluğunda, 4 metre genişliğinde ve 3,5 ton taşıma kapasitesine sahiptir. 17 yıllık (2016-2034) geçiş ücreti tahsilat süresiyle YİD (Yap-İşlet-Devret) modeliyle yatırım yapılmıştır. Huong Thuong beton köprüsü hizmete girmeden önce, asma köprünün günlük geliri 5-6 milyon VND idi. Ancak şu anda köprüden geçen araç sayısı keskin bir şekilde azalmış olup, gelir günlük sadece 500-600 bin VND civarındadır; bu da eskisine kıyasla %10'luk bir düşüşe denk gelmektedir.

Huong Thuong asma köprüsü, Thai Nguyen'deki en büyük beton köprünün yanında yer almaktadır.

Thai Nguyen Transport İnşaat Anonim Şirketi II Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Thanh Kieu, mevcut gelirin 5 çalışanın maaşını ödemeye yetmediğini, sermaye, banka kredisi faizi ve köprü bakım masraflarını da hesaba katmadıklarını söyledi. Şirket, asma köprüyü başka bir yere taşımayı veya projeyi eyalete geri vermeyi defalarca önerdi, ancak henüz bir çözüme ulaşmadı.

Huong Thuong asma köprüsü, büyük araçlar tarafından nadiren kullanılsa da, rahatlığı nedeniyle birçok yerel halkın tercihi olmaya devam ediyor. Motosikletler için yolculuk başına 2.000 VND, otomobiller içinse yolculuk başına 15.000 VND ücret ödenmesi, yeni beton köprünün etrafından dolaşmak zorunda kalmaktan daha iyi bir seçenek.

İşletme, Thai Nguyen eyalet yetkililerinden işletmenin karşılaştığı zorlukların giderilmesi için defalarca talepte bulundu.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerine göre, Thai Nguyen şehrinin Tuc Duyen semtindeki Huong Thuong asma köprüsünde bir geçiş noktası bulunuyor. Burada motosiklet kullananlar, köprüyü geçmek için ellerinde 2.000 VND para ve bilet alıyor.

Huong Thuong komününde öğrenci olan Nguyen Tien A., "Her gün asma köprüden okula gidiyorum. Ücretli olsa da çok daha rahat." dedi.

Ancak kayıtlara göre köprüden haftada sadece 1-2 araba geçiyor, motosiklet sayısı da önemli ölçüde azaldığı için geçiş ücreti toplamak zorlaşıyor.

Asma köprüden geçen araç sayısı eskisi kadar fazla değil.

Yatırımcılar projenin iadesini talep ediyor

Bu zor durum karşısında Thai Nguyen Transport İnşaat Anonim Şirketi II, projeyi Thai Nguyen Şehri Halk Komitesi'ne iade etmeyi önerdi ancak hükümet, bunun eyaletle imzalanmış bir sözleşme olduğunu ve sözleşmeyi feshetmenin şehrin yetkisinde olmadığını söyledi.

Köprüden geçen araba neredeyse yoktu.

Thai Nguyen Şehri Maliye ve Planlama Departmanı uzmanı Bay Truong Duc Tam, Thai Nguyen Ulaştırma İnşaat Anonim Şirketi II'nin İl ve Şehir Halk Komitelerine bir dilekçe sunduğunu doğruladı. Şirket iki konuyu gündeme getirdi ve Thai Nguyen Şehri Halk Komitesi şirkete yazılı olarak yanıt verdi.

Köprünün her iki yakasındaki insanlar hala Huong Thuong asma köprüsünü kullanmayı tercih ediyor.

Huong Thuong Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Doan Ba ​​Thu da köprünün her iki yakasındaki insanların hala asma köprüyü kullanması gerektiğini, ancak bunun gelir sağlamak için yeterli olmadığını doğruladı. Şehir ve eyalet, işletmeler için destek planlarını hâlâ değerlendiriyor, ancak henüz kesin bir karar almadı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm