Hızlı müdahale ekibimiz arızalı ışık anahtarlarını derhal onaracaktır.

Bu bilgi, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı yöneticisinin bugün öğleden sonra (13 Ocak) düzenlediği basın toplantısında doğrulandı.

Trafik sıkışıklığı çok karmaşıktır.

Bölgedeki trafik durumunu değerlendiren Hanoi Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, şunları söyledi: 2024 yılında birçok olumlu değişiklik yaşanmış olmasına rağmen, başkentteki trafik sıkışıklığı durumu hala karmaşık ve yeni sıkışıklık noktaları ortaya çıkıyor.

Bunun nedenleri arasında özel araç sayısındaki hızlı artış, altyapının kentsel gelişime ayak uyduramaması, toplu taşımanın talebi karşılama kapasitesinin sınırlı olması yer alıyor.

Çevre Yolu 3, tasarım yoğunluğu nedeniyle sık sık tıkanıyor. İllüstrasyon fotoğrafı.

Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılında 13/33 trafik sıkışıklığını ilgili birimlerle koordineli bir şekilde ele aldı ancak 16 trafik sıkışıklığı daha ortaya çıktı ve Hanoi'deki mevcut trafik sıkışıklığı sayısı 36'ya ulaştı.

Yapılan denetimlerde kentte halen 230'dan fazla noktada sıkışıklık riski bulunduğu, bunların sıkışıklık noktaları haline gelmemesi için çözüm üretilmesi gerektiği vurgulandı.

Bay Thuong, 3 Nolu Çevre Yolu'ndaki yoğunluğa atıfta bulunarak, bu güzergahın şu anda yolun tasarım kapasitesinin 6 katına kadar aşan bir trafik yoğunluğuna sahip olduğunu ve bu nedenle güzergahın yoğun olmayan saatlerde bile sık sık yoğun olduğunu söyledi.

"İleride 4 No'lu Çevre Yolu tamamlandığında 3 No'lu Çevre Yolu'nun normal şehir içi trafik güzergahı olarak değerlendirilmesi seçeneğinin hesaplanması mümkündür.

Bay Thuong, "Yakın gelecekte en etkili önlem, faaliyette olan kamyon ve ticari araç sayısını azaltmaktır. Azaltma veya yasaklama planı, ne zaman ve nasıl uygulanacağı incelenecek, araştırılacak ve özel bir plan geliştirilecektir," dedi.

Bay Thuong, yakın gelecekte Nga Tu So kavşağında yapılanlara benzer şekilde, uzun süreli trafik sıkışıklığını azaltmak için Thanh Xuan kavşağını (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) yeniden düzenleyeceğini ve düzenleyeceğini söyledi.

Thuong, "Geçmişte Ulaştırma Bakanlığı bu sorunla başa çıkmak için birçok araştırma yaptı ve çözüm önerdi, ancak bunlar başarılı olmadı. Ancak önerilen yeni çözümlerle, bu bölgedeki trafik sıkışıklığı sorununu uzun yıllar çözmeyi umuyoruz," dedi.

İhlallerin yanlış işlenmesini önlemek için trafik ışığı sorunlarını düzeltin

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Bay Tran Huu Bao, bazı kavşaklarda kırmızı ışığın 120 saniyeye kadar, yeşil ışığın ise sadece 20 saniye sürdüğü yönündeki kamuoyu görüşüne ilişkin şunları söyledi: Işık huzmesinin uzunluğu, her yöndeki trafik akışının dengesine göre hesaplanıyor.

Bay Bao'ya göre, herhangi bir trafik ışığı ancak belirli bir trafik hacmini karşılayabilir, araç aşırı yüklendiğinde trafik ışığı da etkisini kaybeder.

Öte yandan, gerçekte, Hanoi'deki birçok kavşakta, özellikle yoğun saatlerde, kapasitelerinin çok üzerinde trafik yoğunluğu yaşanıyor. Trafik ışıklarındaki çözüm, trafiği en hızlı şekilde serbest bırakmak için ana güzergaha, yani en yoğun trafiğe sahip güzergaha öncelik vermek.

Bazı trafik ışıklarının "kırmızıdan aniden yeşile dönmesi" konusundaki şikayetleri üzerine Bay Bao, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'nın 800'den fazla trafik ışığını yönettiğini söyledi. Trafik ışıklarında sorun olduğu bilgisi alınır alınmaz, Ulaştırma Bakanlığı, hızlı müdahale ekibinin de katılımıyla bunları derhal onarıp yeniden düzenleyecek.

Araçların kırmızı ışıkta sağa dönmelerini sağlayacak okların yerleştirilmesiyle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı, Hanoi'nin şu ana kadar sağa dönüş koşullarını sağlayan yerlerde bu uygulamayı gerçekleştirdiğini, Ho Chi Minh şehrinin de Hanoi'nin uygulama yöntemine başvurduğunu söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı, şu anda Bakım Kurulu ve trafik ışığı ekiplerini nitelikli kavşakları incelemek ve daha fazla sağa dönüş kavşağı düzenlemeye devam etmek üzere görevlendiriyor.

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, bulanık yol işaretlerinin birçok alanda yansımasıyla ilgili olarak, çevre kirliliği, aşırı trafik, tekerlek izleri, toz gibi birçok nedenin bulunduğunu söyledi. Ulaştırma Bakanlığı, özellikle 168/2024 sayılı Kararnamenin yürürlüğe girmesinden bu yana, kentsel çevre departmanından yol temizliğini artırmasını ve bakım personelinin bulanık yol işaretlerini kavrayıp onarmasını talep etmesini istedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm