DONG NAI, ULAŞIM ALTYAPI PROJELERİNDEN ÖZEL FIRSATLARI KARŞILIYOR

Dong Nai'nin altyapı geliştirme tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir atılım yaşadığı söylenebilir. Büyük projeler sadece yerel görünümü değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda Dong Nai'yi ulusal kalkınma haritasında da yeniden konumlandırıyor.

Aşağıdaki üç bölümlük mega hikaye dizisi, Dong Nai için çığır açan kalkınma ivmeleri yaratan altyapı sisteminin üç ana sütununu açıklıyor: otoyollar - çevre yolları, Long Thanh havalimanı kentsel alanı ve lojistik - liman - yüksek teknoloji ekosistemi. Genel tablo şunu gösteriyor: Altyapı hızlandırıldığında yeni fırsatlar doğar. Dong Nai, ülkenin yeni kalkınma çağında - yükseliş çağında - tüm güney bölgesinin yeni bir büyüme merkezi olma yolunda sağlam adımlar atıyor.

Dong Nai için bu fırsat, havalimanlarından limanlara, otoyollardan metroya kadar büyük ulusal projelerin aynı anda hayata geçirildiği şu günlerde hiç bu kadar belirgin olmamıştı. Nisan ayı sonunda, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın 1 numaralı pisti resmen tamamlandı. Bununla birlikte, Long Thanh Havalimanı'na trafik bağlantısı sağlayan 1 numaralı trafik güzergahı (T1 güzergahı) da teknik trafiğe resmen açıldı.

Aynı zamanda yüzlerce kilometrelik otoyolların kademeli olarak "şekillenmesi", Dong Nai eyaletinin ekonomik ve sosyal kalkınmayı yönlendirmek için trafik altyapısını kullanma hedefini gerçekleştirmesine de yardımcı olacak.

Long Thanh Havalimanı'nın 1 numaralı pisti tamamlandı ve kalibrasyon uçuşlarına hazır. Fotoğraf: Pham Tung

1 ve T1 numaralı pistler, Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşama'nın ilk "bitiş çizgisi" parçalarıdır. Bunlar aynı zamanda, inşaat süresini kısaltma ve Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşama'yı 2025 yılı sonuna kadar tamamlama hedefini gerçekleştirmenin ilk "temel taşlarıdır". Başbakan Pham Minh Chinh bunu defalarca vurgulamıştır: "Projenin tamamlanma hedefinde herhangi bir değişiklik yoktur."

Long Thanh Havalimanı projesi, toplam yatırım tutarı 16 milyar doları aşan ülkenin "süper" projelerinden biri olup, projenin 1. fazının toplam yatırım tutarı yaklaşık 4,7 milyar dolardır.

Orijinal plana göre, Long Thanh Havalimanı 1. Aşaması Eylül 2026'da tamamlanacak ve hizmete açılacaktı. Ancak, özellikle Dong Nai eyaletinde, Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'nde ve genel olarak tüm ülkede ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak için projenin erken tamamlanması hedefiyle, Başbakan Pham Minh Chinh'in son 2 yıldır proje sahasında aralıksız gerçekleştirdiği ziyaret ve incelemeler sırasında, Hükümet Başkanı inşaat süresinin kısaltılmasını ve projenin tamamlanmasını talep etti. Başbakan Pham Minh Chinh, "Projenin değişmeyen hedefi, projenin temel olarak 2025 yılında tamamlanması, 2026'nın ilk yarısında hizmete açılması ve ticari işletmeye açılmasıdır" dedi.

Long Thanh Havalimanı yolcu terminali 1. etabının 5.300 tondan fazla ağırlığa sahip merkezi çelik çatısı, Nisan ayı başında çatının en üst noktasına kaldırıldı ve projenin en önemli parçalarından birinin tamamlandığını gösterdi. Fotoğraf: Pham Tung

Vietnam Havalimanları Şirketi'ne (ACV) göre, Long Thanh Havalimanı Projesi'nin önemli unsurları şu anda hızlandırılıyor. ACV ayrıca, projenin temel olarak 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasını sağlamak için ihale paketlerinin ilerleyişini ayarlamak üzere yüklenicilerle birlikte çalışıyor.

ACV'nin Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Tien Viet, Long Thanh Havaalanı Projesi'nin "kalbi" olan yolcu terminali projesiyle ilgili olarak, ilerlemeyi karşılamak için ACV'nin Hong Kong (Çin), Singapur ve Malezya'da fabrikayı denetlemek ve ortaklarla müzakere ederek Hükümet tarafından talep edilen ekipmanın tedarik süresini kısaltmak için bir çalışma grubu kurduğunu söyledi.

Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan 1 numaralı (T1) trafik güzergahı, Nisan 2025 sonunda teknik olarak trafiğe açıldı. Fotoğraf: Pham Tung

Nisan 2025'in başlarında Başbakan Pham Minh Chinh, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Maliye Bakanı ve Hükümet Ofisi'ne gönderilen bir raporda, 3. bileşen proje Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşaması için havacılık ekipmanı tedarik eden ortaklarla yapılan çalışma grubunun çalışma sonuçları hakkında bilgi veren ACV, müzakere sürecinin ardından ortakların 2025'in üçüncü ve dördüncü çeyreğinde tüm havacılık ekipmanı sistemini sağlamayı taahhüt ettiğini belirtti.

Başbakan Pham Minh Chinh, Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşamasının eş zamanlı olarak tamamlanmasını sağlamak için ilgili birimlerden kalan 3 bileşenli projenin uygulanmasının hızlandırılmasını talep etti.

10 Mayıs'ta, ulaştırma sektörü için önemli ulusal projeler ve çalışmalara ilişkin Devlet Yönlendirme Komitesi'nin 17. toplantısında, İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, 1, 2 ve 4 numaralı bileşen projeler olan Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşaması için yükleniciler ve yatırımcıların tümünün, esasen 31 Aralık 2025'ten önce kalemleri tamamlamayı taahhüt ettiğini söyledi.

Plana göre, ilde toplam uzunluğu 282 km olan 5 otoyol ve 2 çevre yolu bulunmaktadır. 2024 yılı sonu itibarıyla, ilde inşa edilmesi planlanan yaklaşık 300 km otoyolun, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Otoyol Projesi'nin 42 km'si ve Phan Thiet - Dau Giay Otoyol Projesi'nin 51 km'si de dahil olmak üzere 93 km'si hizmete açılmıştır.

Şu ana kadar, il sınırları içerisinden geçen Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin 7 km'den fazla kısmı tamamlanarak hizmete açıldı. Fotoğraf: Pham Tung

2025 yılı başlarında, eyaletten geçen Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin 7 km'lik kısmı trafiğe açılıp hizmete girdiğinde, Dong Nai resmi olarak 100 km otoyola sahip olma "kilometre taşına" ulaşacak. Böylece Dong Nai, ülkedeki en uzun otoyol uzunluğuna sahip yerleşim yerlerinden biri haline gelecek. Aynı zamanda, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin temel olarak tamamlanma aşamasına geldiği ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün de temel olarak tamamlanıp teknik olarak trafiğe açılacağı 2025 yılı sonuna kadar eyaletteki "otoyol fonu" artırılacak.

Ben Luc - Long Thanh Otoyol Projesi'nin yatırımcısı olan Vietnam Otoyol Şirketi'ne (VEC) göre, Phuoc Khanh Köprüsü hariç projenin bazı bölümleri Eylül 2025'e kadar temel olarak tamamlanacak ve eş zamanlı olarak hizmete açılacak. Böylece o tarihe kadar Dong Nai, Ben Luc - Long Thanh Otoyol Projesi'nden yaklaşık 20 km daha fazla otoyola sahip olacak.

Öte yandan, Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Projesi'nin 34 km'lik kısmı ve Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh Kenti projesinin 11 km'lik kısmının il sınırları içerisinden geçmesiyle, temel hedef 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanarak trafiğe açılmasıdır.

Eyaletten geçen Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu bölümü yavaş yavaş şekilleniyor. Fotoğraf: Pham Tung

İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, il tarafından yatırım yapılan 1 numaralı bileşen proje olan Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu Projesi ve 3 numaralı bileşen proje olan Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh Şehri Projesi için, bölgenin şantiye temizleme çalışmalarını temelde tamamladığını söyledi. Bununla birlikte, il ayrıca müteahhitlerden, geçmişte şantiye temizleme çalışmalarında yaşanan aksaklıklar nedeniyle geciken ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı hızlandırmalarını talep etti. İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, "İlin hedefi, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda, bu projeleri temelde 31 Aralık 2025'ten önce tamamlayıp teknik trafiğe açmaktır," diye vurguladı.

2025 yılı sonuna kadar teknik trafik ilerlemesini sağlamak için eyaletten geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi Bileşen Projesi 3'teki inşaat işçileri. Fotoğraf: Pham Tung

Bu arada, İnşaat Bakanlığı 85. Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan, il genelindeki 2. bileşen proje olan Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Projesi için İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, projenin ilerlemesinin temel olarak 2025 yılı sonuna kadar tamamlanma planını takip ettiğini söyledi.

Böylece, yüksek kararlılıkla ve temel projelerin belirlenen plana sıkı sıkıya bağlı kalarak inşasının ilerlemesiyle, 2025 yılı sonuna kadar Dong Nai, Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau ve Ring Road 3 - Ho Chi Minh City projelerinden 65 km'lik ek otoyol alabilecektir.