Balıkçılar, tekneyi çekmek için vinç kullanarak yorucu işlerini azaltırlar.

Son zamanlarda, kıyı köylerinde, balıkçı gruplarının küçük teknelerini elle denize indirmek ve ardından demirlemek için zahmetli bir şekilde kıyıya geri getirmekle uğraştığını nadiren görüyoruz. Bunun yerine, basit, kompakt vinçler görüyoruz. Sadece bir çalıştırma, vites değiştirme ve gaz verme ile, 2-3 ton ağırlığındaki balık avı ekipmanı ve avıyla birlikte tüm balıkçı teknesi zahmetsizce kıyıya çekiliyor.

Tekne vinci sayesinde, 2-3 ton ağırlığındaki bir tekneyi kıyıya hızlıca kaldırmak için sadece bir kişiye ihtiyaç duyuluyor - Fotoğraf: LA

Gio Linh İlçesi, Gio Hai Beldesi, 5. Mahalleden balıkçı Nguyen Van Tan, denizde geçirdiği bir gecenin ardından teknesini kıyıya çekmek için gazı çevirirken, eskiden her denize açılıp kıyıya döndüğünde 3-4 kişiden yardım almak zorunda kaldığını söyledi. Her iki taraftan iki kişi teknenin yarısını kaldırıp 180 derece döndürürdü; her dönüşte tekne yaklaşık 0,6-1 metre hareket ederdi.

Tekneyi karaya çıkarmak veya denize açmak eskiden birçok deneme gerektiriyordu, bu da hem zaman alıcı hem de zahmetliydi. Ancak bu vinci kullanmaya başladığından beri, tekneyi karaya çıkarmak veya denize açmak artık tek başına 5 dakikadan kısa sürede yapılabiliyor. Bay Tan mutlulukla, "Daha önce, tekneyi karaya çıkarmak veya denize açmak için her seferinde 3-4 kişiye ihtiyaç duyuluyordu ve 20-30 dakika sürüyordu. Şimdi ise tek başıma yapabiliyorum, daha kolay ve daha hızlı," dedi.

Balıkçıların kullandığı vinç, yaklaşık 100 cm³ kapasiteli eski bir motosiklet motoru, çekme gücünü artırmak için dişli çarklı bir vinç mili, bir şanzıman ve tekne gövdesine bağlanacak bir halattan oluşan kompakt bir tasarıma sahiptir. Tüm düzenek, kolay hareketlilik için bir çekme kolu ve iki tekerleği olan sağlam bir demir çerçeveye monte edilmiştir. Balıkçılar vinci sabitlemek için kuma derinlemesine çakılmış bir çapa kullanırlar. Tekneyi kıyıya veya denize çekmeleri gerektiğinde, balıkçılar sadece motoru çalıştırır, dişliyi devreye sokar ve vinç döner, halatı mile sarar ve tekneyi yavaşça yukarı çeker. Bir vincin fiyatı çok yüksek değildir, sadece yaklaşık 13-15 milyon VND civarındadır.

5. Köyden balıkçı Nguyen Van Thanh, denizde bir gece balık tuttuktan sonra çoğu balıkçının yorgun düştüğünü ve tekneleri karaya çekmenin enerjilerini daha da tüketeceğini anlattı. Bu nedenle, vinç balıkçılara büyük bir kolaylık sağladı. Kıyıya ulaştıklarında, 2-3 ton ağırlığındaki tekneler, tüm makineler, balıkçılık ekipmanları ve gece boyunca yakalanan deniz ürünleriyle birlikte vinç tarafından kolayca karaya çekiliyor. Tekrar denize açılmaları gerektiğinde ise balıkçılar vinci su kenarına yaklaştırıp, çapayı sabitliyor, halatı bağlıyor ve tekneyi tekrar denize çekiyorlar.

“Özellikle fırtınalar veya tropikal alçak basınç sistemleri sırasında, biz balıkçılar teknelerimizi dalgaların, rüzgarın ve fırtınaların neden olduğu hasardan kaçınmak için deniz kıyısından yüzlerce metre içerideki yüksek tepelere taşımak zorundayız. Eskiden tekneleri bu yüksek tepelere taşımak 8-10 kişi ve 3-4 saat sürüyordu. Şimdi bu vinç sayesinde sadece 2-3 kişi ve 30 dakikadan kısa sürede bu işi halledebiliyoruz,” dedi Thanh.

Gio Hai beldesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Xuan Thuy'ye göre, beldenin tamamında şu anda 8-10 beygir gücünde 190'dan fazla kıyı balıkçılığı teknesi bulunuyor. Kıyı beldesi olduğu için teknelerin demir atacak yeri yok. Balıkçılar her denize açılıp kıyıya döndüklerinde, teknelerini büyük zorluklarla taşımak zorunda kalıyorlar; denize veya kıyıya geri getirmeden önce kum üzerinde defalarca ileri geri çevirmek zorunda kalıyorlar, bu da sağlıklarını ciddi şekilde etkiliyor.

Vinç, balıkçıların harcadığı çabayı önemli ölçüde azaltırken, sadece tekneleri kıyıya kaldırmakla kalmıyor, aynı zamanda direksiyon kolunun ve tekerleklerin manevra kabiliyeti sayesinde onları tekrar suya çekiyor. Bay Thuy'a göre, vincin avantajları nedeniyle, özellikle 5 numaralı köyde olmak üzere, bölgedeki düzinelerce balıkçı vinç satın aldı. Vinç alamayan aileler ise genellikle 3-4 kişinin katkısıyla kaynaklarını birleştirerek bir vinç satın alıyorlar.

Tarım ve Kırsal Kalkınma Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Huu Vinh'e göre, kıyı ovaları ile haliç bölgeleri arasındaki fark, deniz tabanının sığ olması, dalgaların büyük olması ve korunaklı koyların bulunmamasıdır; bu nedenle tekneler demir atamaz. Balıkçılar denizden her döndüklerinde, güvenliklerini sağlamak için teknelerini kıyıdan onlarca hatta yüzlerce metre uzağa çekmek zorundadırlar.

Eskiden balıkçılar bu işi tamamen kendi emekleriyle, çoğunlukla yükleri omuzlarında taşıyarak ve elle iterek yapıyorlardı. Bu nedenle, bu tekne çekme vinçlerinin kullanılmaya başlanmasından bu yana, balıkçılar teknelerini denize indirme ve balık avından sonra karaya çıkarma sürecinde harcadıkları çabayı önemli ölçüde azalttılar. Özellikle, tekne çekme vinçleri, fırtınalardan veya tropikal alçak basınç sistemlerinden kaçınmak için tekneleri karaya çıkarma süresini kısaltarak balıkçıların kayıplarını en aza indirmeye yardımcı oluyor.

"Şu anda sadece Gio Hai beldesinde değil, kıyı şeridindeki çoğu beldede de balıkçılar bu tekne çekme vinçlerini oldukça yaygın bir şekilde kullanmaya başladılar. Bu, iş verimliliğini artırmaya, zamandan tasarruf etmeye ve balıkçıların sağlığını korumaya yardımcı oluyor," diye ekledi Bay Vinh.

Eğilmek

Kaynak: https://baoquangtri.vn/kinh-te/dung-may-toi-keo-thuyen-ngu-dan-giam-bot-nang-nhoc/183016.htm