Yapım aşamasındaki yol henüz tamamlanmadı, insanlar kanalizasyon kapaklarının üzerinde yürüyor.

Lam Thao ilçesi, Cao Xa beldesi pazarından Vinh Lai beldesindeki Le Tinh drenaj menfezine kadar olan erişim yolu bölümünün yenileme ve iyileştirme projesi tamamlanmamış olup, bu durum yerel halkın ulaşımını etkilemektedir.

İnsanlar kanalizasyon kapaklarının üzerinde yürüyor.

Lam Thao ilçesi, Vinh Lai beldesinde bulunan Cao Xa beldesi pazarından Le Tinh drenaj menfezine kadar olan erişim yolunun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi, 2 km'den uzun bir bölümü kapsamakta olup toplam yatırım tutarı 14 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin yatırımcısı Lam Thao ilçesi Halk Komitesi, yüklenici firması ise PT Vietnam Investment Construction and Development Co., Ltd.'dir.

Cao Xa beldesi sakinlerine göre, bu yolun inşaatına Mart 2024'te başlandı. Ancak Nisan ayı sonlarına doğru inşaat ekibi çalışmaları yarıda kesti ve o zamandan beri çalışmalara devam etmedi; bu durum halkın günlük yaşamını önemli ölçüde etkiledi.

Lam Thao ilçesi, Cao Xa beldesinde tamamlanmamış yol yapımı, bölge sakinlerinin günlük ulaşımında zorluklara neden oluyor.

23 Ekim öğleden sonra, Giao Thong Gazetesi'nden bir muhabir, yolun mevcut durumunu kaydetmek için Cao Xa beldesindeydi.

Giao Thong Gazetesi'nden bir muhabir, yolun şu anda çamurlu olduğunu, çünkü inşaat ekibinin sadece zemini düzleştirdiğini gözlemledi. Yolun sadece birkaç bölümüne drenaj sistemi kurulmuş ve rögar kapakları takılmıştır. Birçok alanda drenaj sistemi hala tamamlanmamış olup, bazı bölümlerin yapımı henüz bitmemiştir.

Giao Thong Gazetesi muhabirine konuşan Bay Le Thiet Hung (1970 doğumlu, Lam Thao İlçesi, Cao Xa Beldesi, 2b Bölgesi'nde ikamet ediyor) şunları söyledi: "Ailemizin bir bakkal dükkanı var ve mal taşıyan kamyonlar buraya giremedikleri için yolun başında durmak zorunda kalıyorlar. Her mal aldığımızda, onları onlarca motosiklet seferiyle taşımak zorundayız. Yağmurlu günlerde yol çamurlu oluyor ve motosikletler bile malları taşıyamıyor, bu yüzden malları eve taşımak için hamal olarak çalışmak zorunda kalıyorum."

Muhabir, güzergah boyunca etkilenen bölgede yaşayan bir başka sakin olan Bayan Loan ile karşılaştı. Bayan Loan şunları söyledi: "Rögar kapaklarının üzerinden yürümek zorundayız, ama neyse ki hala üzerinde yürüyebileceğimiz rögar kapakları var. Aşağıdaki birçok hane halkı motosikletlerini ve bisikletlerini evlerinden çıkaramıyor, bu yüzden park yeri kiralamak zorunda kalıyorlar."

Ancak, rögar kapağı dar olduğu için geçmek çok zor ve iki motosiklet yan yana geçemiyor, bu da çok rahatsız edici. Burada birçok insan düştü, bu da biz sakinler için çok tehlikeli ve zor bir durum yaratıyor."

Yol çamurlu olduğu için insanlar kanalizasyon kapaklarının üzerinden yürümek zorunda kaldılar.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin gözlemlerine göre, uzun süren inşaat çalışmaları ve art arda yağan şiddetli yağmurlar nedeniyle bölgedeki yol yüzeyi çamurlu hale gelmiş, birçok bölümü engebeli, bozuk ve su dolu bir hal almıştır. Bazı bölgelerde ise su ıspanağı yol yüzeyini tamamen kaplamıştır.

Şu anda, birçok tamamlanmamış inşaat işi nedeniyle, birçok hane halkı motosikletlerini ve bisikletlerini evlerinden çıkaramıyor çünkü yol yüzeyi kapı eşiğinin 50-60 cm altında kalıyor. Bazı hanelerin temelleri daha yüksek olup, avludan yol yüzeyine olan mesafe 1 metreye kadar çıkıyor ve bu da sakinlerin günlük yaşamlarında zorluklara neden oluyor.

Düşme korkusuyla evden çıkmaya cesaret edemiyorum.

Cao Xa beldesindeki birçok yaşlı insan, ev temellerinin yol seviyesinden daha yüksek olması nedeniyle düşme korkusuyla dışarı çıkmaktan çekiniyor. Lam Thao ilçesi, Cao Xa beldesi, 2. Bölge'de ikamet eden 1958 doğumlu Bayan Thu şunları paylaştı: "Ailemizin bir motosikleti var, ancak pirinç hasadı zamanı geldiğinde, bahçe çok geniş olmasına rağmen onu eve getiremediğim için başka bir yere park etmek zorunda kalıyorum. Bu yıl 88 yaşında olan kayınvalidem, çocuklarının ve torunlarının ziyaretini beklemek için sadece evin içinde oturabiliyor. Bazen yaşlılığında üzülüyor ve bir komşunun evini ziyaret etmek istiyor, ancak dışarı çıkmak çok tehlikeli olduğu için gidemiyor."

Thu'nun annesi Bayan Van da şunları söyledi: "Şimdi hiçbir yere gidemiyorum, düşme korkusuyla evimin kapısından dışarı çıkmaya cesaret edemiyorum. Geçen gün çocuğum motosikleti parka götürürken düştü ve diz kemiğini kırdı, bu yüzden çok korkuyorum."

Bay ve Bayan Van neredeyse 90 yaşındalar ve düşme korkusuyla evden çıkmaya cesaret edemiyorlar.

İnsanların seyahatte karşılaştığı zorluklara değinen Bay Duong Ngoc Dinh (1959 doğumlu, Lam Thao ilçesi, Cao Xa beldesi, 2. Bölge Başkanı) şunları söyledi: "Evimin çevresinde hâlâ rögar kapakları yok. Tarlalara her gittiğimde, bisikletimi rögarın kenarından iterek karşıya geçmek zorunda kalıyorum. Yolun tamamlanması için toplantılarda defalarca dilekçe verdik, ancak durum aynı."

Giao Thong Gazetesi'nden bir muhabir, Lam Thao Bölgesi Kamu İşleri Proje Yönetim Kurulu (projenin yatırımcısını temsil eden kurum) ile iletişime geçti. Temsilci, cevaben şunları belirtti: "Yaklaşık 2 km uzunluğundaki Thao Nehri'nin sol kıyısı boyunca uzanan erişim yolunun yenilenmesi projesi, 31 Ocak 2024 tarihinde Phu Tho İl Halk Komitesi tarafından inşaat izni almış olup, tamamlanma tarihi Aralık 2024'tür."

Yapı ruhsatına göre, Nisan 2024'ten Ekim 2024 sonuna kadar baraj gövdesinde inşaat için kazı yapılmasına izin verilmiyor. Bu, projenin tamamlanması için sadece iki ay kaldığı anlamına geliyor ve inşaat birimi için zorluklar yaratıyor. Ancak Lam Thao Bölgesi Kamu İşleri Proje Yönetim Kurulu, yüklenicinin inşaatı zamanında tamamlamasını ve yerel halkın yaşamını hızla istikrara kavuşturmasını talep ediyor.

Birçok evin temeli, yol seviyesinden bir metre veya daha fazla yukarıdadır.

Giao Thong Gazetesi muhabiriyle konuşan, projenin yüklenicisi PT Vietnam Yatırım, İnşaat ve Kalkınma Şirketi'nin Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Trung Hoa şunları söyledi: "Proje Mart 2024 civarında başladı ve Nisan ayı sonlarında erken yaz sel mevsimi başladı. Proje barajın yakınında bulunduğu için, inşaat iznine göre, 30 Ekim'e kadar inşaata devam edemedik."

Toplamda, birimin inşaatı tamamlamak için sadece 4 ayı vardı. İnşaatın imkansız olduğu dönemde, her şiddetli yağmurun ardından meydana gelen sellerde, yoğun yağış nedeniyle suyu tahliye etmek için makineler getirmek zorunda kaldık. Aynı zamanda, 22 Ekim'de bölge liderleri, projenin 31 Aralık'tan önce tamamlanıp kullanıma sunulması talimatını doğrudan verdiler. Birim ayrıca yerel halkla iletişime geçerek, projenin ilerlemesine ayak uydurmak için gece vardiyalarını artıracaklarını bildirdi."

>> Giao Thong Gazetesi muhabirleri tarafından kaydedilen diğer bazı görüntüler:

Kanalizasyon kapaklarının yerleştirildiği bölgelerde, insanlar hareket etmek için bu kapakları kullanmak zorundadır.

Drenaj sisteminin bulunmadığı bölgelerde, sakinler ulaşım için kendi köprülerini inşa etmek zorunda kalıyorlar.

Birçok hane halkı, araçlarını evlerine indirmek için kırık beton parçalarını kullanmak zorunda kalıyor.

Yerel halk, bir yol oluşturmak için el arabaları kullanarak toprak döktü.

Güzergahın birçok bölümü çamurlu ve geçilmez durumda.

Birçok sakin, evlerine ulaşamadıkları için arabalarını sokağın sonuna park etmek zorunda kaldı.

Uzun süren inşaat çalışmaları nedeniyle güzergahın birçok bölümü su ıspanağı ile kaplı durumda.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm