Ferrari, Luce adını verdiği ilk elektrikli süper otomobilini tanıttı.

Luce, "şahlanan at" logosuna sahip markanın yeni çağda elektrikli otomobil kullanma hissini nasıl yeniden tanımlamaya çalıştığını gösteriyor. Fotoğraf: *Ferrari*

Yıllarca süren spekülasyonların ardından Ferrari, İtalya'nın Roma kentinde ilk tamamen elektrikli modeli Luce'u resmen tanıttı. Bu, on yıllardır duygusal olarak büyüleyici V8 ve V12 motorlarıyla özdeşleşen otomobil üreticisi için tarihi bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor.

Yapılan açıklamaya göre Luce, her tekerlekte bir tane olmak üzere dört bağımsız elektrik motoru kullanarak toplamda yaklaşık 1.035 beygir gücü üretiyor. Araç, 0-100 km/s hıza yaklaşık 2,5 saniyede ulaşabiliyor, 310 km/s'nin üzerinde azami hıza sahip ve 800 V platform üzerinde süper hızlı şarjı destekleyen 122 kWh'lik bataryası sayesinde tek şarjla yaklaşık 530 km menzile ulaşabiliyor.

Luce, daha önceki hiçbir Ferrari'ye benzemiyor. Fotoğraf: *Ferrari*

Ferrari, yaklaşık 2,2 tonluk büyük boyutuna ve ağırlığına rağmen, bu elektrikli modelin "şahlanan at"ın karakteristik sürüş hissini koruyacak şekilde geliştirildiğini söylüyor.

En dikkat çekici özelliği tasarımında yatıyor. Alçak tavanları ve saf süper otomobil tarzıyla geleneksel Ferrari modellerinden tamamen farklı olan Luce, coupe, shooting brake ve spor crossover özelliklerini bir araya getiriyor. Dört kapılı, beş koltuklu yapısı ve 600 litrelik geniş bagajıyla belki de şimdiye kadar üretilmiş en "pratik" Ferrari'dir.

Ferrari ayrıca Luce'nin, eski Apple tasarım direktörü Jony Ive tarafından kurulan tasarım stüdyosu LoveFrom ile işbirliği içinde geliştirildiğini doğruladı. Bu da yeni elektrikli otomobilin "Apple" esintileri taşıyan minimalist bir stile sahip olmasının nedenini açıklıyor.

Özgün Ferrari stop lambalarıyla arka kısım, 360 ve 458 modellerini anımsatıyor. Fotoğraf: *Ferrari*

Kokpit, en büyük atılımlardan biri olarak kabul ediliyor. Araç, kavisli bir OLED ekran, yeni bir dijital arayüz ve geleneksel mekanik tarzdan ziyade üst düzey elektroniklerden ilham alan fiziksel kontroller kullanıyor.

Ancak Ferrari, Luce'nin "hareket halindeki bir akıllı telefon" haline gelmesini istemediğini belirtti. CEO Benedetto Vigna, şirketin sürüş deneyimine ve aracın kendine özgü hissine güçlü bir şekilde odaklanmaya devam ettiğini vurguladı. Bu nedenle Luce, diğer birçok elektrikli otomobilin aksine, sadece simüle edilmiş sesler kullanmak yerine, gerçek mekanik titreşimleri ve frekansları simüle eden özel bir ses sistemiyle donatılmıştır.

Luce'nin retro tarzı kokpiti. Fotoğraf: *Ferrari*

Ferrari'nin elektrikli araç çağına girişi, diğer birçok süper otomobil üreticisinin bir yol ayrımında olduğu bir döneme denk geliyor. Lamborghini ilk elektrikli modelinin lansmanını erteledi, birçok yüksek performanslı marka ise hala tamamen elektrikli araçlar yerine hibrit araçları tercih ediyor.

Bu durum Luce'yi Ferrari için büyük bir risk haline getiriyor. İtalyan otomobil üreticisinin, özellikle Çin gibi elektrikli araçlara öncelik veren pazarlarda, üst düzey elektrikli araçlara zaten aşina olan varlıklı, teknolojiye yatkın genç bir müşteri kitlesini hedeflediği bildiriliyor.

İkinci sıra koltuklar, diğer iki kapılı süper otomobillere göre daha geniştir. Fotoğraf: *Ferrari*

Luce'nin şu anki başlangıç fiyatı yurt dışında yaklaşık 550.000 euro (yaklaşık 640.000 dolar) civarında olup, bu da onu dünyanın en pahalı elektrikli otomobillerinden biri yapıyor. Ferrari, teslimatlara 2026 yılının sonundan itibaren başlamayı bekliyor.

Analistler, Luce'nin sadece Ferrari'nin ilk elektrikli otomobili olmakla kalmayıp, aynı zamanda tüm süper otomobil endüstrisinin geleceği için de bir test olduğuna inanıyor: Geleneksel V12 motor sesinden yoksun bir Ferrari, eskisi gibi aynı özel duyguyu yaratabilecek mi?

Kaynak: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html