Şehir altyapısı üzerindeki baskıyı azaltmak.

Hanoi'de kentsel altyapının hızlı gelişmesine rağmen, yeraltı kentsel alanının kullanımı ve geliştirilmesi oldukça sınırlı kalmıştır. Başkentte, yalnızca Royal City, Time City ve birkaç yüksek katlı apartman kompleksi gibi kentsel alanlar, alışveriş merkezleri ve otoparklar için yeraltı alanını geliştirmiş ve kullanmıştır. Buna ek olarak, Hanoi, Kim Ma'dan Hanoi İstasyonu'na kadar yaklaşık 4 km'lik bir yeraltı bölümüyle Nhon - Hanoi İstasyonu metro hattını inşa etmektedir. Özellikle, 9 Ekim'de Hanoi, 10,84 km uzunluğundaki Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü olan 2. Metro Hattı'nın inşaatına başlamıştır; bunun sadece 1,94 km'si yükseltilmiş olup, geri kalanı yeraltındadır ve Hoan Kiem Gölü'ne bağlanan 10 istasyonu bulunmaktadır.

cat linh ha dong.jpg — Cat Linh - Ha Dong Metro

Hanoi Metro Projesi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Nguyen Cao Minh'e göre, Nam Thang Long'dan Tran Hung Dao'ya kadar olan 2. Metro Hattı bölümünün 2030 yılında tamamlanması bekleniyor. Proje faaliyete geçtiğinde, trafik yoğunluğunu azaltmaya, çevreyi iyileştirmeye ve yaşam kalitesini artırmaya katkıda bulunmanın yanı sıra, medeni, dinamik ve sürdürülebilir bir başkent için yeni bir imaj yaratan sembolik bir proje olarak da hizmet verecektir. Birçok uzman, kentsel yeraltı alanlarının geliştirilmesinin, merkezi kentsel alanda altyapı baskısını ve yoğunluğu azaltmada çok önemli bir rol oynadığına inanmaktadır.

Hanoi, "2030'a Kadar Hanoi Şehir Merkezinde Yeraltı Kentsel Yapılaşma Alanı Genel Planı, 2050 Vizyonuyla"yı onaylayan ülkedeki ilk şehir oldu. Ancak, Hanoi, planlama için yetersiz veri ve yeraltı alanının kullanımı ve geliştirilmesiyle ilgili tutarsız kurumlar, politikalar ve yasalar gibi çeşitli faktörler nedeniyle, yeraltı alanını geliştirme potansiyelini ve avantajlarını tam olarak kullanamadı.

Bu darboğazları gidermek için, 2024 Başkent Kanunu, özellikle Hanoi'nin merkezi kentsel alanı ve tarihi iç kesimlerinde, durağan trafiğin geliştirilmesine, tamamlayıcı kamu ticari hizmetlerine ve bu alanlardaki kültürel alanların ve manzaraların korunmasına hizmet etmek amacıyla, kentsel yeraltı alanlarının yönetimi, işletilmesi ve kullanımıyla ilgili düzenlemeler içermektedir. Hanoi Halk Konseyi, 2024 Başkent Kanunu hükümlerine dayanarak, yakın zamanda yapılan 25. oturumunda, Hanoi'de yatırım ve inşaat için teşvik edilen yeraltı projelerinin bir listesini yayınlayan bir Karar kabul etmiştir.

Bu Karara göre, Hanoi, yeraltı demiryolu gelişimine hizmet eden yeraltı projelerine yatırım çekmeye öncelik verecektir; bunlar arasında yeraltı kentsel demiryolu hatları, yeraltı istasyonları ve diğer ilgili yeraltı yapıları (yeraltı kamu tesisleri, yeraltı otoparkları, ticari binaların bodrum girişleri, hizmet tesisleri, oteller, restoranlar vb.) yer almaktadır. Bu liste, toplam uzunluğu 320 km'yi aşan, 191 istasyona sahip 8 hatlı bir yeraltı kentsel demiryolu sistemi inşa etmeyi amaçlayan yatırım projelerini içermektedir; bu hatların 81,2 km'si yeraltında ve 68 istasyonu yeraltındadır.

Ayrıca, projeler başkentin acil sorunlarına da çözüm getiriyor; örneğin, yol alt geçitlerine, yer altı yollarına ve yer altı otoparklarına yatırımın teşvik edilmesi; enerji ve kamu aydınlatması sağlayan yer altı teknik altyapı projeleri... Bu liste, 5 yol alt geçidi, 78 yer altı otoparkı ve 2 yer altı kamu hizmeti projesi de dahil olmak üzere 85 projeyi içeriyor.

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan'a göre, yeraltı inşaat geliştirme öncelik listesinin yayınlanması, belirli tercih mekanizmaları ve politikalarının yanı sıra eş zamanlı yasal düzenlemelerle desteklenen, Hanoi'nin yeraltı alanını kullanma, geliştirme ve değerlendirme konusunda attığı yeni bir adımdır. Dahası, bu aynı zamanda 2024 Başkent Yasası'nın ve Politbüro'nun 2030'a kadar Hanoi'nin gelişimine ilişkin direktiflerinin ve 2045 vizyonunun somut bir uygulamasıdır.

NGUYEN QUOC

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html