Kentsel altyapı üzerindeki baskının azaltılması

Ho Chi Minh Şehri ile birlikte Hanoi de oldukça hızlı bir kentleşme oranına sahip olmasına rağmen birçok zorlukla karşı karşıyadır: trafik sıkışıklığı, hava kirliliği ve aşırı yüklenmiş kentsel altyapı. Bu nedenle, yeraltı kentsel alanlarının geliştirilmesi ve etkin bir şekilde kullanılması, kentsel altyapının yer üzerindeki yükünün azaltılmasına katkıda bulunacaktır.

Hanoi'deki kentsel altyapı oldukça güçlü bir şekilde gelişmiş olsa da, gerçekte yeraltı kentsel alanının kullanımı ve gelişimi hâlâ oldukça sınırlıdır. Başkentte yalnızca Royal City, Time City ve bazı yüksek katlı apartmanlar gibi yeraltı alanlarını ticari merkezler ve otoparklar olarak geliştirip kullanan kentsel alanlar bulunmaktadır. Bununla birlikte, Hanoi, Kim Ma'dan Hanoi Tren İstasyonu'na yaklaşık 4 km'lik bir yeraltı bölümü olan Nhon - Hanoi Tren İstasyonu metro hattını inşa etmektedir. Özellikle, Hanoi yakın zamanda 9 Ekim'de, 10,84 km uzunluğunda Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü olan 2 No'lu Metro Hattı'nın inşasına başlamıştır. Bu bölümün sadece 1,94 km'si yükseltilmiş, geri kalanı ise yeraltındadır ve Hoan Kiem Gölü'ne bağlanan 10 istasyona sahiptir.

Cat Linh - Ha Dong Metro

Hanoi Metro Proje Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Cao Minh'e göre, Metro Hattı 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümünün 2030 yılında tamamlanması bekleniyor. Proje faaliyete geçtiğinde, trafik sıkışıklığını azaltmaya, çevreyi iyileştirmeye ve yaşam kalitesini artırmaya katkıda bulunmanın yanı sıra, medeni, dinamik ve sürdürülebilir başkente yeni bir görünüm kazandırarak sembolik bir öneme de sahip olacak. Birçok uzmana göre, kentsel yeraltı alanlarının geliştirilmesi, merkezi kentsel alandaki altyapı baskısını ve aşırı yükü azaltmada çok önemli bir rol oynuyor.

Hanoi, "Hanoi'nin merkezinde 2030 yılına kadar yeraltı inşaat alanı için ana plan ve 2050 vizyonu"nu onaylayan ülkedeki ilk şehirdir. Ancak Hanoi, planlama çalışmaları için veri koşullarının eksikliği; yeraltı alanlarının işletilmesi ve geliştirilmesine ilişkin kurum, politika ve yasaların henüz uyumlu olmaması gibi birçok faktör nedeniyle, yer altı altyapısı üzerindeki yükü azaltmak amacıyla yeraltı alanlarının geliştirilmesinin potansiyelinden ve avantajlarından henüz tam olarak yararlanamamıştır.

Yukarıda belirtilen darboğazları çözmek için, 2024 Başkent Yasası, özellikle Hanoi'nin tarihi şehir içi bölgesi olan merkezi kentsel alandaki yeraltı alanlarının yönetimi, işletilmesi ve kullanımı hakkında hükümler içermektedir. Bu alandaki durağan trafiğin, kamusal tamamlayıcı ticari hizmetlerin ve kültürel alan ile peyzajın korunmasının geliştirilmesine hizmet etmektedir. 2024 Başkent Yasası hükümlerine dayanarak, Hanoi Halk Konseyi, yakın zamanda gerçekleştirilen 25. oturumda, Hanoi'de yatırım ve inşaat için teşvik edilen yeraltı çalışmalarının bir listesini yayınlayan bir Kararname çıkarmıştır.

Bu Karara göre Hanoi, kentsel demiryolu gelişimine hizmet eden yeraltı yapılarına yatırım çekmeyi önceliklendirecektir. Bunlar arasında yeraltı kentsel demiryolu hatları, yeraltı istasyonları ve diğer ilgili yeraltı yapıları (yeraltı kamu yapıları, yeraltı otoparkları, ticari ve hizmet binalarının bodrum girişleri, oteller, restoranlar vb.) yer almaktadır. Bu liste, toplam uzunluğu 320 km'den fazla olan 8 hat, 81,2 km'si yeraltında olmak üzere 191 istasyon ve 68 yeraltı istasyonu içeren bir yeraltı kentsel demiryolu sistemi inşa etmeye yönelik yatırım projelerini içermektedir.

Bunun yanı sıra, başkentin acil sorunlarına da çözüm getiren projeler arasında; yol alt geçitleri, yer altı yolları, yer altı otoparkları, enerji temini, kamu aydınlatması gibi yer altı teknik altyapı çalışmalarına yatırım teşviki yer alıyor. Listede 5 yol alt geçidi, 78 yer altı otoparkı ve 2 yer altı kamusal alan çalışması olmak üzere toplam 85 proje yer alıyor.

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan'a göre, yeraltı inşaatı geliştirme öncelik listesinin yayınlanması, Hanoi'nin yeraltı alanını işletme, geliştirme ve kullanma konusunda attığı yeni bir adımdır ve bu adım, özel teşvik mekanizmaları ve politikalarının yanı sıra eş zamanlı yasal düzenlemelerle de desteklenmektedir. Ayrıca, bu aynı zamanda 2024 Sermaye Yasası'nın ve Politbüro'nun Hanoi'nin 2030 yılına kadarki gelişimine ilişkin talimatlarının, 2045 vizyonuyla somutlaştırılması yönünde atılmış bir adımdır.

NGUYEN QUOC

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html