Önemli ulaşım projelerinin önündeki engelleri kaldırmak.

(Baothanhhoa.vn) - Thanh Hoa, sadece sanayi, turizm ve tarımdaki potansiyeliyle değil, aynı zamanda ulaşım altyapısına yaptığı stratejik yatırım vizyonuyla da ülkenin sosyo-ekonomik kalkınma haritasında parlak bir nokta olarak öne çıkıyor. Kuzey bölgesinde yeni bir büyüme merkezi olmayı hedefleyen Thanh Hoa, sürdürülebilir kalkınma için sağlam bir temel oluşturmak amacıyla engelleri kaldırmaya ve kilit ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmaya odaklanıyor.

Güney Song Ma Bulvarı projesinin 2. aşaması, sahil yolundan "Anılar Yolu" ile bağlantı noktasına kadar uzanan 1,9 km'lik bir bölümü kapsamakta olup Sam Son şehrinde acil inşaat halindedir.

Ulaşımın sosyo-ekonomik kalkınmada, kentleşmede ve insanların yaşam kalitesinin iyileştirilmesinde hayati bir rol oynadığının farkında olan İl Halk Komitesi, ilgili departmanlara 2021-2025 döneminde toplam 46.285 milyar VND yatırım ile 23 büyük ve önemli ulaşım projesinin araştırılması ve uygulanmasına odaklanma talimatı verdi. Ancak, uygulama sırasında, arazi tahsisi, finansman ve yatırım prosedürleriyle ilgili engeller nedeniyle birçok proje planlanan sürenin gerisinde kaldı. Bunu fark eden İl Parti Daimi Komitesi, bu zorlukların ve engellerin giderilmesine odaklandı; İl Parti Daimi Komitesi üyeleri her bir projeyi bizzat inceleyip yönlendirdi. Önemli ulaşım projelerinin zorluklarının üstesinden gelme çözümleri konulu konferansta (Mart 2025), İl Halk Komitesi Başkanı Do Minh Tuan şunları vurguladı: "Senkronize ve modern bir ulaşım sistemi olmadan sürdürülebilir kalkınmayı sağlayamayız. Ulaşım sadece teknik altyapı değil, aynı zamanda kalkınma altyapısıdır."

Güney Song Ma Bulvarı Projesi, 2. Faz, sahil yolundan "Anılar Yolu" bağlantı noktasına kadar 1,9 km uzunluğunda olup, İl Parti Komitesi'nin 7 No'lu Kararı ve İl Halk Konseyi'nin 298 No'lu Kararı ile Sam Son Şehrinin 2030 yılına kadar inşası ve geliştirilmesi, 2045 vizyonu kapsamında özel bir mekanizma çerçevesinde finanse edilen projelerden biridir. Bu proje, altyapının kademeli olarak modernleşmesine katkıda bulunması ve Sam Son Şehrinin gelişimi için yeni alanlar açması açısından büyük önem taşımaktadır ve Thanh Hoa İl Parti Komitesi'nin 20. Kongresi'ni kutlamak için önemli bir projedir. Proje Ocak 2024'te başlamıştır. Arazi temizleme zorlukları ve artan malzeme maliyetlerinin ardından, İl Halk Komitesi'nin kararlı yönlendirmesiyle, yüklenici firma olan Orta Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi, inşaat çalışmalarını zamanında tamamlamak için iş gücünü ve ekipmanını yoğunlaştırmıştır.

Thanh Hoa eyaletinde büyük bir işletme olan Orta Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi, Nga Son - Hoang Hoa sahil yolu projesi; Tho Xuan bölgesindeki 47 numaralı Ulusal Karayolu'ndan Ho Chi Minh Karayolu'na uzanan yol projesi (2. aşama); ve Nghi Son Ekonomik Bölgesi'nin ana batı arter yollarının yatırım ve inşaat projesi gibi önemli ulaşım projeleri de dahil olmak üzere 30 projenin yatırımcısı ve yüklenicisidir. Bu projelerin uygulanması sırasında, Orta Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi, arazi tahsisinde çok sayıda zorluk ve engelle karşılaşmış ve bu da inşaat için uygun arazinin yetersizliğine yol açmıştır.

Orta Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi Başkanı Sayın Mai Xuan Thong şunları belirtti: "Arazi tahsisi sorunlarının yanı sıra, ulaşım projeleri üstlenen müteahhitler ve işletmeler şu anda malzeme kıtlığı nedeniyle zorluklarla karşı karşıya; hammadde ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar müteahhitlerin mali kapasitesini etkiliyor... Ayrıca, arazi tahsisi süreci birçok aşamaya bölünmüş durumda ve ilçe düzeyindeki departmanlar ve bölümler arasında koordinasyon eksikliği var. Bazı yetkililer hala sorumluluktan korkarak diyalogdan kaçınma ve onay imzalama eğiliminde. Bazı bölgelerde, yerel liderlerin arazi tahsisini gerçekten öncelikli olarak görmemesi, engelleri proaktif olarak çözmemesi ve konuyu il düzeyine itmesi nedeniyle uygulama yavaş ilerliyor."

Nghi Son Ekonomik Bölgesi, ülkenin en büyük sanayi ve enerji merkezlerinden biridir. İl Halk Komitesi şu anda, Kuzey-Güney Otoyolu ve 1A Ulusal Karayolu'nu Nghi Son Limanı'na bağlayan yaklaşık 20 km uzunluğundaki yol gibi, bölgeyi ulusal karayollarına bağlayan bir ulaşım sisteminin inşasına 1.345 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapmaktadır. Bu yol, bölgesel bir ulaşım arteri olarak hayati bir rol oynamakta ve 1 Ulusal Karayolu ile Kuzey-Güney Otoyolu'na doğrudan bağlantı sağlamaktadır. Tamamlandığında, yol, ilin batı bölgeleri ile Nghi Son Ekonomik Bölgesi arasındaki seyahat süresini kısaltacak, mal ve yolcu taşımacılığını verimli hale getirecek ve Kuzey-Güney Otoyolu, Nghi Son-Tho Xuan yolu ve bölgesel güzergâhları Tho Xuan Havalimanı ve Nghi Son Limanı'na bağlayan kapsamlı bir ulaşım ağı oluşturacaktır.

Ulaşım sistemini "ekonominin can damarı" olarak gören Thanh Hoa ili, kentsel alanları, sanayi bölgelerini ve kırsal alanları yakından birbirine bağlayan eksiksiz bir ulaşım ağının oluşturulmasının yeni kalkınma fırsatları yaratacağını kabul etmektedir. 2021 yılından günümüze kadar Thanh Hoa ili, il içi ve ilçeler arası ulaşım yollarının geliştirilmesine yatırım yapmaya odaklanmıştır. İldeki bir dizi önemli ulaşım projesi gecikmiş, bu da İl Parti Komitesi ve İl Halk Komitesi'nin ilgili kademeleri, sektörleri ve yerel yönetimleri, özellikle arazi tahsisi ve kamu yatırım fonlarının dağıtımı konularını ele almaya yönlendirmesine yol açmıştır. Eş zamanlı olarak, İlçe Parti Komitesi Daimi Komitesi'nin arazi tahsisini doğrudan denetlemesi ve ilerlemenin gecikmesi durumunda her ilçe başkanının sorumlu tutulması gerekmektedir. İl Halk Komitesi ayrıca, geciken projeleri ele almak üzere özel bir görev gücü oluşturmuş, engelleri çözmek ve proje tamamlama zaman çizelgelerini kesinleştirmek için doğrudan yüklenicilerle ve yerel Parti komiteleri ve yetkililerle çalışmaktadır.

Metin ve fotoğraflar: Minh Hieu

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm