Birinci Çevre Yolu Projesi için arazi edinme darboğazını ortadan kaldırmak.

Birinci Çevre Yolu projesi, özellikle Bo Dau (Phu Luong) ile Hoa Thuong (Dong Hy) arasındaki bölüm ve Hoa Thuong kentsel çevre yolu, ilin önemli bir ulaşım altyapı projesi olup, kentsel alanları birbirine bağlamada ve kalkınma potansiyelini genişletmede önemli bir rol oynamaktadır. Ancak, bir yıldan fazla süren uygulamaya rağmen, özellikle Vo Tranh beldesi ve Quan Trieu mahallesindeki yerleşim sorunu olmak üzere, arazi tahsisindeki engeller ilerlemeyi önemli ölçüde etkilemiştir.

Vo Tranh beldesindeki dokuz hanenin evleri, arazinin I. Çevre Yolu Projesi'nin uygulanması için teslim edilebilmesi amacıyla yeniden yerleşim düzenlemelerini bekliyor.

Arazi yetersizliği inşaat ekibi için zorluklara neden oluyor.

Bu duruma karşılık olarak, son zamanlarda Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Vuong Quoc Tuan, projenin ilerlemesini bizzat inceledi ve yerel yönetimlerden tüm "engelleri" çözmeye, özellikle de etkilenen hanelerin yeniden yerleştirilmesine odaklanmalarını istedi.

İl Ulaşım ve Tarım İşleri Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na göre, 1. Çevre Yolu'nun tamamı yaklaşık 8,8 km uzunluğunda olup üç yerleşim yerinden geçmektedir. Şu anda en büyük zorluklar, geniş arazilerin temizlenmesi gereken ve birçok hanenin yer değiştirmesi gereken Vo Tranh beldesi ve Quan Trieu mahallesinde yoğunlaşmıştır.

Vo Tranh beldesinde, bölgeden geçen yol sadece yaklaşık 1,8 km uzunluğunda olmasına rağmen, arazi temizleme çalışmaları planlandığı gibi tamamlanmamıştır. Bugüne kadar, bölgede 5,96 hektarlık alanın sadece 5,28 hektarı temizlenmiş olup, bu da yaklaşık %89'luk bir orana denk gelmektedir; tazminat, destek ve yeniden yerleşim planı onaylanmadığı ve arazi edinme kararı verilmediği için 11 hane henüz arazilerini teslim etmemiştir. Bunlardan 9 hane yeniden yerleşim düzenlemelerine tabidir.

Phu Luong Bölgesi Halk Komitesi'nin (eski) I. Çevre Yolu Projesi'ne hizmet edecek bir yerleşim alanı inşa etme projesini onayladığı bilinmektedir. Ancak bugüne kadar yerleşim alanının uygulanması için henüz fon tahsis edilmemiştir. Yerleşim alanının inşasındaki gecikme, arazi edinme politikasını kabul etmelerine rağmen birçok hanenin yeni konut eksikliği nedeniyle yer değiştirememesine neden olmuştur. Bu durum, bölgedeki arazi temizleme sürecinin uzamasının ana nedeni olarak belirlenmiştir.

Vo Tranh beldesinin Bo Dau bölgesinde yaşayan Bayan Pho Thi Sau şunları paylaştı: "Ailemiz hükümetin politikasını tamamen destekliyor ve proje için araziyi devretmeye hazır. Ancak bugüne kadar hâlâ bir yerleşim alanı belirlenmedi, bu yüzden nereye taşınacağımızı bilmiyoruz. Yerel yetkililerin hayatımızı istikrara kavuşturacak somut bir planı yakında hayata geçirmelerini ve tazminat ve destek politikalarına daha fazla önem vermelerini umuyoruz."

Yerleşim düzenlemelerindeki gecikme sadece insanların yaşamlarını ve haklarını etklemekle kalmıyor, aynı zamanda inşaat ilerlemesini de doğrudan etkiliyor. Güzergahın birçok bölümü, kesintisiz olarak temizlenmiş arazinin olmaması nedeniyle şu anda ulaşıma kapalı durumda; bu da inşaat ekiplerinin insan gücü ve ekipman organize etmesini ve aynı anda teknik işleri uygulamasını zorlaştırıyor.

Quan Trieu mahallesinde de arazi temizleme çalışmaları birçok engelle karşılaşıyor. Bugüne kadar, bölgede 9,73 hektarlık alanın sadece 7,23 hektarı temizlenmiş olup, bu oran %71'in biraz üzerindedir. Şu anda, arazilerini henüz teslim etmemiş 41 hane bulunmakta olup, bunlardan 25 hanenin yer değiştirmesi gerekmektedir. Son Cam beldesinin (eski adıyla) 1 numaralı yerleşim bölgesinde de birçok kişi hala arazi tahsisi için beklemektedir.

Projenin planlanan zamanda tamamlanmasını sağlamak için kararlı bir liderlik sergileyin.

Phu Dong köprüsü kiriş sistemi yüklenici tarafından 2025 yılının sonunda tamamlanmış olmasına rağmen, şantiyeye ulaşım yolunun bulunmaması nedeniyle hala Son Cam köprüsü yakınlarında depolanmaktadır. Bu engel, köprü inşaatındaki ilerlemenin şu anda toplam hacmin yalnızca yaklaşık %49'una ulaşmasına neden olmuştur.

İl Ulaşım ve Tarım İnşaat Projeleri Yatırım Yönetim Kurulu'na göre, en büyük engel inşaat organizasyonunda değil, öncelikle arazi tahsisi ve yeniden yerleşim alanlarının inşasında yatmaktadır. Bu engeller kısa sürede çözülmezse, projenin inşaat ilerlemesi ve ödemeleri etkilenmeye devam edecektir.

Bununla birlikte, arazinin temizlendiği bölümlerde yatırımcı, yüklenicilere iş gücünü ve makine sayısını artırmaları ve elverişli hava koşullarından yararlanarak ilerlemeyi hızlandırmaları ve arazi yetersizliğinden kaynaklanan gecikmeleri telafi etmeleri yönünde talimat vermeye devam ediyor.

Bugüne kadar, projenin tamamı K95 karayolu dolgusunun yaklaşık 5,4/8,7 km'lik kısmını tamamlamış; 59 menfez noktasından 22'sinde inşaata başlamış ve aynı anda güzergah boyunca 3 köprü projesinin inşaatına başlanmıştır. Özellikle, Phu Son köprüsü yaklaşık %92, Son Cam köprüsü yaklaşık %88 ve Phu Dong köprüsü yaklaşık %49 oranında tamamlanmıştır. Tamamlanan inşaat işlerinin değeri yaklaşık 108,7/350,5 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da sözleşme değerinin %30'undan fazlasına denk gelmektedir.

Şantiye teminindeki zorlukların yanı sıra, yükleniciler artan yakıt ve inşaat malzemesi fiyatlarından da baskı görüyor; üstelik inşaat sözleşmeleri sabit fiyat esasına göre imzalanıyor. Bu durum, birçok birimin mali dengelerini sağlamalarını, iş gücü ve ekipman temin etmelerini önemli ölçüde etkiliyor.

Yerinde inceleme yaptıktan sonra, İl Halk Komitesi Başkanı Vuong Quoc Tuan, bunun kentsel alanın genişletilmesi ve ilin sosyo -ekonomik kalkınmasının desteklenmesi için özel bir öneme sahip bir ulaşım projesi olduğunu vurguladı.

Bu nedenle, yerel yönetimler arazi temizliğini temel bir görev olarak belirlemeli ve önümüzdeki dönemde daha kararlı bir şekilde yönlendirmeye odaklanmalıdır. Yoldaş, yerel yönetimlerden, insanların yerleştirilmesi için yerleşim alanlarının altyapısını acilen tamamlamalarını; aynı zamanda, yer değiştirmek zorunda kalan haneler için uygun geçici konut desteği seçeneklerini incelemelerini ve yeni konut düzenlemeleri beklerken istikrarlı yaşam koşullarını sağlamalarını istedi.

Özellikle Vo Tranh beldesi için, İl Halk Komitesi Başkanı, projenin genel ilerlemesini etkileyebilecek gecikmeleri önlemek amacıyla, etkilenen haneler için arazi tahliyesi ve yeniden yerleşim işlemlerinin en geç 15 Haziran'a kadar tamamlanmasını talep etti.

İl yönetiminden gelen mesaj çok açık: Arazi teslim edildiği her yerde inşaat derhal başlamalıdır. Arazi temizleme konusunda yavaş davranan her yerleşim birimi il yönetimine karşı sorumlu tutulacaktır; aynı şekilde, teslim edilen arazide inşaatı yavaş bir tempoda yürüten müteahhitler de sorumlu tutulacaktır.

Birinci Çevre Yolu projesinin, ilde yeni kentsel alanların geliştirilmesine ivme kazandırması bekleniyor ve Vo Tranh beldesi ile Quan Trieu mahallesindeki yerleşim "tıkanıklığının" çözülmesi acil bir gereklilik. Halkın konut sorunu kesin olarak çözülmedikçe, arazi temizleme çalışmaları hızlandırılamaz ve projenin zamanında tamamlanması için gerekli koşullar yaratılamaz.

Kaynak: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/