Bakış Açısı: E10 yeni bir şey değil, ancak bu seferki uygulama çok daha sıkı.

E10 biyoetanol yakıtı aslında Vietnam'da yeni bir kavram değil. Daha önce, geleneksel benzinin kısmen yerini alması planının bir parçası olarak E5 RON92 biyoetanol yakıtı piyasaya sürülmüştü. Ancak uygulama sürecinde farklı bölgelerde tüketimde dengesizlikler görüldü ve zaman zaman tüketiciler, biyoyakıtlar hakkındaki endişeleri veya bilgi eksikliği nedeniyle hala benzini tercih etti.

Mevcut aşamadaki en önemli fark, daha zorunlu ve senkronize bir yaklaşımın benimsenmesidir. Daha önce geçiş süreci esas olarak teşviklere ve esnek bir yol haritasına dayanırken, E10 ile düzenleyici kurum, piyasa disiplinini sıkılaştırma ve perakende düzeyinde uygulama denetimini güçlendirme yönünde bir eğilim göstermektedir.

İç Piyasa Yönetimi ve Geliştirme Dairesi, E10 biyoyakıtının uygulanmasının izlenmesi ve denetlenmesine ilişkin olarak illerin ve şehirlerin Sanayi ve Ticaret Dairelerine 19 Mayıs 2026 tarihli 1525/TTTN-NV numaralı belgeyi yayınladı.

Buna göre, İç Piyasa Yönetimi ve Geliştirme Dairesi, yerel Sanayi ve Ticaret Dairelerinden, 31 Mayıs 2026 tarihine kadar, E10 benzine geçiş yol haritasına uyum konusunda petrol işletmeleri arasında propaganda ve farkındalık çalışmalarını yoğunlaştırmalarını; aynı zamanda, bölgedeki tüketiciler arasında fikir birliği oluşturmak amacıyla E10 biyobenzinin güvenliği ve faydaları hakkında bilgileri yaygınlaştırmalarını talep etmektedir.

Yerel makamların teknik altyapıdan dağıtım faaliyetlerine kadar her şeyi yakından izlemesi ve gecikmeler veya ihlaller meydana gelmesi durumunda piyasa yönetim güçlerine özel sorumluluklar ataması gerekliliği, yönelimin sadece "dönüşümü tavsiye etmekten" öteye geçtiğini ve "uygun zamanda zorunlu standardizasyona" doğru ilerlediğini göstermektedir.

Dikkat çekici bir diğer nokta ise, E10'un piyasaya sürülmesinin, önceki döneme kıyasla iyileşen yerel etanol tedarik kapasitesi ve büyük işletmelerin harmanlama ve dağıtıma daha fazla katılımı zemininde gerçekleşiyor olmasıdır. Bu durum, daha önce E5'i etkileyen tedarik sıkıntısı riskini azaltmaya yardımcı oluyor.

Ancak, özellikle yakıt altyapısının parçalı olduğu bölgelerde, tüketici güveni ve perakende sisteminin hazırlığı konusunda zorluklar devam etmektedir. Bu nedenle, bu "uygulamanın sıkılaştırılması" sadece idari bir işlem değil, aynı zamanda etanol üretiminden ve harmanlamasından nihai dağıtıma kadar tüm biyoyakıt tedarik zincirinin senkronizasyon yeteneklerinin de bir testidir.

Kaynak: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html