Denizcilik ekonomisi açısından bir bakış açısı.

Doçent Doktor Nguyen Chu Hoi'ye göre, kıyı illeri ve şehirlerinin nehir havzalarındaki illerle birleştirilmesi seçeneği, deniz ekonomisinin geliştirilmesinde etkili olacaktır.

Deniz ekonomisi uzmanı Doçent Dr. Nguyen Chu Hoi - Vietnam Balıkçılık Birliği Daimi Başkan Yardımcısı, 15. Ulusal Meclis Üyesi - şunları belirtti: Kıyı illeri/şehirlerinin ilgili nehir havzalarındaki illerle birleştirilmesi planı, deniz ekonomisinin gelişiminde kesinlikle verimlilik, etkinlik ve üretkenlik sağlayacaktır.

Aşağıda yer alan ve Industry and Trade Newspaper gazetesinden bir muhabirle paylaşılan yorumları, bu konuya daha fazla açıklık getirecektir.

Deniz bir avantajdır.

- Efendim, Vietnam'ın en belirgin coğrafi özellikleri nelerdir ve bunlar ülkenin ekonomik kalkınma politikalarını nasıl etkilemiştir?

Doçent Doktor Nguyen Chu Hoi : Vietnam'ın üçte üçü denizdir; her 1 ^{kilometrekare} kara parçası için yaklaşık 3 ^{kilometrekare} münhasır ekonomik bölge vardır; her 100 ^{kilometrekare} kara parçası için 1 kilometre kıyı şeridi vardır; ana karamızdan denize 114'ten fazla nehir ağzı akmaktadır ve her 20 kilometrelik kıyı şeridinde büyük bir nehir ağzı bulunmaktadır. Ayrıca kıyı sularında kümeler ve ada zincirleri halinde dağılmış 3.000'den fazla büyük ve küçük ada ve açık denizde iki takımada olan Hoang Sa ve Truong Sa bulunmaktadır.

Doç. Dr. Nguyen Chu Hoi - Vietnam Balıkçılık Birliği Daimi Başkan Yardımcısı, 15. Ulusal Meclis Üyesi. Fotoğraf: Pham Thang

Bu, ülkemizin bölgesel farklılaşmasının temel bir özelliğidir; deniz ve kıyı manzaralarında ve doğal kaynaklarda çeşitlilik yaratır ve güçlü ve sürdürülebilir bir deniz ekonomisinin potansiyel gelişimi için temel oluşturur.

Ulus inşası ve ulusal savunmanın uzun tarihi boyunca deniz, her zaman ulusun hayatta kalması ve gelişmesi için bir alan olmuş, nesiller boyunca halkımızla yakından bağlantılı olmuş ve bugün de kıyı bölgelerinde ve adalarda yaşayan 20 milyondan fazla insan için doğrudan bir geçim kaynağı olmaya devam etmektedir.

Vietnam Partisi ve Devleti, sahip olduğu avantajlardan yararlanarak, denizi her zaman sosyo-ekonomik kalkınma stratejisinin ve ulusal güvenlik ve savunmanın sağlanmasının hayati ve ayrılmaz bir unsuru olarak görmüştür.

Dünyanın "kavşağı" olarak kabul edilen Doğu Denizi kıyısında yer alan büyük bir denizci ülke olan Vietnam, dar bir kara parçasına sahiptir (hiçbir yer denizden 500 km'den daha uzakta değildir). Bu yatay yapı nedeniyle, Vietnam'ın tüm kara toprakları, hem doğal hem de kalkınma faktörlerini kapsayan "denizcilik unsuru"ndan etkilenmektedir. Bu durum, ticareti ve uluslararası ekonomik entegrasyonu kolaylaştıran bir "deniz kıyısı" avantajı yaratırken, aynı zamanda denizden kaynaklanan önemli bir güvenlik ve savunma tehdidi de oluşturmaktadır.

Nüfusun %50'si kıyı illerinde yaşıyor.

- Bu özellikler farklı bölgelerin ve yerleşim yerlerinin yaşam alanlarını, ekonomilerini ve kültürlerini nasıl şekillendirdi, efendim?

Doçent Doktor Nguyen Chu Hoi: İdari olarak, şu anda ülke genelindeki 63 il ve merkezi yönetimli şehirden 28'i kıyı şeridine sahip olup, 12 ada ilçesi ve 53 ada beldesi bulunmaktadır. Bunlardan 10'u kıyı adası ilçesi, 2'si ise açık deniz adası ilçesidir: Hoang Sa ve Truong Sa.

Sahil şeridine sahip 28 merkezi yönetim altındaki il/şehrin doğal alanı yaklaşık 136.887 ^km² olup, bu da ülkenin toplam doğal alanının %35,6'sına denk gelmektedir. Nüfusları yaklaşık 50 milyon kişidir ve bu da ülke nüfusunun yaklaşık %51'ini oluşturmaktadır; bu nüfusun yaklaşık 25 milyonu (2020 yılı itibarıyla) çalışandır.

Yukarıda bahsedilen adalardan sadece yaklaşık 70'i (turistler hariç) yerleşim yeri olup, toplam nüfusu 300.000'in üzerindedir. Adaların ortalama nüfus yoğunluğu 100 kişi/ ^km² iken, ulusal ortalama 315 kişi/ ^km²'dir .

Spratly Adaları'nda balıkçı köyleri kuruldu. Fotoğraf: Thu Huong

Geriye kalan adaların büyük bir kısmı yalnızca canlı organizmalar tarafından iskan edilmekte olup, birçok küçük ada yüksek koruma potansiyeli ve eko-ekonomi ile yeşil (ada) deniz ekonomisinin geliştirilmesi için elverişli koşullara sahip, bozulmamış, vahşi bir durumda kalmıştır.

Özellikle, yukarıda bahsedilen ada bölgelerinin birçoğu, ülkemizin karasularının genişliğini hesaplamak için kullanılan "temel çizgi"yi belirleyen referans noktaları sisteminde yer aldıkları için önemli hukuki konumlara sahiptir.

Bu sakinler, Vietnam'ın kendine özgü denizcilik kültürünün oluşmasına katkıda bulunan ve ülkenin denizleri ve adaları üzerinde "sivil egemenlik" uygulayan, birbirine sıkı sıkıya bağlı topluluklar oluşturmaktadır.

Dolayısıyla, bölgesel farklılaşma perspektifinden bakıldığında, ülkemizin birbirine bağlı üç temel kalkınma alanı vardır: dağlar ve ormanlar, ovalar ve denizler ve adalar.

Uluslararası ve bölgesel öneme sahip Kızıl Nehir ve Mekong Nehri deltalarının yanı sıra, kıyı boyunca uzanan dar bir ova şeridi de bulunmaktadır; bu ova, ülkenin dinamik bir ekonomik bölgesi olarak tanımlanan kıyı bölgesinin ayrılmaz bir parçasıdır ve iç ekonomiyi derinden etkilemektedir. Dahası, ada bölgeleri, deniz savunma birimlerinin inşasıyla birleşerek, deniz ekonomik kalkınmasını adaların ulusal savunma ve güvenliğinin sağlanmasıyla birleştiren bir "uzantı kol" görevi gören açık deniz denizcilik ekonomik ve hizmet faaliyetlerinin merkezleri olarak kabul edilmektedir.

Yukarıda belirtilen kalkınma perspektifleri ve politikaları, 2045 vizyonuyla 2030'a kadar Vietnam Denizcilik Ekonomisinin Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi'nde açıkça ortaya konmuştur ve ülkemizin siyasi sistemini yeniden düzenlemek ve modernize etmek, ulusun yeni bir çağa yükselişine hazırlanmak amacıyla gerçekleştirilen devrim bağlamında hayata geçirilmeye devam etmektedir.

Bölgesel bağlantıyı kolaylaştırmak

- İllerin ve yerel yönetimlerin birleştirilmesi politikasıyla birlikte, kıyı illeri ve bölgeleriyle ilgili durumu nasıl değerlendiriyorsunuz?

Doçent Doktor Nguyen Chu Hoi : Son zamanlarda, "hem koşma hem de sıraya girme" ruhuyla, Politbüro, Sekreterlik ve Genel Sekreter To Lam'ın kararlı ve etkili liderliği altında, benzeri görülmemiş kısa bir sürede, Parti, Ulusal Meclis, Hükümet, Vatan Cephesi ve kitle örgütleri ve sosyal grupların ülke çapındaki örgütlenmeleri ve aygıtları sağlamlaştırılmış, belirlenen hedeflere ulaşılmış ve halkın onay ve güveni kazanılmıştır.

Denizcilik ekonomisi, kıyı bölgelerindeki büyüme ve kalkınmanın en önemli itici güçlerinden biri haline geldi. Fotoğraf: Thu Huong

Merkez Parti Komitesi, senkronize, kapsamlı ve titiz bir yaklaşımla, edinilen dersleri hızla özetleyip değerlendirmiş ve şimdi yerel düzeylerin (iller ve belediyeler) yeniden yapılandırılması ve sadeleştirilmesi ile ilçe düzeyindeki örgütlenmelerin ortadan kaldırılmasına yönelik "hızlı" uygulamayı yönlendirmektedir.

Esasen, illerin ve merkezi yönetimli şehirlerin (ve yerel düzeyde) bu yeniden yapılanması, dijital dönüşümün ve yapay zekanın (YZ) giderek daha güçlü bir şekilde müdahale ettiği "düz bir dünya" bağlamında hızlı, verimli ve sürdürülebilir kalkınma için bir "bölgesel yeniden yapılanma" yaklaşımıdır.

Birleşme seçeneğinin tercih edilmesi, bölgesel avantajlardan yararlanma, temel değerlere saygı gösterme ve doğal ve ekolojik birimler (örneğin, kıyı ve ada bölgelerine bağlı nehir havzaları) arasında karşılıklı bağlantı ve etkileşimi teşvik etme ilkesine dayanmaktadır; bu sayede kaynak kullanımındaki çatışmalar ve farklı idari birimlerin örtüşmesi veya parçalanmasından kaynaklanan çıkar çatışmaları en aza indirilerek yeni bir alan ve kalkınma potansiyeli yaratılmaktadır.

Birleşme, kalkınmada bölgesel bağlantıları kolaylaştırmalı, kültürel bütünleşmeyi sağlamalı, mevcut kaynakları harekete geçirmeli ve yetki devrini teşvik etmeli; aynı zamanda ekonomik kalkınmayı çevre koruma ile ilişkilendirme yeteneğini artırmalı ve "dağlık bölgelerden kıyı bölgelerine kadar" ulusal güvenlik ve savunmayı sağlamalıdır.

Yukarıda belirtilen ilkeler doğrultusunda, kıyı illerinin/şehirlerinin ilgili nehir havzalarındaki illerle birleştirilmesi seçeneği, deniz ekonomisinin gelişimine kesinlikle verimlilik, etkinlik ve üretkenlik getirecektir.

Birleşmeler denizcilik ekonomisinin canlanmasına katkıda bulunuyor. (Örnek görsel: Thu Huong)

Bu, benzerlikler taşıyan, bölgesel değerleri artırabilen, doğal-ekolojik bölgelerin sınır ötesi doğasını bölgesel bağlantılarda kullanan ve bazı kıyı illerindeki "kalkınma sendromunu" hafifletebilen yeni bir bölgesel birim oluşturur.

Bu durum, yeni birleştirilen kıyı illeri için devlet yönetimini birleştirmeye, daha açık ve özgür bir alan yaratmaya ve gelecekte denizcilik ekonomik kalkınması için daha fazla yatırım çekmeye de yardımcı olur.

Çok teşekkür ederim efendim!

Kaynak: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-goc-nhin-tu-kinh-te-bien-378907.html