Hanoi, 5 numaralı çevre yoluna 8 şeritli bir otoyol yapılmasını öneriyor.

Hanoi Halk Komitesi , İnşaat Bakanlığı tarafından hazırlanan Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 5 inşaat projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporuna ilişkin görüşlerini bildirdi. Şehir, çalışma planının özünde hemfikir olmakla birlikte, yatırım ölçeği, trafik organizasyonu ve uygulama planı ile ilgili bazı içeriklerde düzenlemeler yapılmasını talep etti.

Hanoi Çevre Yolu Sistemi.

Hanoi, planlanan kesiti 120 metre olan şehir içi otoyol kesimleri ve kavşaklar için, merkezi hükümetin ana otoyol kesimine, arazi edinimi ve 8 şeritli ölçekte inşaat da dahil olmak üzere yatırım yapmasını öneriyor. Otoyol dolgusunun tabanından planlama alanının sonuna kadar olan kalan alan şehir tarafından satın alınacak ve yerel bütçe kaynakları kullanılarak paralel bir yol inşa edilecek.

Hanoi İnşaat Dairesi'ne göre, temel çalışmadaki 6 şeritli seçenek mevcut planlamayla uyumludur. Bununla birlikte, Hanoi'den geçen bölüm, Hanoi- Lao Cai ve Cau Gie-Ninh Binh otoyollarını birbirine bağlamanın yanı sıra şehrin ana ulaşım ağına da önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, şehir, güzergahı 6 şeritten 8 şeride çıkarmak için bir plan eklemeyi önermektedir.

Hanoi ayrıca otoyolun üzerinden üst geçit inşa edilmemesini de önerdi. Geliştirme planına göre, 5. Çevre Yolu hem kentsel raylı sistem hem de ulaşım güzergahı olduğundan, güzergahın her iki tarafını birbirine bağlayan, yayalar için en az 1 metre genişliğinde kaldırımlar ve ağır araçlar için alt geçitler içeren bir yaya alt geçit sistemi incelenmesi gerekmektedir; bu sayede güzergah boyunca trafik akışının sorunsuz olması ve arazinin verimli kullanımı sağlanabilir.

5 numaralı Çevre Yolu ile Ho Tay - Ba Vi aksı ve Hoa Lac - Hoa Binh otoyolunun kesiştiği nokta ile ilgili olarak, şehir yönetimi, buranın birden fazla yolun karmaşık bir kavşağı olması nedeniyle, yerel yönetimlerin ayrı bir proje kapsamında yatırım yapmasını önermektedir.

Ayrıca Hanoi, trafik yönetimini kolaylaştırmak ve güzergahın verimliliğini artırmak amacıyla, şehir içindeki 5 numaralı Çevre Yolu ile Güney Kalkınma Aksı arasındaki kavşağı ve Ninh Binh eyaletindeki 38 numaralı Ulusal Karayolu ile olan kavşağı tek bir bağlantılı kavşak haline getirme seçeneğini incelemeyi önerdi.

İnşaat Bakanlığı tarafından hazırlanan ön fizibilite çalışmasına göre, Başkent Bölgesi Çevre Yolu 5, Yen Bai beldesinden başlayarak Ho Chi Minh Otoyolu'nun 367+100. kilometresine bağlanıp bir çevre yolu oluşturacak şekilde yaklaşık 340 km uzunluğundadır. Bu uzunluğa, Hanoi-Thai Nguyen ve Hanoi-Lao Cai otoyollarıyla örtüşen yaklaşık 33 km'lik kısım dahil değildir.

Hanoi'den geçen güzergah bölümü yaklaşık 51 km uzunluğunda olup Yen Bai, Yen Xuan, Phu Cat, Xuan Mai, Hong Son, My Duc, Huong Son, Hoa Xa, Son Tay ve Tung Thien beldeleri ve mahallelerinden geçmektedir.

Plana göre, güzergahın kesiti 120 metre olacak ve ortasında bir otoyol, her iki yanında ise paralel yollar bulunacak. Otoyol bölümü, 33 metre genişliğinde, 6 şeritli ve 2 acil durma şeridinden oluşacak şekilde tasarlanmıştır. Projenin tamamı için öngörülen toplam yatırım yaklaşık 261.688 milyar VND'dir.

VnExpress'e göre

• Kaynak bağlantısına bakın: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

Kaynak: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg