Hanoi'de ciddi bir otopark sıkıntısı var, bu nasıl çözülür?

Otopark eksikliği birçok sonuca yol açar

Hanoi Halk Konseyi Daimi Komitesi'nin seçmen dilekçelerinin çözüm sonuçları hakkında 14 Haziran öğleden sonra düzenlediği açıklama oturumuna katılan Kent Halk Konseyi Kent Komitesi Başkanı Dam Van Huan, Dong Da bölgesi seçmenlerinin şu anda genel olarak Hanoi şehrinde ve özellikle Lang Ha semtinde çok sayıda eski toplu konut bulunduğunu, bunların çoğunun 30 yıl önce inşa edildiğini ve bu nedenle park yerlerinin tasarlanmadığını bildirdiğini söyledi.

Kent Halk Konseyi Kentsel Komitesi Başkanı Dam Van Huan'a göre, kentin statik trafik ve halka açık otopark alanları, mevcut toplam araç sayısının park ihtiyacının yalnızca yaklaşık %8-10'unu karşılıyor.

Otopark ihtiyacının yüksek olması nedeniyle, toplu konut alanlarındaki toplu konut alanları, oyun alanları ve kaldırımlar, sakinler için park yeri haline gelebilmektedir. Otopark eksikliği birçok soruna ve ihtilafa yol açmaktadır. Belediyenin, hem devlet yönetimine hizmet etmek hem de halkın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, yerel yönetimler için belge, yönetmelik ve yönergeler çıkararak sorunları inceleyip çözmesi önerilmektedir.

 

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, önümüzdeki dönemde Hanoi'nin yer altı alanları da dahil olmak üzere statik trafik planlamasını teşvik edeceğini; planlama uygulamasının proaktif olarak ilçelere dağıtılacağını söyledi... Açıklama oturumunun ardından Hanoi Halk Komitesi, zamanında yanıt verilmesini sağlamak için yönlendirmeyi güçlendirecek, teşvik edecek ve birimleri denetleyecek; seçmenlerin önerilerinin derhal çözüme kavuşturulmaması durumunda kişisel sorumluluğu hatırlatacak ve dikkate alacak...

Hoan Kiem bölgesi seçmenleri, trafik organizasyonu ve geniş yollara sahip bazı caddelerde (Le Thanh Tong, Tran Hung Dao ve Ly Thuong Kiet caddeleri gibi) insanların ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla otopark alanlarının ruhsatlandırılması konusunda araştırma ve değerlendirmelerde bulundu.

Kentin statik trafik ve kamuya açık otopark alanları ve noktalarına ayrılan arazi alanı, mevcut toplam araç sayısının otopark ihtiyacının ancak yaklaşık %8-10'unu karşılarken, geri kalan %90'lık otopark alanı ise boş arsalar, dağınık araziler, yavaş gelişen projelere ayrılmış arsalar, yollar, kaldırımlar, hastane, okul, park gibi kamuya açık alanlar; ticaret merkezleri; apartmanlar, kurum ve kuruluşların genel merkezleri, birimler ve özel konutlarda bulunmaktadır.

Cau Giay İlçe Halk Komitesi Başkanı Bui Tuan Anh, ilçede ciddi bir otopark sıkıntısı olduğunu söyledi.

Cau Giay Bölge Halk Komitesi Başkanı Bui Tuan Anh, tabandan gelen değerlendirmelerde, bölgede ciddi bir otopark sıkıntısı olduğunu söyledi. Bölge, sabit bir otopark yapmayı planlıyor, ancak trafik altyapısı talebi karşılayamıyor. Şu anda Cau Giay Bölgesi'nde kayıtlı yaklaşık 60.000 araç varken, kaldırıma park edilen araç sayısı yalnızca %5'i buluyor, geri kalanı ise çoğunlukla apartman bodrum katlarına park edilmiş durumda. Cau Giay Bölge Halk Komitesi Başkanı ayrıca, bu sorunu çözmek için şehrin çok katlı bir otopark inşaatına izin vermesini ve bu konuda araştırma yapmasını önerdi.

Hanoi'de sadece 72/1.620 otopark yatırımı yapıldı.

Hanoi'de otopark eksikliğine ilişkin önerilere yanıt veren Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, statik trafik planlamasına göre Hanoi'de 1.620 otopark bulunduğunu, bunlardan 72'sinin yatırım yapılarak hizmete açıldığını, kalan 61'inin ise yatırım hazırlığı aşamasında olduğunu ve hala birçok sorun yaşadığını söyledi.

Hanoi'de şu anda yaklaşık 8 milyon motosiklet ve yaklaşık 1,5 milyon otomobil bulunmaktadır. Şehirdeki özel araçların yıllık büyüme oranı %4,5'tir. Bu arada, statik trafik planlamasının %3-4'e ulaşması gerekirken, Hanoi henüz %1'e ulaşmamıştır; Hanoi'de trafiğin arazi alanına oranı yalnızca %12,13'tür; bu da Hükümet'in Hanoi'nin ulaşım planlaması konusundaki kararının yalnızca yarısıdır (merkezi kentsel alanlar için planlama hedefi %20-26'dır).

Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, statik trafik planlamasına göre Hanoi'de 1.620 otopark bulunduğunu, 72 otoparkın da yatırım yapılarak hizmete açıldığını söyledi.

Bu nedenle, otopark talebi şu anda ciddi oranda düşük olup, boş arsalara, hatta yollara ve kaldırımlara bile gelişigüzel park yapılmasına yol açmaktadır. 1.620 otopark planlanmış olsa da, bazı otoparkların konut, ofis ve arazi arazisi olması ve arazinin temizlenmesinin çok zor olduğu alanlarda bulunması nedeniyle planlamada birçok zorluk yaşanmaktadır.

Bu durum karşısında Ulaştırma Bakanlığı, görüş talep etti ve Şehir Halk Komitesi'ne, 2 Sermaye Planlama Planı'nın onaylanmasının ardından, ulaştırma sektörünün imar planını gözden geçirip düzenlemesine izin verileceğini, buna yer altı trafiği imar planı ve statik trafik otopark planı gibi bileşen planların da dahil olacağını bildirdi. Bu sayede, yatırımcıları çekmek için yatırım düzenlemeleri ve politikalarının standartlaştırılması mümkün olacak.

Kent Halk Komitesi, şu anda Planlama ve Yatırım Dairesi'ne otoparklarla ilgili tüm yatırımcı projelerini inceleme, hangilerinin yapılması, hangilerinin yapılmaması gerektiğini net bir şekilde belirleme görevini verdi.

Ulaştırma Bakanlığı, otopark ihtiyacının yoğun olduğu ilçelere, planlamada acil ihtiyaç duyulan alanların olup olmadığını, kamu yatırım bütçesi ayrılıp ayrılmaması gerektiğini, otopark yatırımlarının nerelere yapılacağını, inşaat ruhsatı verilmeyeceğini ve kaç kilometre uzaklıkta olduğunu açıkça belirten bir belge gönderdi.

Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Le Anh Quan, şu anda otopark yatırımına ilgi duyan yatırımcı sayısının azaldığını belirtti.

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Nguyen Phi Thuong, "Hanoi, otopark yönetimini ilçelere devretti. İlçeler ayrıca, uygulanmayan projeleri de inceleyerek şehir yöneticilerine raporladı," diye vurguladı.

Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Le Anh Quan, konuyla ilgili olarak, bu alanın eskiden çok "sıcak" bir alan olduğunu, ancak artık arazi kullanım fiyatları, otopark ve hizmet ücretleri nedeniyle daha az yatırımcının otopark alanına yatırım yapmakla ilgilendiğini söyledi.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, bu sorunu çözmek için Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte çalıştı. Önümüzdeki dönemde, ilgili politikalara dayanarak, Planlama ve Yatırım Bakanlığı, yabancı yatırımcıları çekecek bir politika mekanizmasıyla bir çözüme kavuşacak...

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html