Hanoi'de ciddi bir otopark sıkıntısı var, bu nasıl çözülür?

Park yeri eksikliği birçok sonuca yol açar

Hanoi Halk Konseyi Daimi Komitesi'nin seçmen dilekçelerinin çözüm sonuçları hakkında 14 Haziran öğleden sonra düzenlediği açıklama oturumuna katılan Kent Halk Konseyi Kent Komitesi Başkanı Dam Van Huan, Dong Da bölgesindeki seçmenlerin şu anda genel olarak Hanoi kentinde ve özellikle Lang Ha semtinde çok sayıda eski toplu konut bulunduğunu, bunların çoğunun 30 yıldan uzun süre önce inşa edildiğini ve bu nedenle park yeri olarak tasarlanmadığını bildirdiğini söyledi.

Kent Halk Konseyi Kentsel Komitesi Başkanı Dam Van Huan'a göre, kentin statik trafik ve halka açık otopark alanları ve noktaları için ayrılan arazi alanı, mevcut toplam araç sayısının park ihtiyacının yalnızca yaklaşık %8-10'unu karşılıyor.

Otopark talebinin yüksek olması nedeniyle, toplu konut alanlarındaki toplu bahçeler, oyun alanları ve kaldırımlar, sakinler için park yeri haline gelebilmektedir. Otopark eksikliği birçok sonuca ve çatışmaya yol açmıştır. Şehrin, hem devlet yönetimine hizmet etmek hem de halkın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, yerel yönetimler için belge, yönetmelik ve yönergeler hazırlaması, sorunları incelemesi ve çözmesi önerilmektedir.

 

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, önümüzdeki dönemde Hanoi'nin yer altı alanları da dahil olmak üzere statik trafik planlamasını teşvik edeceğini; planlama uygulamasının proaktif olarak ilçelere dağıtılacağını söyledi... Açıklama oturumunun ardından Hanoi Halk Komitesi, zamanında yanıt verilmesini sağlamak için yönlendirmeyi güçlendirecek, teşvik edecek ve birimleri denetleyecek; seçmenlerin önerilerinin derhal çözüme kavuşturulmaması durumunda kişisel sorumluluğu hatırlatacak ve dikkate alacak...

Hoan Kiem bölgesindeki seçmenler, trafik organizasyonu ve geniş yolları olan bazı caddelerde (Le Thanh Tong, Tran Hung Dao, Ly Thuong Kiet gibi) insanların ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla otopark alanlarının ruhsatlandırılması konusunda araştırma ve değerlendirmelerde bulundu.

Kentin statik trafik ve kamuya açık otopark alanları ve noktalarına ayrılan arazi alanı, mevcut toplam araç sayısının otopark ihtiyacının ancak yaklaşık %8-10'unu karşılarken, geri kalan %90'lık kısım ise boş arsalar, dağınık araziler, yavaş hayata geçecek projeler için ayrılan araziler, yol, kaldırım, hastane, okul, park otoparkları gibi kamuya açık alanlar; ticaret merkezleri; apartmanlar, kurum ve kuruluşların genel merkezleri, birimler ve özel konutlar gibi alanlarda park halinde bulunmaktadır.

Cau Giay İlçe Halk Komitesi Başkanı Bui Tuan Anh, ilçede ciddi bir otopark sıkıntısı olduğunu söyledi.

Cau Giay Bölge Halk Komitesi Başkanı Bui Tuan Anh, tabandan gelen değerlendirmelerde, bölgede ciddi oranda otopark sıkıntısı yaşandığını söyledi. Bölge, statik bir otopark yapmayı planlıyor, ancak mevcut trafik altyapısı talebi karşılayamıyor. Şu anda Cau Giay Bölgesi'nde kayıtlı yaklaşık 60.000 araç varken, kaldırıma park edilen araç sayısı yalnızca %5'i buluyor ve geri kalan araç sayısı çoğunlukla apartman bodrum katlarına park edilmiş durumda. Cau Giay Bölge Halk Komitesi Başkanı ayrıca, bu sorunu çözmek için şehrin çok katlı bir otopark inşaatına izin vermesini ve bu projeyi incelemesini önerdi.

Hanoi'de sadece 72/1.620 otopark yatırımı yapıldı.

Hanoi'deki otopark sıkıntısına ilişkin önerilere yanıt veren Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, statik trafik planlamasına göre Hanoi'de 1.620 otopark bulunduğunu, bunlardan 72'sinin yatırım yapılarak hizmete açıldığını, kalan 61'inin ise yatırım hazırlığı aşamasında olduğunu ve hala birçok sorunla karşı karşıya olduğunu söyledi.

Hanoi'de şu anda yaklaşık 8 milyon motosiklet ve yaklaşık 1,5 milyon otomobil bulunmaktadır. Şehirdeki özel araçların yıllık büyüme oranı %4,5'tir. Bu arada, statik trafik planlamasının %3-4'e ulaşması gerekirken, Hanoi henüz %1'e ulaşmamıştır; Hanoi'de trafiğin arazi alanına oranı yalnızca %12,13'tür; bu da Hükümet'in Hanoi'nin ulaşım planlaması konusundaki kararının yalnızca yarısıdır (merkezi kentsel alanlar için planlama hedefi %20-26'dır).

Ulaştırma Dairesi Müdürü Nguyen Phi Thuong, statik trafik planlamasına göre Hanoi'de 1.620 otopark bulunduğunu, şu anda 72 otoparkın yatırım yapılarak hizmete açıldığını söyledi.

Bu nedenle, otopark talebi şu anda ciddi oranda düşük olup, boş arsalara, hatta yollara ve kaldırımlara bile gelişigüzel park yapılmasına yol açmaktadır. 1.620 otopark planlanmış olsa da, bazı otoparkların konut, ofis ve arazi arazisi olması ve arazinin temizlenmesinin çok zor olduğu alanlarda bulunması nedeniyle planlamada birçok zorluk yaşanmaktadır.

Bu durum karşısında Ulaştırma Bakanlığı görüş talep etti ve Şehir Halk Komitesi'ne, iki Sermaye Planlama Planı'nın onaylanmasının ardından, ulaştırma sektörünün imar planını gözden geçirip düzenlemesine izin verileceğini, buna yer altı trafiği imar planı ve statik trafik otopark planı gibi bileşen planların da dahil olacağını bildirdi. Bu sayede, yatırımcıları çekmek için yatırım düzenlemeleri ve politikalarının standartlaştırılması mümkün olacak.

Kent Halk Komitesi, şu anda Planlama ve Yatırım Dairesi'ni otoparklarla ilgili tüm yatırımcı projelerini incelemek, hangilerinin yapılması, hangilerinin yapılmaması gerektiğini net bir şekilde belirlemekle görevlendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, otopark ihtiyacının yoğun olduğu ilçelere gönderdiği yazıda, planlamada acil güncel ihtiyaç duyulan alanlar varsa kamu yatırım bütçesi ayrılması gerektiği açıkça belirtiliyor; otopark yatırımının nerelere yapılacağı, yapı ruhsatı verilmeyeceği ve kaç kilometre uzaklıkta olduğu açıkça belirtiliyor...

Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Le Anh Quan, şu anda otopark yatırımına ilgi duyan yatırımcı sayısının azaldığını belirtti.

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Nguyen Phi Thuong, "Hanoi, otopark yönetimini ilçelere devretti. İlçeler ayrıca, uygulanmayan projeleri değerlendirip şehir yöneticilerine rapor ediyor," diye vurguladı.

Planlama ve Yatırım Dairesi Müdürü Le Anh Quan, konuyla ilgili olarak, bu alanın eskiden çok "sıcak" bir alan olduğunu, ancak artık arazi kullanım fiyatları, otopark ve hizmet ücretleri nedeniyle daha az yatırımcının otopark alanına yatırım yapmakla ilgilendiğini söyledi.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, bu sorunu çözmek için Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte çalıştı. Önümüzdeki dönemde, ilgili politikalara dayanarak, Planlama ve Yatırım Bakanlığı, yabancı yatırımcıları çekecek bir politika mekanizmasıyla bir çözüme kavuşacak...

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html