Milyar dolarlık altyapı yolu açıyor, Can Gio, Ho Chi Minh şehrinin kıyı büyüme merkezi haline geliyor

İdari sınırlarının genişlemesiyle Can Gio, Ho Chi Minh şehrinin merkezinden ayrı bir kıyı bölgesi olmaktan çıktı. Milyarlarca dolarlık kentsel ve ulaşım altyapısı projelerinin araştırılıp hayata geçirilmesiyle, bu bölge deniz ekonomisine açılan bir kapıya "dönüşme" ve gelecekte Can Gio - Vung Tau'nun iki yakasının birleşmesiyle en canlı eğlence merkezi olma fırsatına sahip.

Bölgesel kalkınma haritasında Can Gio, Ho Chi Minh Şehri'nin merkezi Vung Tau ile Güney'deki sanayi bölgeleri ve limanlar arasında doğal bir köprü görevi gören özel bir konuma sahiptir. Kentsel alandan denize uzanan yol bu topraklardan geçtiğinden, Can Gio kıyı ticareti ve turizm rotasında merkezi bir nokta haline gelmiştir. Ancak, uzun yıllar boyunca bu potansiyel, sınırlı altyapı nedeniyle engellenmiş ve Can Gio'nun denize açılan gerçek bir kapı olma rolünü tam olarak yerine getirmesini engellemiştir.

Altyapı Can Gio gelişimini teşvik edecek

Ulaşımın zor olduğu bir mangrov ormanının ortasında yer alan Can Gio, Ho Chi Minh Şehri'nin modern bir kıyı kenti olma yolunda büyük bir fırsatla karşı karşıya. Can Gio'nun büyümesine ve Güneydoğu kıyı kalkınma koridorunda önemli bir bağlantı noktası haline gelmesine yardımcı olacak bir dizi stratejik ulaşım projesi destekleniyor.

"Şu anda Can Gio'ya ulaşım, Binh Khanh feribotu üzerinden tek bir rotaya, yani Rung Sac yoluna bağlı. Bir atılım yapabilmek için Can Gio'nun merkez bölgeye ve komşu ekonomik bölgelere güçlü bir şekilde bağlanması gerekiyor." - Ekonomi uzmanı Dr. Tran Du Lich, Tien Phong muhabiriyle bu arazinin kalkınma yönelimi hakkında sohbete başladı.

Ona göre, hayata geçirilen ve geçirilecek bir dizi ulaşım altyapısı projesi, Can Gio'nun görünümünü değiştirmesi ve uzun yıllardır geri planda tutulan deniz ekonomisinin potansiyelini ortaya çıkarması için bir "kaldıraç" görevi görüyor.

Önceki araştırma planına göre Can Gio köprüsünün perspektifi.

Bunlardan ilki, mevcut tek ulaşım güzergahı olan Binh Khanh Feribotu'nun yerini alacak olan Can Gio Köprüsü. Bay Lich, "Bu köprü sadece insanlar için rahat bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda Can Gio'nun Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu bölgesinin ulaşım ağına katılmasının ilk adımı," dedi.

İkincisi, 7. Bölge'den (eski) başlayıp Can Gio kıyı kent bölgesine kadar uzanan yüksek hızlı demiryolu hattı 48 km'den uzundur. Projenin, Can Gio kıyı kent bölgesinin gelişimi için güçlü bir itici güç oluşturmasının yanı sıra, geliştirilmekte olan Can Gio transit liman bölgesinin işleyişine de hizmet etmesi beklenmektedir.

HCMC - Can Gio metro hattının haritası.

Üçüncüsü, Ca Mau'yu Cai Mep - Thi Vai liman bölgesi üzerinden bağlayan ve 3, 4 numaralı Çevre Yolu, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na bağlayan sahil yoludur. Özellikle şehir planlamasında, Can Gio'yu Vung Tau'ya bağlayan bir deniz yolu bulunmaktadır ve bu yol yeni yatırım araştırması için önerilmiştir.

Dr. Tran Du Lich, "Tamamlandığında bu kıyı yolu ekonomik kalkınmada rol oynayacak ve ulusal güvenlik ve savunma açısından stratejik değere sahip olacak. Can Gio'nun Ho Chi Minh Şehri'nden Ca Mau Burnu'na kadar uzanan güney kıyı koridorunun orta noktası haline gelmesine yardımcı olacak," diye analiz etti.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen eski kıyı güzergahı. Ganh Rai Körfezi'nden geçen deniz güzergahı (bağlantı güzergahı 2) dahil (Can Gio - Vung Tau'nun iki yakasını birbirine bağlar).

Uzmanlara göre, Can Gio'dan Vung Tau'ya uzanan köprü, demiryolu ve deniz yolu projeleri tamamlandığında, sadece insanların seyahat etme biçimini değil, aynı zamanda tüm bölgenin kalkınma akışını da yeniden şekillendirecek.

Vung Tau'dan gelen turistler tatil için yaklaşık 10 dakikada Can Gio'ya ulaşabilecek, Ho Chi Minh City sakinleri deniz kenarında yaşamak için daha fazla seçeneğe sahip olacak ve işletmeler eksiksiz lojistik koridorundan faydalanacak. Altyapı tamamlandığında Can Gio artık bir kıyı bölgesi olmaktan çıkacak, yeni bir merkez, ticari ve turizm hizmetlerinin yeni bir buluşma noktası haline gelecek ve deniz ekonomisini destekleyecek.

Ho Chi Minh Şehri'nin yeni büyüme kutbundan genişleyen geliştirme alanı

Uzmanlara göre, Ho Chi Minh Kenti'nin gelişme alanını Doğu ve Güney'e doğru genişletmesiyle Can Gio artık sadece bir mangrov ekolojik alanı olmayacak, deniz ekonomisi ve eko-turizmle ilişkilendirilen "yeni bir büyüme kutbu" haline gelecek.

Tran Du Lich, “Genişlemenin ardından Ho Chi Minh Şehri, eskisi gibi 23 km'lik bir kıyı şeridine sahip olmakla kalmayacak, aynı zamanda Ba Ria - Vung Tau bölgesine kadar uzanacak ve bu da deniz ekonomisi için büyük avantajlar sağlayacak” dedi.

Kendisine göre, idari sınırları genişletildikten sonra Can Gio uluslararası transit limanı, Cai Mep - Thi Vai derin su limanıyla koordineli olarak Güneydoğu Asya'da stratejik bir konuma sahip bir hub (uluslararası kargo transit merkezi) oluşturacak.

"Ho Chi Minh City - Ba Ria - Vung Tau - Binh Duong'un birleşmesinden sonra avantajlarının sadece kümülatif olmayacağı, aynı zamanda kat kat artacağı söylenebilir. Şu anda 1+1+1=3 değil, 1+1+1=5 veya 7 şeklinde" diye karşılaştırdı.

Cai Mep - Thi Vai limanı.

Aynı görüşü paylaşan Bilim Doktoru - Mimar Ngo Viet Nam Son - şehir planlama uzmanı - bölgesel ulaşım altyapısının deniz ekonomik kalkınma planlamasına uygun olarak iyileştirilmesinin, bölgeler arası lojistik koridorları, çok modlu bağlantıların (karayolu - karayolu - demiryolu - hızlı tren - su yolu ve hatta hava yolu) oluşturulmasının kilit noktalardan biri olduğunu söyledi.

Dr. Ngo Viet Nam Son, altyapı tamamlandığında Can Gio'nun artık tek başına gelişmeyeceğini, Can Gio - Vung Tau - Long Hai - Ho Tram - Phan Thiet'e uzanan bir kıyı turizm kentleri zincirinin parçası olacağını söyledi.

Can Gio kıyı kentsel alanı inşaat halinde. Fotoğraf: PV

Bay Son, "Can Gio'da mangrov ormanının yakınındaki bölge eko-turizm geliştirebilir; geri kazanılan deniz alanı Dubai kentsel deniz modelinden ders çıkarabilir; ve doğu kıyısı boyunca bir dizi tatil köyü ve lüks tatil köyü bulunmaktadır. Sürekli bir kıyı turizmi ekseni, özellikle altyapının Long Thanh ve Tan Son Nhat gibi büyük havalimanlarına bağlanmasıyla, rahat ulaşım sayesinde yerli ve yabancı ziyaretçileri çekecektir," diye önerdi.

Ayrıca Can Gio'nun gelişiminin, şehir merkezindeki kentleşme baskısını azaltarak nüfus ve istihdamın yeniden dağılımına katkıda bulunacağına inanıyor. "Bağlantılı trafik altyapısı tamamlandığında, çalışanlar Binh Duong'dan Ba ​​Ria - Vung Tau'ya kadar banliyölerde yaşamayı ve çalışmayı seçebilecekler. Can Gio, yaygın ve sürdürülebilir bir kalkınma alanı yaratacak." diye ekledi.

Can Gio her geçen gün değişiyor

Milyar dolarlık trafik güzergahları eş zamanlı olarak oluşturulduğunda, Can Gio yalnızca basit bir "yeşil akciğer" rolü oynamakla kalmayacak, aynı zamanda kentsel, turizm, liman ve lojistiği bir araya getiren kapsamlı bir kalkınma merkezi haline gelecektir. Kıyı aksındaki orta nokta konumuyla bu bölgenin güneye doğru göç dalgasına öncülük etmesi ve Ho Chi Minh şehrini modern, dinamik ve sürdürülebilir bir kıyı kenti olma hedefine bir adım daha yaklaştırması bekleniyor.

Kaynak: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html