Kuzey-Güney ekseninin etkili olabilmesi için eksiksiz altyapı

Birçok kişi, yolun iki yanında uzanan iki sıra yeşil ağaçlardan oluşan şiirsel manzara nedeniyle Kuzey-Güney aksını minyatür bir Avrupa'ya benzetir.

Güney bağlantı ekseni

Temmuz 2019'da, yaklaşık 9 km uzunluğundaki 392 No'lu İl Yolu'ndan Hiep Köprüsü'ne uzanan Kuzey-Güney aks yolu tamamlanarak hizmete açıldı. Ocak 2020'de, 38B No'lu Ulusal Karayolu'nun kesiştiği noktadan 392 No'lu İl Yolu'na kadar olan ve 8 km'den uzun olan bölüm hizmete açıldı. Buradan itibaren, 38B No'lu Ulusal Karayolu'ndan Hiep Köprüsü'ne uzanan Kuzey-Güney aks yolu, yaklaşık 18 km uzunluğunda, III. derece düz yol ölçeğinde ve 12 m yol genişliğiyle resmen açıldı.

Ulusal Karayolu 38B'den Hiep Köprüsü'ne kadar uzanan Kuzey-Güney ekseni güzergahı, sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırarak, Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien ve Quynh Phu bölgesi ( Thai Binh ) dahil olmak üzere Hai Duong'un güney ilçelerinde düzen ve trafik güvenliğini sağlayarak büyük önem taşımaktadır. Hong Phuc - Hung Long Endüstri Parkı'ndaki (Ninh Giang) Hai Anh Giyim Anonim Şirketi temsilcisi, daha önce şirketin mallarının Tram Bong üzerinden ve ardından Ulusal Karayolu 5'e taşınması gerektiğini söyledi. Kuzey-Güney ekseni güzergahı inşa edildiğinden beri, malların taşınması çok daha kolay hale geldi, mallar şirketten Kuzey-Güney ekseni güzergahına, Ulusal Karayolu 38B'ye ve ardından Hanoi - Hai Phong otoyoluna taşınıyor ve böylece mesafe kısalıyor. Kuzey-Güney ekseni güzergahı ayrıca birçok işçinin kolayca seyahat etmesine yardımcı oluyor.

38B Ulusal Karayolu'ndan Hiep Köprüsü'ne kadar olan Kuzey-Güney eksenindeki yol 18 km'den uzundur.

Önemli trafik projelerinden beklentiler

Kuzey-Güney eksenindeki yolun toplam uzunluğu yaklaşık 60 km olup, II. seviye düz yol ölçeğinde ve 80 km/sa tasarım hızına sahip olması planlanmaktadır. Başlangıç ​​noktası, Hung Long (Ninh Giang) komününü Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh) komününe bağlayan Hiep Köprüsü'dür. Bitiş noktası, Kinh Thay Nehri'ni Trieu feribot bölgesinde geçerek 18 Nolu Ulusal Karayolu'na bağlanmaktadır.

Bölgedeki mevcut güzergâhlara ve kaynak kapasitesine uygun olarak, Kuzey-Güney aks yolu, Hiep Köprüsü'nden Ulusal Karayolu 38B'ye kadar olan güney kesimi, sonraki aşamalardaki planlamaya ve oluşturulan önerilen yatırım politikasına göre tam ölçek için uygun teknik kriterlere sahip, III. seviye düz yol ölçeğine göre etaplar halinde yatırım yapılmak üzere seçildi. Hai Phong - Hanoi yönünde Ulusal Karayolu 5 ile çakışan, yaklaşık 26 km uzunluğundaki 62 m uzunluğundaki Ulusal Karayolu 38B bölümü mevcut haliyle korunmaktadır.

Kuzey-Güney aks yolunun 38B Ulusal Karayolu ile kesiştiği alan

Hanoi -Hai Phong otoyol kavşağından Ulusal Karayolu 38B kavşağına kadar uzanan yaklaşık 1,5 km uzunluğundaki Kuzey-Güney eksenindeki yol, Hanoi-Hai Phong otoyoluna bağlanan mevcut Ulusal Karayolu 38B'dir. Bu yol bölümüne henüz yatırım yapılmamıştır. Tatillerde ve Tet'te burada sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Hong Phong komününde (Ninh Giang) Bay Vu Xuan Tuan şunları söyledi: "Ailemle memleketimize her döndüğümüzde, eğer yoğun saatlerde gidersek, Kuzey-Güney eksenindeki yoldan Ulusal Karayolu 38'e ve kavşağa kadar olan kısım genellikle tıkalı oluyor. Araçların hareket etmesi zor. Bir keresinde ailem otoyola girmeden bir saat yolculuk yaptı."

Hanoi - Hai Phong otoyol kavşağının yakınında uzun bir araç kuyruğu yavaş yavaş ilerliyor (belgesel fotoğraf)

Güney kesimindeki Kuzey-Güney aksı, ili mevcut yatay akslarla (Ulusal Karayolu 37, Ulusal Karayolu 38B, Ulusal Karayolu 10, il yolları 391, 392, 396, 396B) bağlayan ve Hanoi-Hai Phong otoyoluna bağlayan önemli bir dış trafik güzergahıdır. Bu güzergah, Hanoi-Hai Phong otoyolunu Hiep Köprüsü'ne bağlayarak trafiği kolaylaştırır ve dar, küçük ve bozuk il yolları üzerindeki baskıyı azaltır.

Kuzey-Güney aks yolunun Hanoi-Hai Phong otoyoluyla kesiştiği nokta, Kuzey-Güney aks yolu, Ulusal Karayolu 38B, 62m yolu, Hanoi-Hai Phong otoyolu ve Hanoi-Hai Phong otoyol bağlantı yolu gibi birçok güzergahın kesiştiği nokta olması nedeniyle "yüz nehrin" "bir" nehre akmasına benzetilmektedir. Bu nedenle, Kuzey-Güney aks yolundan Hanoi-Hai Phong otoyoluna bağlanan Ulusal Karayolu 38B'ye kadar olan kavşak bölümünün inşasına yatırım yapılması, Hai Duong şehrinin trafik giriş kapısı olmaya layık bir trafik ağı planlamasını kademeli olarak tamamlamak için gereklidir.

Hanoi-Hai Phong otoyol kavşağını Kuzey-Güney ekseni yoluna bağlayan bölümün diyagramı

Hai Duong Ulaştırma Bakanlığı'na göre, birim personele, 62 metrelik uzatılmış yolun (2. aşama) ve Hanoi - Hai Phong otoyol kavşağını Kuzey - Güney eksenine bağlayan bölümün (Kuzey - Güney ekseni ile Ulusal Karayolu 38B arasındaki kavşaktaki üst geçit dahil) genişletilmesi projesinin, 2024-2025 döneminde önerilen kamu yatırım projeleri listesine dahil edilmesini ve 2025'ten sonra tamamlanmasını önerdi. İnşaat alanı Hai Duong Şehri ve Gia Loc Bölgesi'nde bulunmaktadır. Güzergah uzunluğu yaklaşık 4,2 km olup, tahmini yatırım tutarı 706 milyar VND olup, 2. aşamayı genişletmek için seviye II düz yol ölçeğine göre tamamlanarak Hai Duong Şehri'nin giriş ekseninin planlaması tamamlanacaktır.

Kuzey-Güney ekseninde aydınlatma kurulması önerisi
Kuzey-Güney ekseninde birçok kez seyahat ettim, bu rota sayesinde Hai Duong Şehri'nden Thai Binh'e olan mesafe kısalıyor. Gündüzleri, yolun her iki tarafında uzanan sıra sıra yeşil ağaçlarla bu rota çok güzel görünüyor. Ancak aydınlatma sistemi eş zamanlı olarak devreye alınmadığı için geceleri, özellikle sisli veya yağmurlu günlerde, rotanın birçok bölümü çok karanlık oluyor ve bu da görüşü zorlaştırıyor.
Bu güzergahta, özellikle 20:00 ile 00:00 saatleri arasında çok sayıda trafik kazası meydana geldiğini biliyorum. Yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için, özellikle bu güzergahtaki kavşaklara aydınlatma yapılması önerilir.

Dam Thi Mai (Tran Hung Dao bölgesi, Hai Duong şehri)

Trafik güvenliği koridorlarının temizlenmesi: Özünde farkındalık var

Hong Hung komününde (Gia Loc) Kuzey-Güney eksenindeki yolda trafik güvenliği şeritlerini ihlal eden malların satışı

Kuzey-Güney ekseninde, yol kenarına mal satmak, su satmak, yasadışı reklam tabelaları dikmek gibi trafik güvenliği koridorunu ihlal eden birçok yer bulunmaktadır. Trafik güvenliğini sağlamak için Ninh Giang bölgesi Trafik Güvenliği Komitesi, yerel yönetimlere ilgili kurum ve birimlerle koordineli çalışarak ihlalleri kararlılıkla ortadan kaldırmaları ve sıkı bir şekilde ele almaları talimatını vermiştir. Ancak her kampanyadan sonra, ihlaller tekrar yaşanmaktadır. Birçok kişi, propaganda yapılmasına, hatırlatılmasına, hatta reklam tabelalarına, tentelerine, masa ve sandalyelerine el konulmasına rağmen, geçimini sağlamak için kasıtlı olarak tekrar suç işlemeye devam etmektedir. Bana göre asıl mesele hâlâ insanların farkındalığıdır; her birey, trafik güvenliği koridorlarını koruma ve trafik düzenini ve güvenliğini sağlamaya katkıda bulunma konusundaki düzenlemelere uymalı ve titizlikle uygulamalıdır.
Yakın gelecekte Kuzey-Güney aks yolunun bir kısmının Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 5 ile kesişeceği ve aynı zamanda her iki yakada da çok sayıda planlı sanayi kümesinin yer alacağı biliniyor. Bu nedenle, Kuzey-Güney aks yolunun plana uygun şekilde genişletilmesi için yolun her iki yakasındaki arazi fonunun da iyi yönetilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Doan Thanh Bien (Tan Phong komünü, Ninh Giang)

Hanoi

Kaynak: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html