Tet'ten sonra aceleyle geri dönmek

2025 Ay Yeni Yılı tatilinin son gününde, havaalanları, tren istasyonları ve otoyollar, yeni bir yıla başlamak için Ho Chi Minh şehrine geri dönen tüm illerden ve şehirlerden gelen işçilerle dolup taşmıştı.

Havaalanı ve tren istasyonu yoğun ama aşırı kalabalık değil.

2 Şubat sabahının erken saatlerinde (Ay Takvimi Yeni Yılı'nın 5. günü), Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı (Ho Chi Minh Şehri), Ay Takvimi Yeni Yılı'ndan sonraki en yoğun gün olması beklenen günde yolculara hizmet verme planını açıkladı. Tet Bayramı'nın son günü hafta sonuna denk geldiği için birçok aile Ho Chi Minh Şehrine dönmek için bu zamanı tercih etti.

İnsanlar 5'inde Ho Chi Minh şehrine geri döndüler ve Yılan Yılı'nın Ay Takvimi Yeni Yılı tatillerini sonlandırdılar.

FOTOĞRAF: CAO AN BIEN

Plana göre, Tan Son Nhat Havalimanı 150.500'den fazla yolcuya hizmet verdi ve 979 uçuş gerçekleştirdi; bunların 93.000'den fazlası iniş, 57.000'i ise kalkış oldu. 150.500 rakamı, ülkenin en işlek havalimanında 2025 Tet bayramı boyunca yolcu trafiği açısından yeni bir rekor kırdı.

Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı yetkilileri şu açıklamayı yaptı: Tet (Ay Yeni Yılı) öncesi dönemde olduğu gibi, çok sayıda yolcunun check-in alanlarında, güvenlik kontrol noktalarında ve uçağa binmeden önceki bekleme alanlarında yoğunluk yaşanmazken, bu sefer en yoğun geliş zamanı tatilin son bir veya iki gününe denk geliyor. Bu durum, kalkış ve inişlerin, otobüs ve taksi hizmetlerinin verimli bir şekilde koordine edilmesini ve bagaj teslim alanlarının sorunsuz ve hızlı bir şekilde işletilmesini gerektiriyor.

Yolcuların gelişini hızlandırmak için Tan Son Nhat Havalimanı personel sayısını artırdı ve havalimanı güvenlik personeli de terminal ve otopark alanlarından yolculara koordinasyon ve yardım sağlamakla görevlendirildi. Bu süre zarfında, taksi ve araç çağırma hizmetlerine olan yüksek talep nedeniyle yolcular oldukça uzun süre beklemek zorunda kaldı. Nitekim, Tan Son Nhat Havalimanı'ndaki araç çağırma sürücüleri, 1 Şubat'ta (Tet Bayramı'nın 4. günü) saat 10'dan sonra havalimanına çok büyük bir yolcu akını olduğunu bildirdi. Taksiler ve araç çağırma hizmetleri sürekli olarak çalışıyor ancak yine de talebi karşılayamıyor ve yolcular araç bulmak için uzun süre beklemek zorunda kalıyor. Bu nedenle, Tet Bayramı öncesi yoğun dönemde olduğu gibi, yolcuların daha kolay ve rahat bir şekilde araç bulabilmesi için, 5 Şubat'a (Tet Bayramı'nın 8. günü) kadar havalimanından havalimanı kapısının önündeki otopark alanına iki ücretsiz servis otobüsü sağlanmaya devam edecektir.

Bu yılki bir diğer önemli nokta ise uçuşların sabahtan akşama kadar gün boyunca planlanmış olması. Birçok aile, önceki yıllarda olduğu gibi havaalanındaki kalabalığı önlemek için gece ve sabah erken saatlerdeki uçuşları tercih etti. Bu nedenle, Tet Bayramı'nın en yoğun iki günü olan 4 ve 5. günlerde havaalanı normalden daha kalabalık olsa da, hizmet, güvenlik ve havacılık güvenliği yine de sağlandı.

Thanh Nien muhabirlerinin gözlemlerine göre, Noi Bai Havalimanı'nda sabah ve öğlen saatlerindeki "yoğun saatlerde" Hanoi'den Ho Chi Minh City'ye olan öğleden sonraki uçuşlar kalabalık olmasına rağmen aşırı yoğunluk göstermiyordu ve güvenlik kontrolü ile bagaj kontrol alanları nispeten boştu. Benzer şekilde, Tan Son Nhat Havalimanı'ndaki iniş noktası da kalabalık değildi ve insanlar bagajlarını hızlı ve kolay bir şekilde alabiliyordu. Ayrıca, Tan Son Nhat Havalimanı temsilcisine göre, Ay Yeni Yılı tatili boyunca seyahat talebi keskin bir şekilde artıyor ve birçok aile, eskiden olduğu gibi Tet'in sonuna kadar kuzey illerindeki memleketlerinde kalmak yerine, yeni yılın başından itibaren yurt dışına seyahat etmeyi tercih ediyor. Bu nedenle, Tet'ten sonraki günlerde Tan Son Nhat'taki yoğunluk, yalnızca iç hatlar terminalinde yoğunlaşmak yerine, uluslararası terminale eşit olarak dağılıyor.

Benzer şekilde, Saigon İstasyonu'nda da tatilin son günleri giderek yoğunlaşıyordu. Trenle seyahat eden çoğu kişi, uzun yolculuktan sonra dinlenmek için 1-2 gün önceden Ho Chi Minh Şehrine dönüş ayarlamaları yapmıştı. Ay takvimine göre ayın 3. ile 5. günleri arasında trenler istasyona düzensiz aralıklarla geliyordu ve yolculara hizmet etmek için motosiklet taksiler ve normal taksiler hazır bekliyordu, bu nedenle herhangi bir tıkanıklık veya kalabalık yoktu. Yolcular zamanında inip hızlı ve düzenli bir şekilde evlerine ulaşım araçlarını kullanıyorlardı.

Odak noktası karayolu taşımacılığına kayıyor.

Havaalanları ve tren istasyonları önceki yıllara göre çok daha az kalabalık olsa da, Tet sonrası trafik sıkışıklığı karayollarına kaydı. Tet öncesinde, Ho Chi Minh şehrinden Doğu ve Güneybatı bölgelerindeki illere giden birçok karayolu tıkanmıştı; Tet sonrasında ise bu durum daha da şiddetli bir şekilde tekrarlandı, çünkü Tet sonrası seyahat planlayan birçok aile de bu dönemde evlerine döndü.

Dün öğleden sonra Ho Chi Minh şehrine doğru kilometrelerce uzanan araç kuyrukları oluştu.

FOTOĞRAF: HT

Dün öğlen, 2 Şubat'ta, Phan Thiet şehrinden Ba Bau kavşağına girerek Phan Thiet - Dau Giay otoyoluna ve oradan da Dong Nai ve Ho Chi Minh şehrine gitmek isteyen çok sayıda araç nedeniyle, Karayolu Trafik Polisi Devriye Ekibi No. 6, Ba Bau kavşağını kapatmak ve trafiği 1A Ulusal Karayoluna yönlendirmek zorunda kaldı. Otoyoldan gelen araç akışı, 1A Ulusal Karayolunda yaklaşık 3 saat süren ciddi bir trafik sıkışıklığına neden oldu. Araçlar yavaş yavaş ilerleyerek, Ham Thuan Nam Bölgesi'nden Ham Tan Bölgesi'ne (Binh Thuan Eyaleti) kadar 10 km'den fazla uzanan kuyruklar oluşturdu.

Ho Chi Minh Şehri 7. Bölgesi'nde ikamet eden Bay Thanh Loc, kişisel Facebook sayfasında "şiddetli bir şekilde şikayet ederek" şunları anlattı: Ailesi, trafik sıkışıklığından kaçınmak için işe dönüş tarihlerinden bir gün önce, Tet'in (Ay Yeni Yılı) 4. gününün öğleden sonra Nha Trang'dan Ho Chi Minh Şehrine döndü. Beklenmedik bir şekilde, Cam Lam - Vinh Hao otoyolunun Vinh Hao - Phan Thiet bölümüne kadar uzanan tüm kısmı korkunç derecede yoğundu. Otoyoldan geçmeleri 4 saatten fazla sürdü ve Phan Thiet'e neredeyse akşam 9'da vardılar. Evde iki küçük çocuğu olan Bay Loc, geceyi geçirmek için bir otel bulmaya ve ertesi sabah Ho Chi Minh Şehrine dönüş yolculuklarına devam etmeye karar verdi.

"Bu sabah erken yola çıkmayı planlamıştım, ancak uyandığımda lastiğim aniden patlamıştı, muhtemelen dün gece bir çiviye çarpmıştım. Çekici çağırmak ve lastiği değiştirmek epey uğraştık ve Dong Nai'ye giderken trafik sıkışıklığının ortasında, neredeyse saat 11'e kadar yola çıkamadık. Ailem 1 numaralı Ulusal Karayolu'ndan geçmek zorunda kalmadı; sadece otoyolu takip ettik, ardından Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyoluna geçtik ve yavaş yavaş ilerlemeye devam ettik. An Phu kavşağını geçtikten sonra ancak biraz daha iyi hissettik. Sonuç olarak, Nha Trang'dan Ho Chi Minh Şehrine yolculuk 20 saatten fazla sürdü," dedi Bay Thanh Loc.

1 Şubat öğlen saatlerinden itibaren (ay takviminin 4. günü), Mekong Deltası'ndan on binlerce insanın Ho Chi Minh şehrine akın etmesiyle, 1 numaralı Ulusal Karayolu boyunca uzanan batı giriş bölgesi de yoğun trafik yaşamaya başladı. Şehre yaklaştıkça trafik yavaşladı, özellikle Binh Chanh Bölgesi'nden geçen bölümde bu durum daha belirgindi. Nguyen Van Linh'den Binh Dien Köprüsü'ne ve 50 numaralı Ulusal Karayolu'na (Da Phuoc'tan Nguyen Van Linh'e kadar olan bölüm) uzanan yol, 2 Şubat akşamına doğru giderek daha da tıkandı. Motosikletleriyle ağır bagajlar ve memleketlerinden hediyeler taşıyan birçok aile, bu yolları daha da kalabalıklaştırdı.

Yılan Yılı Ay Takvimi Yeni Yılı tatilinden sonra, orta ve kuzey illerden insanların eğitim ve çalışma amacıyla Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai, Binh Duong vb. yerlere döneceğini öngören 6 Numaralı Karayolu Trafik Kontrol Ekibi, yönetimleri altındaki karayollarında uzun süreli trafik sıkışıklığına neden olabilecek tıkanıklık veya kazalar durumunda trafik yönlendirme planları geliştirerek önceden hazırlık yapmıştı. Buna göre, karayoluna giren araç hacmini esnek bir şekilde düzenleyerek, kavşaklarda sürekli açılıp kapanarak, karayolunda aşırı trafiği ve yerel tıkanıklığı önlemek için trafik yönlendirme planlarını uzaktan proaktif olarak uyguladılar. Ancak, şehre dönen insan sayısının çok fazla olması nedeniyle, insanların yeni yıl için şehre akın etmesiyle tatil sonrası olağan gerginlik kaçınılmaz hale geldi.

Trafik polisi, çevik kuvvet polisiyle koordineli olarak, otoyol ve 1 numaralı Ulusal Karayolu kavşaklarında 7/24 görev başındadır ve Ho Chi Minh Şehri Polisi ile birlikte giriş noktalarında, ulusal karayollarında, otobüs terminallerinde, tren istasyonlarında, havaalanlarında vb. yerlerde trafik akışını sürekli olarak düzenleyip yöneterek, Tet Bayramı'ndan sonra insanların Ho Chi Minh Şehrine güvenli bir şekilde dönüşünü sağlamaktadır.

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm