2025 yılında deniz inşaatı bakımı için 1.700 milyar VND'den fazla harcama yapılacak

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 Denizcilik İşletmeleri Bakım Planı'nı onayladı.

Plana göre, 2025 yılında deniz inşaatı bakımı için beklenen toplam bütçe sermayesi yaklaşık 1.745 milyar VND'nin üzerinde.

Bunlardan deniz yollarının taranması ve bakımı için yaklaşık 1.681 milyar VND, deniz işlerinin onarımı ve bakımı için ise yaklaşık 64 milyar VND tutarında bir sermaye öngörülüyor.

Nakliye kanalının standart derinliğinin sağlanması için 2025 yılında çok sayıda tarama projesi gerçekleştirilecek (İllüstrasyon fotoğrafı).

2025 yılında, birçok tarama ve bakım projesi yıl boyunca uygulanmaya devam edecektir. Özellikle, Da Nang su yolunun -11,0/-8,1/-5,6 m standart derinliklere kadar taranması projesi, 2023-2025 yılları arasında 3 yıl içinde uygulanacaktır. Projenin tahmini tarama hacmi yaklaşık 200.000 m3 olup, maliyeti 37 milyar VND'nin üzerindedir.

2024-2025 döneminde Hai Phong güzergahı (Lach Huyen bölümü, Song Cam bölümü, Cai Trap Kanalı), Pha Rung güzergahı, Cua Hoi - Ben Thuy güzergahı (Cua Hoi bölümü), Cua Viet güzergahı, Soai Rap güzergahı, Saigon - Vung Tau güzergahı, Ba Ngoi güzergahı, Hau Nehri'ne giren büyük tonajlı gemiler için deniz güzergahları gibi birçok deniz güzergahı taranacak.

2025 - 2026 yıllarında hayata geçirilecek projeler arasında Hai Phong (Ha Nam ve Bach Dang Kanalı bölümleri), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (Dinh Nehri nakliye kanalı dahil) gibi nakliye kanallarının temizlenmesi ve bakımı yer alacak.

Sadece 2025 yılında Rach Gia su yolu -2,5 m derinliğe kadar taranacak ve tamamlanacak. Projenin bütçesi yaklaşık 25 milyar VND'dir.

2025-2028 yılları arasında tarama ve bakım için 3 adet deniz kanalı düzenlenecek. Bunlar; Hai Phong (Lach Huyen bölümü); Saigon - Vung Tau ve Hau Nehri'ne giren büyük tonajlı gemiler için deniz kanalları olacak.

2025 yılı deniz işleri onarım ve bakım planına göre, uygulanacak projeler 5 projeyi kapsamaktadır: Cua Viet deniz kanalındaki (Güney seddi) kum blokajlı set sisteminin onarımı ve bakımı; Ha Nam Kanalı kanalındaki (Hai Phong kanalı) set sisteminin onarımı ve bakımı; Lach Huyen kanalındaki (Hai Phong kanalı) kum blokajlı set sisteminin onarımı ve bakımı; Güney seddinin (Hai Thinh kanalı) onarımı ve bakımı; Dinh An - Song Hau kanalındaki bağlama şamandıra sisteminin onarımı ve bakımı.

Vietnam Denizcilik İdaresi, planın içeriğinin uygulanmasını, kaliteyi, ekonomik ve teknik verimliliği, ilerlemeyi ve yasal düzenlemelere uyumu sağlayacak şekilde organize etmekten sorumludur.

Ulaştırma Bakanlığı'nın kararında onaylanan plan kapsamındaki projeler için yatırım karar vericisi yetkisini kullanmak.

Ayrıca, Vietnam Sivil Havacılık İdaresi, uygulama sürecinde denetim ve gözetimin temeli olarak, planın uygulanmasının ayrıntılı ilerlemesini belirleyecek ve Ulaştırma Bakanlığı'na raporlayacaktır. Planın uygulanmasının sonuçlarını yönetmeliklere uygun olarak özetleyecek ve periyodik ve ani olarak raporlayacaktır.

Aynı zamanda, özellikle projelerin kanun hükümlerine uygun olarak yürütülmesi sırasında tarama malzemelerinin dökülmesi ve derinlik araştırmalarının denetlenmesi ve gözetimi olmak üzere, ilgili kurum ve birimlerce planın uygulanması için devlet yönetimi, denetimi, gözetimi ve rehberliğinin güçlendirilmesi.

Ulaştırma Altyapısı Dairesi Başkanlığı, planların zamanında, etkili ve yasal bir şekilde düzenlenmesi, uygulanması, denetlenmesi, ayarlanması ve tamamlanması sürecinde Bakanlık yöneticilerine danışmanlık yapmak ve sentez çalışmalarına başkanlık etmekle sorumludur.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm