Güzergah Tra Kieu istasyonundan başlıyor.

Lüks tren turuna katılan ilk turist grubu, 2024 yılının son günlerinde Tra Kieu (Duy Xuyen) istasyonunda mola verdi. Fotoğraf: LTK

Kültürel miras bölgesine giden yolu açıyoruz.

Ho Chi Minh şehrinden Hanoi'ye hareket eden ve 8 gün 7 gece süren Vietnam treni, Quang Nam eyaletinde bir gün geçirdi ve Tra Kieu istasyonunda mola verdi.

Kuzey ve Güney arasında yolculuk eden trenin durduğu yerlerin hepsi, Vietnam'ın en eşsiz değerlerini yansıtan noktalardır. Kültürel miras alanları ağı ve kendine özgü kırsal ekosistemiyle Quang Nam, bu yolculukta mutlaka ziyaret edilmesi gereken bir yerdir.

Uluslararası ziyaretçilerin Quang Nam'daki duraklamaları sırasında trenden indikleri Tra Kieu tren istasyonu bölgesi, aynı zamanda kendine özgü kültürel özellikler açısından da zengin bir bölgedir.

Quang Nam'da kaldıkları süre boyunca grup, Au Lac kültürel turizm alanını (Dien Ban) - eski tuğla fırınını, Tra Nhieu köyünü (Duy Xuyen) - Hoi An antik kentini ve Cam Thanh'deki (Hoi An) çeşitli kırsal turistik yerleri keşfetti. Bu yerlerin her biri kendine özgü özelliklere sahip olup, Thu Bon Nehri havzasının alt kesimlerindeki en özgün yerler arasındadır.

Ekim 2024'te Vietjet Air, Quang Nam eyaletinin Çin'in büyük şehirlerinden Chu Lai havaalanına direkt uçuşların açılmasını hızlandırmak için merkezi hükümete talepte bulunmasını önerdi. (Fotoğraf: QT)

Quang Nam'daki bu turun ortağı olan Duy Nhat Hoi An Turizm Hizmetleri Şirketi'nin Direktörü Bay Le Hoang Ha, turun düzenli olarak Hanoi'den Ho Chi Minh Şehrine ve tekrar geri döndüğünü belirtti. Turistler, yolculuk boyunca her şey dahil bir paketle bu tura katılıyor ve bu da Quang Nam'da üst düzey turizmin gelişmesi için daha fazla fırsat yaratıyor.

"Kırsaldan Şehre" turuna katılanlar, durakladıkları kırsal ve kentsel alanların en özgün deneyimlerini yaşayacaklar. Bu, Quang Nam eyaletinde demiryolu turizminin başlangıcını işaret eden olumlu bir gelişmedir; zira eyalet turizm sektörü ve ilgili taraflar, bölgede demiryolu turizmini teşvik etmek için altyapıyı aktif olarak geliştiriyor ve politikalar oluşturuyor.

Bu "geçitler" etkinleştirilmeyi bekliyor.

Ülkenin kalbinde yer alan ve çeşitli ulaşım modlarına sahip eksiksiz bir altyapıya sahip olan Quang Nam, turist ağırlama konusunda kendi kendine yeterliliğini artırmak için birçok elverişli koşula sahiptir. Son zamanlarda Tra Kieu'da mola veren ilk turistler, demiryolu turizmi de dahil olmak üzere turizm trendlerindeki hızlı hareketin ve turizm profesyonellerinin fırsatları değerlendirmek için uyum sağlamaları gerektiğinin kanıtıdır.

Orta bölgedeki birçok yerleşim yeri kruvaziyer turizmini yoğun bir şekilde destekliyor. Fotoğraf: QT

2024 yılında Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı ile Vietnam Demiryolları Şirketi, Quang Nam'a ilk tren seferini başlatmaya ve karşılamaya kararlıydı, ancak çeşitli nedenlerden dolayı bu gerçekleştirilemedi. 2025 yılında taraflar, "Orta Vietnam Miras Treni" yolculuğunu genişletmek için bu girişimi yakında hayata geçirecekler.

Demiryolunun yanı sıra, Quang Nam'ın turistlerin Quang Nam'a ulaşma yöntemlerini çeşitlendirme potansiyeli yüksek birçok başka giriş noktası da bulunmaktadır.

Hoiana Kompleksi temsilcileri, Chu Lai Havalimanı'nın uluslararası bir havalimanına dönüştürülmesinin hızlandırılması gerektiğine inanıyor. Eğer bu gerçekleşirse, Quang Nam kesinlikle çok sayıda uluslararası turisti kendine çekecektir; özellikle de Çin de dahil olmak üzere bazı ülkelerden Orta Vietnam'a direkt uçuşların hala oldukça sınırlı olduğu ve önceki seviyelerine tam olarak geri dönmediği göz önüne alındığında.

Aslında, Quang Nam'a doğrudan uluslararası uçuşların açılması ihtiyacı oldukça haklıdır. Ekim 2024'te Vietjet Havayolları, il yöneticilerine gönderdiği bir mektupta, Chu Lai Havalimanı'nın altyapı ve pistler açısından bazı sınırlamaları olmasına rağmen, Vietjet Air'in Quang Nam'a uluslararası uçuş ağı geliştirme konusunda büyük bir potansiyel gördüğünü belirtmiştir.

Bu nedenle Vietjet Air, Quang Nam eyaletinin Çin'den Vietnam'ın orta bölgesine tur düzenleme ve satışı konusundaki düzenlemeleri gevşetmesini ve Çin'in büyük şehirlerinden Chu Lai havaalanına doğrudan uçuşların açılmasını teşvik etmesini talep etmek üzere merkezi hükümete başvurmasını önerdi.

Denizden ve dağlardan olmak üzere iki ayrı giriş noktasının da yerel turizme yeni bir ivme kazandırması bekleniyor. Birkaç yıl önce, Ho Chi Minh şehrindeki büyük bir seyahat şirketinin temsilcisi, Quang Nam eyaletinin kruvaziyer gemilerini çekmeye odaklanması ve Chu Lai limanında eşlik eden hizmetleri geliştirmesi durumunda, kruvaziyer gemilerinin hemen oraya yanaşacağını ve bunun da eyaletin güney kesimindeki turizmin gelişmesi için bir atılım yaratacağını belirtmişti.

Ancak şu ana kadar hiçbir ilerleme kaydedilmedi ve yetkililer bu öneriyle ilgili yeni bir plan yapmadılar. Ayrıca, yatırım çekmek amacıyla şu anda devam eden bir proje de Hoi An'da bir marina projesidir. Gerçekleşirse, bu Quang Nam'a yüksek harcama yapan turistler için önemli bir cazibe merkezi olacaktır.

Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'na gelince, Çinhindi genelinde birkaç kervan turuna ev sahipliği yaptıktan sonra bile durum hâlâ bakımsız. Bunun önemli bir nedeni, sınır kapısından güneye doğru uzanan 14D numaralı Ulusal Karayolu'nun son derece harap durumda olmasıdır.

Tra Kieu turizm giriş kapısının açılması, yerel yetkilileri turizme hizmet edecek hava yolları, limanlar ve sınır kapıları gibi altyapıyı güçlendirmek için daha sağlam planlar geliştirmeye yöneltmiştir; özellikle de bölgedeki birçok yerleşim yerinin bu alanda son zamanlarda önemli ilerleme kaydettiği göz önüne alındığında.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html