Endonezya, Çin'den kullanılmış J-10 savaş uçakları satın aldı.

Savunma haberleri sitesi Alert 5'e göre, Endonezya askeri tedarik stratejisinde önemli bir değişiklik yapmayı düşünüyor; Çin'den 42 adet kullanılmış Chengdu J-10 savaş uçağı satın almayı ve Rus Su-35 uçakları için müzakerelere yeniden başlamayı planlıyor. (Resim: @The National Interest)

Ancak ne Endonezya, ne Çin, ne de Rusya bu planlarla ilgili resmi bir açıklama yapmadı. Yine de, duyurunun 11-14 Haziran 2025 tarihleri arasında Endonezya'nın Jakarta şehrinde düzenlenmesi planlanan Hindistan Savunma Sergisi ve Forumu'nda yapılabileceği yönünde spekülasyonlar var. Fotoğraf: @19FortyFive.

Eğer doğruysa, bu potansiyel savunma alımları, Endonezya'nın karmaşık bölgesel güvenlik ortamı ve ekonomik kısıtlamalar arasında hava kuvvetlerini modernize etme çabalarının devam ettiğini gösteriyor. Bu adımların ardındaki gerekçe belirsizliğini korurken, Endonezya'nın artan gerilimler ve komşu ülkelerden gelen hızlı askeri ilerlemelerle karakterize edilen bir bölgede maliyet, yetenek ve jeopolitik uyum arasında denge kurma ihtiyacını yansıtıyor olabilir. Fotoğraf: @Air Force Technology.

Endonezya hava kuvvetlerinin modernizasyon yolculuğu, stratejik gereksinimler, ekonomik kısıtlamalar ve jeopolitik baskıların birleşimiyle şekillenen karmaşık ve çoğu zaman dolambaçlı bir süreç olmuştur. Fotoğraf: @ZonaMilitar.

Endonezya Ulusal Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri (TNI-AU), ağırlıklı olarak Amerikan F-16'ları, Rus Su-27 ve Su-30'ları ve İngiliz Hawk-200'lerinden oluşan çeşitli ancak yaşlanan bir filoya sahiptir. Bu uçaklar, hâlâ operasyonel olsalar da, özellikle Çin, Avustralya ve Singapur gibi bölgesel güçlerin J-20, F-35 ve Rafale gibi gelişmiş platformlarla hava kuvvetlerini güçlendirmesiyle birlikte, modern hava savaşının taleplerini karşılamakta zorlanmaktadır. Fotoğraf: @19FortyFive.

Son on yılda Endonezya, bu açığı kapatmak için çeşitli seçenekleri araştırdı ve gelişmiş savaş uçakları edinmek amacıyla çok sayıda küresel tedarikçiyle işbirliği yaptı. Yeni savaş uçakları arayışı, Endonezya'nın olağanüstü manevra kabiliyeti ve gelişmiş radar sistemleriyle tanınan 4++ nesil çok amaçlı savaş uçağı Su-35'e ilgi duymasıyla 2015 civarında ciddi olarak başladı. (Görsel: @Air Force Technology)

2017 yılına gelindiğinde, yaklaşık 1,14 milyar dolar değerinde 11 adet Su-35 uçağı satın alma anlaşması duyurulmuştu; ödemenin bir kısmı Endonezya'dan ithal edilen palmiye yağı ve kahve gibi ürünlerle karşılanacaktı. Ancak bu anlaşma, özellikle ABD'nin Düşmanlarına Karşı Yaptırımlar Yasası (CAATSA) kapsamındaki yaptırım tehdidi nedeniyle önemli engellerle karşılaştı. 2020 tarihli bir Bloomberg raporunda, Trump yönetiminin potansiyel yaptırımları gerekçe göstererek Endonezya'ya anlaşmadan vazgeçmesi için baskı yaptığı ve bunun sonucunda Endonezya'nın 2021 yılında savunma alımını resmen iptal ettiği belirtildi. Fotoğraf: @Air Force Technology.

O dönemde Endonezyalı yetkililer bütçe kısıtlamalarını gerekçe göstermişti, ancak analistler ABD'nin diplomatik baskısının belirleyici bir faktör olduğuna inanıyor. Fotoğraf: @Air Force Technology.

Endonezya, seçeneklerini çeşitlendirmek için alternatif platformlar arayışında da aktif olarak bulunuyor. 2016 yılında, gelişmiş aviyonik ve gizlilik yetenekleri sunmak üzere tasarlanmış, F-35 gibi beşinci nesil uçaklara göre daha düşük maliyetli 4.5 nesil bir savaş uçağı olan KF-21 Boramae'nin geliştirilmesi için Güney Kore ile KAI KF-21 Boramae askeri havacılık geliştirme programında iş birliği yaptı. Endonezya'nın rolü, 50 adede kadar KF-21 Boramae uçağı satın alma hedefiyle finansman ve teknik katkıları içeriyordu. Ancak, mali zorluklar Endonezya'nın taahhüdünün azaltılmasına yol açarak, programın Jakarta için uzun vadeli sürdürülebilirliği konusunda şüpheler uyandırdı. Fotoğraf: @19FortyFiv

2022 yılında Endonezya, Fransa'ya yönelerek 42 adet Dassault Rafale savaş uçağı için 8,1 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. 4.5 nesil bir platform olan Rafale, gelişmiş aviyonik sistemleri, çok yönlü silah sistemi ve kanıtlanmış muharebe performansıyla Endonezya'nın mevcut filosuna önemli bir yükseltme sağlıyor. Bu anlaşma, Endonezya'nın savunma tarihindeki en büyük anlaşmalardan biriydi ve özellikle ABD'nin Rus ekipmanlarına uyguladığı yaptırımlar konusundaki endişeler arasında Batılı ortaklarla stratejik bir uyum olarak görüldü. Fotoğraf: @Zona Militar.

Ancak Rafale'nin yüksek maliyeti ve yeni bir platformun entegrasyonunun lojistik zorlukları, ülke içinde tartışmalara yol açtı ve bazı milletvekilleri yatırımın Endonezya'nın daha geniş savunma öncelikleriyle uyumlu olup olmadığını sorguladı. Fotoğraf: @Air Force Technology.

Son zamanlarda Endonezya, geliştirme aşamasında olan beşinci nesil savaş uçağı TAI TF-X (KAAN olarak da biliniyor) ile Türkiye arasında bir bağlantı kurdu, ancak henüz resmi bir anlaşma teyit edilmedi. Gizlilik yetenekleri ve gelişmiş sensörleriyle TAI TF-X, iddialı bir proje; ancak geliştirme zaman çizelgesi ve maliyeti belirsizliğini koruyor, bu da onu Endonezya için acil bir çözümden ziyade uzun vadeli bir olasılık haline getiriyor. Fotoğraf: @Zona Militar.

Endonezya'nın yeni bir savaş uçağı edinme çabası, operasyonel, stratejik ve ekonomik faktörlerin birleşiminden kaynaklanmaktadır. Endonezya Ulusal Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri'nin (TNI-AU) mevcut filosu, kullanılabilir durumda olsa da, hava üstünlüğünün hayati önem taşıdığı bir bölgede giderek eskimektedir. Fotoğraf: @ZonaMilitar.

Komşu ülkeler yeteneklerini önemli ölçüde geliştirdi; Çin J-20 hayalet savaş uçaklarını konuşlandırdı, Avustralya F-35'leri işletmeye aldı ve Singapur Rafale uçakları satın aldı. Bu bölgesel silahlanma yarışı, Endonezya'yı bölgesel bir güç olarak prestijini korumak ve 17.000'den fazla adayı ve hayati deniz yollarını kapsayan geniş takımadalarını korumak için modernleşmeye zorluyor. Fotoğraf: @militarnyi.

Ekonomik olarak Endonezya, büyük ölçekli savunma tedarikini finanse etme konusunda zorluklarla karşı karşıya. 2024 yılında yaklaşık 9 milyar dolarlık savunma bütçesiyle ülke, askeri modernizasyonu altyapı ve savunma odaklı sosyal programlar gibi diğer önceliklerle dengelemek zorunda. Fotoğraf: @19FortyFive.

Jeopolitik açıdan bakıldığında, Endonezya'nın bağlantısız dış politikası, tek bir tedarikçiye bağımlılıktan kaçınarak savunma ortaklıklarının çeşitlendirilmesini teşvik etmektedir. Rusya, Fransa, Güney Kore, Türkiye ve şimdi de potansiyel olarak Çin ile işbirliği yaparak Endonezya, stratejik özerkliğini korumayı ve aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük güçlerden gelen baskıya yanıt vermeyi amaçlamaktadır. Fotoğraf: @19FortyFive.

Endonezya'nın Çin'in J-10 savaş uçağına olan ilgisi, ülkenin savunma tedarik stratejisine yeni ve beklenmedik bir boyut kazandırıyor. Fotoğraf: @militarnyi.

Çin'in Chengdu Havacılık ve Uzay Şirketi tarafından geliştirilen J-10, F-16 ve Eurofighter Typhoon gibi Batılı uçaklarla rekabet etmek üzere tasarlanmış tek motorlu, çok amaçlı bir savaş uçağıdır. Rafale veya Su-35'in aksine, J-10 daha önce Endonezya'nın planlarında öne çıkan bir aday değildi; bu nedenle bu potansiyel alım, dikkatle değerlendirilmesi gereken şaşırtıcı bir gelişmedir. Fotoğraf: @ZonaMilitar.

Endonezya'nın 42 adet kullanılmış J-10 savaş uçağı satın alma potansiyeli, ülkenin son dönemde Batı ve Rus platformlarına odaklanmasından önemli bir sapmayı temsil ediyor. Bu değişikliği açıklayabilecek çeşitli faktörler olsa da, Endonezya'dan resmi bir teyit gelmemesi temkinli bir yaklaşımı gerektiriyor; ancak maliyetin en önemli etken olduğu düşünülüyor. Fotoğraf: @19FortyFive.

Muhtemelen Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'nden (PLAAF) gelen kullanılmış J-10'lar, yeni Rafale'lerin veya hatta Su-35'lerin fiyatının çok daha düşük bir kısmına satın alınabiliyor. Kesin fiyat açıklanmasa da, Aero-bg.com'da 2022 yılında yayınlanan bir raporda, Pakistan'ın 25 adet J-10C savaş uçağı alımının 1,3 milyar dolar olarak tahmin edildiği ve bunun da yeni uçak başına maliyetin yaklaşık 50 milyon dolar olduğunu gösterdiği belirtiliyor. Elbette, kullanılmış J-10'lar önemli ölçüde daha ucuz, muhtemelen tanesi 20-30 milyon dolar civarında, bu da onları Endonezya gibi kısıtlı bütçeye sahip bir ülke için cazip bir seçenek haline getiriyor. Fotoğraf: @Zona Militar.

Stratejik olarak, J-10, Endonezya Ulusal Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri'nin (TNI-AU) mevcut operasyonel çerçevesiyle uyumluluğu nedeniyle Endonezya için cazip olabilir. J-10, hava-hava muharebesi, kara saldırısı ve deniz saldırısı yapabilen çok rollü görevler için tasarlanmıştır ve Endonezya'nın geniş deniz sınırlarını devriye gezmek için çok yönlü platformlara olan ihtiyacıyla örtüşmektedir. Fotoğraf: @Zona Militar.

22…Tek motorlu tasarımı, Su-35 veya Rafale gibi çift motorlu savaş uçaklarına kıyasla daha düşük işletme maliyetleri sunuyor; bu da sınırlı bakım altyapısına sahip bir ülke için çok önemli bir husus. Ayrıca, Çin'in uygun finansal koşullar veya teknoloji transferi sunma isteği, Pakistan gibi diğer ülkelerle yapılan savunma anlaşmalarında görüldüğü gibi, anlaşmayı daha da cazip hale getirebilir. Fotoğraf: @militarnyi.

Ancak, kullanılmış J-10'ların güvenilirliği önemli bir belirsizlik olarak kalıyor. Uçağın performansı iyi belgelenmiş olsa da, daha eski gövde daha fazla bakım gerektirebilir ve bu da başlangıçtaki maliyet tasarruflarını potansiyel olarak ortadan kaldırabilir. Ayrıca, pilot eğitimi ve tedarik zinciri yönetimi de dahil olmak üzere entegrasyon zorlukları, anlaşmayı daha da karmaşık hale getirebilir. Fotoğraf: @militarnyi.

Eğer amaç Endonezya Ulusal Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri'nin (TNI-AU) yeteneklerini düşük maliyetle hızla genişletmek ise, J-10 geçici bir çözüm olabilir. Ancak bu karar, Batılı ortakları yabancılaştırma ve Endonezya'nın savunma lojistiği ortamını daha da karmaşık hale getirme riskini taşımaktadır. Mevcut CAATSA yaptırımları göz önüne alındığında, Endonezya'nın Su-35 anlaşmasını yeniden canlandırması da benzer engellerle karşılaşacaktır. Fotoğraf: @19FortyFive.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/indonesia-mua-may-bay-j-10-da-qua-su-dung-tu-trung-quoc-post1544190.html